全新UR-V：为什么说它是新中产阶级的“白月光”
当繁忙成为一种常态 ， 总是会对那股禁锢已久的向往有所期待 。 在那微热的午后 ， 一杯自制的水果茶 ， 约上三五好友 ， 散坐而闲聊 。
是以《向往的生活》一开播热度便不减 ， 也就不足为奇了 。 在西双版纳这块美丽而自由的神奇乐土 ， 撇去浮华 ， 还原纯粹本真 ， 如此诗情画意的生活 ， 悠然自得 ， 好不快活 。
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向往的“白月光”
宁静淡泊以至远 ， 这种清新自然 ， 脱俗宁静的生活成为了当今陷入忙碌生活的新中产人群心中的渴望 。 而这份心中的向往便也成为了张爱玲笔下的纯白皎洁“白月光” 。
当经济的发展程度进入到“中产”的时候 ， 衍生出了这样一群人 。 他们既有对生活品质的把握 ， 更有着那些许闲情逸致的诗和远方 。 他们在纷繁复杂的社会中寻找着属于自己的个性 ， 期望用着自己独一无二的见解 ， 有着精致细腻的生活品质 ， 寻找着生活的意义 。
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“斜风细雨正菲菲 ， 画帘拖地垂 。 屏山几曲篆香微 ， 闲庭柳絮飞 。 ”似乎古人笔下的清闲自在 ， 到成为了当下人们心中的潮流 。
精致和追求品质的生活态度
这群有一定物质基础的新中产 ， 对价格并不是特别“感冒” 。 相比先前“中产”以价格来判断产品 ， 新中产更看中品牌或者说产品本事与自己的契合度 。 就好像他们的穿着打扮一样 ， 可以展示出他们与众不同的个性 。 不仅如此 ， 还要产生某种愉悦感 ， 以达到和产品之间的共鸣 。 一句话 ， 具有鲜明态度的品牌或产品更容易俘获他们的芳心 。
定位于高品位旗舰SUV的UR-V ， 再次将目光聚焦到了高端品质、奢享空间、澎湃动力、考究工艺以及丰富先端科技等 ， 让人再次感受东风Honda独具匠心的旗舰品质 。
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【全新UR-V：为什么说它是新中产阶级的“白月光”】这种匠心最直接的体现便是在全新的设计语言上 。 全新的大嘴式格栅 ， 拥有着四吞八方的磅礴气势 ， 又辅以六边形网格交织排列 ， 银色的镀铬饰条与两边的LED大灯相连接 ， 营造出了大气奢华充满格调的前脸造型 。 发动机机舱盖上面的线条硬朗而充满力量 。
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刀锋式的LED前大灯犀利而与众不同 。 点亮之后 ， 更显锋利坚韧之风姿 。
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CR-V的个头就足以让人觉得“大”了 ， 但是UR-V继续发扬着这股“大” 。 毕竟超过4.8米的车身长度 ， 不大怎么能叫人满意 。 悬浮式的车顶以及掀背式的车尾设计 ， 使得车身侧面的线条看起来流畅而干练 。 腰线与轮毂上方的线条在光影错综复杂中 ， 更加体现一种奇特之美 。
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贯穿式的尾灯同样是当下最流行的设计 ， 里面的灯带造型还是与前大灯的刀锋式保持了高度的相似性 。 这种修长细腻的尾灯设计 ， 倒是拉宽了不少尾部的视觉效果 ， 显得宽阔而大气 。
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这种细节的精致 ， 还体现在细腻入微的驾驶舱 。 棕色和黑色的双色搭配 ， 增强了内饰不少的高级感 。
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嵌入式的液晶中控屏幕 ， 以及下方空调设置区 ， 黑色钢琴烤漆的材质 ， 还有旋钮按键的触感 ， 都营造出了匠心的精细感 ， 触感细腻而格调高雅 。
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暗色木纹饰板的装饰 ， 也在一定程度上提升了整车内饰的高级感 ， 倒是加了些许轻奢的韵味 。 更符合新中产阶级人群的品味 。
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不出所料 ， 采用了和CR-V一样的按键式换挡 ， 嵌在棕色皮革里 ， 又用黑色钢琴烤漆和镀铬元素 ， 整个换挡部分的质感彰显无疑 。
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有朋友曾建议说 ， 买一辆UR-V ， 取下它的发动机 ， 换到思域上面去 ， 就成为了妥妥的TYPE-R 。 的确 ， 370TURBO的2.0T发动机 ， 与TYPE-R同根同源 。 谁说精致和品质感只体现在设计上 ， 对于动力的追求 ， 那也是不能忽略的 。 全新UR-V共有两种动力总成 ， 一种是2.0T370TURBO发动机 ， 最大功率为200kW ， 峰值扭矩370N?m ， 匹配采埃孚9AT变速箱 ， 0-100km/h加速仅需8秒；而1.5T的240TURBO发动机 ， 最大功率为142kW,峰值扭矩为243N·m ， 并匹配CVT无级变速箱 。 同时又辅以Real-TimeAWD智能四驱、ADS全时自适应减震与IDM多路况智能驾驶适应系统 ， 并提供节能、舒适、雪地、运动四种驾驶模式 。
至于驾驶感受 ， 自然是两个字“顺畅” 。
“个性倔强”的大五座
七座到底有什么好 ， 好好的空间不要 ， 非要后面多处2、3个位置出来 。 对于UR-V来说 ， 就是保持着那股倔强劲 ， 咱就追求“大五座” 。
在中型SUV细分市场里 ， 一般都会配有7座的选项 。 但是东风Honda却保持着本心 ， 追求极致的“大五座” 。 与其委曲求全地躲在拥挤的第三排空间里 ， 倒不如把第二排的优势完全展现出来 ， 以达到完美的驾乘体验 。
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从数据上来看 ， UR-V的轴距达到了2820mm ， 实则超过了汉兰达的轴距 。 相比之下 ， 五座的UR-V就比七座版本的汉兰达坐起来更香了 。 至于在二排 ， 翘起二郎腿 ， 还是其他花样百出的任意姿势皆能随心所欲 。 后排之享 ， 唯我独尊 。
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写在最后
年轻的时候 ， 浮躁而激情四射 ， 而只有当经过岁月的洗礼之后 ， 才会想到要好好生活 。 曾经的迷茫随着时间 ， 渐渐守得云开见月明 ， 知道了自己内心最想要的是什么 。 而UR-V ， 恰好给足了这群人对生活的美好无限畅想 。
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