七萌娱乐|砸坏甲板怎么办？弹壳还要回收吗？，舰炮射击抛出的弹壳
现在的战舰基本都实现了弹药发射后自动装填 ， 用掉的弹壳会自动落到抛壳机里 ， 这样的话 ， 弹壳不会直接砸到甲板上 ， 而是会有一个缓冲 ， 然后自然滑落下去 ， 几乎在同一时间 ， 下一发就上好膛了 ， 比人工快了好几倍 ， 炮弹自动填充也降低了装弹失误的风险 ， 增加了效率 ， 还简化了发射后弹壳的处理问题 。
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二战以后的战舰 ， 也就是现代战舰 ， 大多都使用的是76毫米或者以上的主炮 ， 而且一般都会和抛壳窗口在同一位置 。 而且现代战舰的防护措施比起以往要好上很多 ， 甲板能通过一些措施达到耐高温的效果 ， 弹壳通过抛壳机通道落在甲板上的这个过程还是比较快 ， 温度也还没有消退 ， 于是 ， 为了更加耐用 ， 人们为现代战舰的甲板增添了耐高温的设计 。 现代战舰那些让人疑惑和担忧的地方 ， 现在也渐渐明朗清晰 ， 如何处置舰炮弹壳的问题也有了一个完美的解答 。
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在制作弹壳的过程中 ， 用得最多的就是黄铜 ， 比较熟悉战争史的人 ， 一定知道铜质弹壳在使用它之后一般都会进行回收 ， 那如果像军舰上的武器这种 ， 发射速度很快的情况下 ， 弹壳还能被回收吗？一般大家都听过 ， 一般情况下 ， 军舰的炮筒会分为一个为主炮和一个为副炮 ， 主炮的设计一般都在前甲板 ， 前甲板的空间相比较来说要大一些 ， 其宽阔的空间确实可以堆积不少弹壳 ， 因此可以做到回收大部分弹壳 。
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然而我们再看看副炮这边 ， 它的情况和主炮恰好相反 。 就比如说我国的海军054a护卫舰 ， 在两舷上安装了730/1130近防炮 ， 1130近防炮可以说是我军最常用的近防炮了 ， 安装在054a上副炮位置上十分紧促 ， 可以说离舷墙太近了 ， 所以说 ， 即便1130近防炮每秒能够发射出上百发炮弹 ， 那些使用过后的弹壳也都落进大海里了,实在是太可惜了 。 所以说 ， 不是所有弹壳都能回收 ， 还要看机炮的位置 ， 才能确定可不可以回收 。
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相信大多数人或多或少都知道一些二战时期发生的重大历史事件 ， 但是对于一些鲜为人知的事情却并不清楚 ， 像是弹壳回收 ， 不知道各位看客听说过没有呢？几乎所有的国家在战后都会对其回收利用 ， 而这都是由于当时的炮弹制作材料是用的有色金属 ， 这类金属的造价普遍较高 ， 为了降低整体的开销 ， 因此所有国家都形成了回收旧弹壳的习惯 。 不只在当时 ， 甚至在今朝 ， 重金属的冶炼工业也还不能达到让我们可以直接丢弃掉仅使用过一次的金属资源的地步 ， 就像中国 ， 即使现在的重工业技术已经足够先进 ， 但铜资源一直比较稀缺 ， 于是只能最大程度的利用我们所拥有的资源 。 通过这样的措施 ， 就可以减少经济上的损失 ， 也能为人民提供更好的生活 ， 在政府眼中 ， 战争或者演练都不能成为影响社会正常秩序和人民正常生活的绊脚石 。
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我们在回收弹壳的时候也是有要求的 ， 许多弹壳经过加工也没有利用价值 ， 像这一类就会被丢弃 。 例如钢制弹壳以及铜和钢结合制成的覆铜弹壳 。 排在首位的是钢制弹壳 ， 由于钢很容易获得 ， 而且廉价 ， 我们是不会要的 ， 没有加工的必要 。 第二就是覆铜弹壳 ， 这是因为早期的中国海军亲身试验过的 。 我们的初衷是 ， 利用钢的廉价优势把铜的坚韧、柔软发挥到极致 ， 节省制造成本的同时还能保护铜资源 ， 然而理想与现实是在相差太大了 。 这样设计出来的覆铜弹壳不仅没有带来好的效果 ， 反而由于高温的作用 ， 它们二者开始分离 ， 因此枪膛中就会有上次发射融化的残留物 ， 容易出现“卡壳” ， 发射过程就不会很顺利 ， 这样一来这些铜就只能被丢弃 ， 没有回收的价值 ， 反而增加了制造的成本 。
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