[申通快递]继创始人套现146亿离场之后，净利润下跌八成多的申通快递怎么了？( 二 )
从公司负债构成来看 ， 公司在2019年开始大量举债 ， 由2017年的500万增加为2020年一季度的18.01亿 ， 增加了360倍之多！资产负债率也由2017年的23.08%上升为2020年一季度的35.37% ， 若未来业绩依然无法带来高额的现金流 ， 那么负债的巨额增加必将加大公司的偿债风险 ， 其直营化改革必然无法持续 。
三、变革需要研发投入来跟进 ， 技术也是助力申通再次腾飞的关键
在公司直营化的进程中 ， 中转仓配一体化是申通实现中转直营的重要部分 ， 而加大研发投入力度对于公司推进智能化仓储、集约化运输、自动化分拣、密集化末端及数据化运转总体布局等方面发挥重要作用 。 公司从2018年才开始注重研发投入 ， 2018、2019年研发费用分别为0.44亿和1.04亿 ， 占比分别为0.26%和0.45% ， 早已赶超研发投入占比逐年走低的圆通 。
四、总结
【[申通快递]继创始人套现146亿离场之后，净利润下跌八成多的申通快递怎么了？】尽管申通快递逐渐意识到直营化战略实施的重要性 ， 但确已不占先机 ， 未来的强者应该是那种能够快速察觉市场动向 ， 掌握行业发展轨迹的先行者 ， 先行动者先吃肉 ， 后行动者就只能喝汤了 。 我想 ， 中转直营化改革短期阵痛免不了 ， 长期必定是正确的选择 ， 方向有时候比努力更重要 ， 抓准行业未来发展方向才能增大未来成功的概率 。 （ty004）
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