凯翼|憋了几年，凯翼汽车竟然下了一个“拉皮蛋”
不久前正式开启预售的凯翼炫界再次引起了一些网友的关注 ， 作为自2018年五粮液子公司联合宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司 ， 成为凯翼汽车大股东后 ， 于宜宾市凯翼工厂下线的首款车型 ， 炫界被不少人戏称为“五粮液造车成功” 。
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在此之前 ， 凯翼汽车更像是某品牌的养老院 ， 车型基本是基于已淘汰的老旧车款进行拉皮改款 ， 以经济、廉价路线在车市讨生活 。 原本以为凯翼改姓后能独自进食 ， 但此次的炫界依旧离不开的“输血” ， 即将上市的凯翼炫界基于瑞虎5X拉皮、变脸而来 ， 还是在吃别人咀嚼过的饭 。
三大件及其前后轮胎规格等等 ， 两款车型在基础产品力上的种种相同 ， 更加实锤了凯翼炫界就是拉皮、换脸后的瑞虎5X 。 而且可以肯定的是 ， 尽管凯翼有自己的智慧工厂 ， 但在技术、设计等方面离开奇瑞的输血 。
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以凯翼炫界主打年轻、潮流的定位来看 ， 这也是当下很多车企都在主推和标榜的趋势 ， 但炫界究竟是真的具备潮流的实力 ， 还是自嗨式的自娱自乐？我们从年轻人比较在意的颜值和智能上来分析 。
众所周知 ， 领克汽车自品牌成立之初就定位年轻化 ， 其产品设计也是极具潮流、个性 ， 年轻群体很是喜好 。 但实话实说 ， 炫界的外观设计虽然跟此前的车型相比有了较大的提升 ， 整体设计也算大气 ， 但大进气格栅等早就是主流品牌玩剩下的 。 整体车身造型也跟瑞虎5X很相似 ， 憋了几年的车型 ， 就这？别说跟领克这种年轻品牌相比 ， 就算是跟吉利、长安这样的老牌车企相比 ， 其外观造型也难称潮流、个性 。
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【凯翼|憋了几年，凯翼汽车竟然下了一个“拉皮蛋”】
其次是智能化上 ， 智能同样是近年来各大车企主攻的产品卖点之一 ， 目前在智能化、科技感上各大车企都有自己的王牌 ， 诸如最早奠定了荣威RX5互联网汽车地位的斑马系统、比亚迪的旋转大屏和DiLink智能系统、吉利的吉客智能生态系统,以及长安的双连屏设计和奇瑞的雄狮智能系统等 ， 都是在智能化和科技感上名列前茅的 。 而语音控制、无线充电、智能泊车系统等配置及功能也早已在各大主流车型上问世 ， 甚至是面部识别等更高级别的智能配置都已应用 。
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凯翼炫界所具备的语音控制、在线导航、360°全景影像系统、手机远程控制等配置及功能也都是在价格偏高的车型才出现 ， 但在同级SUV中表现中规中矩 。 要是这都能算是产品亮点 ， 那主打智能的车型可以说是一抓一大把 。 而且 ， 瑞虎5x的各项匹配比较成熟 ， 车市影响力也比较稳定 ， 炫界又能比瑞虎5x高到哪儿呢？
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主打年轻、潮流、智能的炫界在外观设计上并不具备吸引年轻人的时尚、个性颜值 ， 在智能表现上也仅是达到了同级中流水准 ， 跟主流车型之间仍有不小的差距 。 同时 ， 全系标配1.5L自吸动力选择性不足等产品力也再次印证了凯翼炫界对消费者的诚意 。 面对年轻主流群体 ， 一点新意都没有的炫界如何让大家记住？
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写在最后：从车型拉皮、变脸 ， 到在主打的颜值、智能卖点上的不足与欠缺 ， 以及动力孱弱等 ， 凯翼炫界如此表现颇有“出师未捷身先死”的气势 。 从2018年到现在 ， 憋了几年的凯翼集品牌之力 ， 备受市场和消费者期待 ， 结果却下了个“有缝的蛋” 。
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