|车评｜让后浪仰望，让前浪汗颜，皓影是怎么做到的？( 三 )
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至于实际的NVH方面 ， 其实皓影已经在发动机的机脚位置应用了液压悬置结构 ， 进一步抑制传递至车厢的振动和噪音 。 再加上降噪轮毂和ANC主动降噪系统的配备 ， 让皓影在巡航状态下的隔音总算赶上了目前的主流水平 。
不过激烈驾驶的状态下 ， 发动机的噪音还是会明显入侵车厢内 。 反正我开了几天以后也适应了 ， 如果真的很介意 ， 建议亲自去4S店感受一下 。
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另外皓影配备了可变转向比的电子转向 ， 加上转向阻尼的设定比较轻盈 ， 开着它会觉得车身很灵活 ， 车头跟进速度很快 。 但由于车头比较高的缘故 ， 所以前方的视野其实不算很好 ， 在一些狭窄的道路上会削弱判断位置的信心 。 恰好皓影全系锐·T动的车型里面 ， 只有幻夜版和四驱尊享版才有前驻车雷达这项配置 ， 这也是我觉得幻夜版更值得入手的原因 。
知行有话说
明知道皓影和CR-V属于姊妹车的关系 ， 但皓影依然从设计到技术层面上给了我们足够的新鲜感 ， 这是我个人尤为欣赏皓影的地方 。 即使合资紧凑型SUV市场已经趋于饱和 ， 但皓影还是能硬生生地挤出一片新的天地 。 原因无外乎对手擅长的 ， 它也做得不差 ， 而皓影出彩的地方 ， 对手却望尘莫及而已 。
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