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宝马|宝马可伸缩汽车方向盘专利公布 网友：这是车载健身器材？( 二 )


随着国内新势力造车的崛起 ， 自动驾驶似乎已经成为汽车工业发展的趋势之一了 。 为了在这片市场占有先机 ， 谷歌Waymo、百度Apollo(阿波罗)、特斯拉、BBA ， 国内的蔚来、小鹏等等厂商早就开始了暗度陈仓 。
根据自动驾驶的等级划分 ， L3级毫无疑问是整个自动驾驶的分水岭 。 在奥迪、特斯拉等厂商把L3级自动驾驶带到市场之后 ， 2020～2021年这段时间 ， 留给其它厂商的时间已经比较紧迫了 。

宝马|宝马可伸缩汽车方向盘专利公布 网友：这是车载健身器材？
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全新的被动安全配置？
与粉丝们有些“一厢情愿”的想法不同 ， 英国汽车资讯网站Auto Express对于宝马的可折叠方向盘给出了不同意见 。 该网站认为：这个创新主要是为了增加自动驾驶汽车的安全性 ， 甚至安全可能才是宝马开发这项技术的主要原因 。
专业的不愧是专业的 ， 观点就是独特 。

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▲宝马VISION NEXT 100
实际上 ， 宝马这种可伸缩方向盘的设计已经不是第一次出现在大众视野了 。 宝马在2016年慕尼黑百年庆典上发布的概念车——VISION NEXT 100就使用了这项技术 。 当车辆启动时 ， 方向盘会自动弹出来 。
以我个人的角度来看 ， 折叠可伸缩方向盘在安全性上的应用会比自动驾驶上的应用可能性更大 。

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还拿宝马举例 ， 宝马G系列底盘且装有驾驶辅助系统的车辆 ， 在手离开方向盘太久后 ， 会闪烁方向盘上的LED灯提醒驾驶者 ， 而装有早期驾驶辅助系统的宝马则会在不打转向灯变线时震动方向盘以提醒 。
显然 ， 这些措施对于紧急情况还是有点捉襟见肘 。 如果遇到突发情况且无法避免时 ， 最有效的被动安全配置才是“保命装” 。 无论是方向盘自动回收也好 ， 还是折叠变形也好 ， 为驾驶员做些什么 ， 是那种紧急时刻的首选项 。
不过还有个问题 ， 如果方向盘自动回收了 ， 气囊怎么弹开…好吧 ， 我相信如果可伸缩折叠方向盘真有这种「保护功能」 ， 工程师也一定会解决好的 。

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▲此前奥迪AI:ME上展出的可伸缩方向盘
其实在2017年 ， 斯坦福大学研究人员已经对“可自动改变形状的方向盘”自动驾驶车辆进行了测试 。 试验结果表明 ， 在紧急情况下 ， 相较于灯光提醒类的方向盘 ， 人们对可变形方向盘的反应速度更快 。
斯坦福大学对于这项研究给出的评价是：“体验自动改变形状方向盘的驾驶员 ， 比体验LED灯光方向盘的驾驶员表现得更好 。 也就是说 ， 利用机械动作发出警报 ， 比纯粹的视觉警告更有效 。 ”

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这种方式并不难理解 ， 举个生活中常见的例子：“你觉得是手机闹钟反复响醒得快 ， 还是你老妈直接给你一个大嘴巴醒得快呢？”宝马的技术就是属于后者 ， 当然 ， 它会很温柔 。
说起来 ， 宝马在方向盘的创新设计方面可是有着悠久的历史 。 2018洛杉矶车展 ， 宝马发布了Vision iNext概念车 。 该车配置了一幅类似于F1赛车的矩形方向盘 ， 造型非常独特 。
官方宣称这种设计既可以让驾驶者轻松地在自动驾驶模式与主动驾驶模式之间切换 ， 也可以让其更容易识别车轮的转向角度 ， 提升驾驶精准度 。 由于我没开过F1赛车 ， 所以官方的说法…也只能默认“应该是这样”了吧 。

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