一年亏1178亿元，在新出行这个无底洞，孙正义还要砸多少钱？
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?2014年底 ， 阿里巴巴在美敲钟上市 ， 正当很多人在为马云成为中国新首富欢呼雀跃的时候 ， 那个在马云背后的男人 ， 也成为了阿里巴巴上市的最大赢家 。
他就是孙正义 ， 其一手创办的软银正是阿里巴巴的最大股东 。
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阿里巴巴之后 ， 孙正义一直在寻找一个具有很大增长空间的新行业 ， 于是他看中了以Uber和滴滴为代表的新出行行业 ， 但在今年一季度（2020年1-3月份） ， 软银集团净亏损1.4381万亿日元（约合人民币956亿元） ， 根据专业人士分析 ， 软银一季度的巨亏 ， 或与疫情冲击下 ， 软银在新出行领域出现的巨额亏损有很大干系 。
一、从通信服务提供商到跨国投资巨头
很多人都知道 ， 孙正义是一名投资家 ， 但是他所创办的软银是做通信服务起家的 ， 在日本通信行业 ， 软银与KDDI、NTT形成三足鼎立的局面后 ， 孙正义也在努力为软银寻找一个新的突破口 ， 让他能够拿着软银在通信行业赚到的钱 ， 往更多新兴行业投（砸）资（钱） ， 赚取更多的利润 。
软银的投资之所以能成功 ， 与孙正义本人的战略目光不无关系 ， 因为孙正义总能抓准时机 ， Allin那些最具增长潜力的公司 。
在Web1.0时代 ， 软银投资了做门户网站的雅虎 ， 在CDMA网络刚刚出现的时候 ， 软银投资了UT斯达康 。
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Web2.0时代 ， 孙正义在对中国的互联网行业进行深度观察后 ， 投资了在日后迅速发展的阿里巴巴、千橡集团、PPTV、58同城以及众安保险 。
二、阿里巴巴之后 ， 孙正义眼中的“新风口”
雷军说过 ， 站在风口上 ， 猪都能飞起来 。
但是孙正义不仅不是猪 ， 更不是一般人 。 23岁那年 ， 孙正义患上了肝病 ， 被迫在病房里住了两年 ， 两年里孙正义看完了4000本书 。 那4000本书 ， 也让他对商业领域的40种行业都有了深入的了解 ， 在读书笔记中 ， 孙正义更是为自己定下了一个选择事业的标准 ， 他要选择那些有发展前景的行业 。
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阿里巴巴上市后 ， 孙正义便在寻找下一个“阿里巴巴” ， 探索下一个在未来具有发展前景的行业 ， 2017年5月成立的软银愿景基金 ， 就是基于此目的诞生的 。
【一年亏1178亿元，在新出行这个无底洞，孙正义还要砸多少钱？】眼看着以Uber为代表的一众网约车APP在世界各地如雨后春笋般出现 ， 市场嗅觉灵敏的孙正义知道新机会来了 ， 他开始摩拳擦掌 ， 准备在新出行领域开始新一轮的“砸钱计划” 。
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在美国 ， 软银为Uber先后投资了87亿美元 ， 在中国 ， 软银也先后为滴滴投资了将近100亿美元 。 与此同时 ， 印度Ola、东南亚Grab、欧洲Taxify、巴西99以及中东Careem都成为了软银及其软银愿景基金的投资对象 。 甚至可以说 ， 在世界人口较为密集的几个国家与地区中 ， 都能看到软银投资新出行公司的身影 。
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尽管在新出行领域 ， 软银愿景的布局十分广阔 ， 但是绝大多数的新出行公司的业绩并不理想 ， 不仅没有给孙正义赚到钱 ， 还让孙正义赔了不少钱 。 在2019财年 ， 愿景基金亏167亿美元（约合人民币1178.9亿元） ， 其中 ， Uber带来的损失就有51.79亿美元（约合人民币367亿元） ， 这家公司的亏损占比 ， 超过了整个软银愿景基金亏损的三分之一 。
三、为何新出行总让孙正义赔钱？
尽管软银愿景基金选定的几家新出行公司都让孙正义在过去的3年里赔了不少钱 ， 但是目前孙正义本人似乎没有“减仓”新出行行业的想法 ， 而且也有权威机构分析指出 ， 孙正义可能会通过套现阿里巴巴的股票 ， 在新出行领域加大投资力度 。
目前孙正义及软银方面都没有对套现阿里股票救新出行的说法给予回复 ， 但是早在5月底 ， 软银愿景基金就为滴滴旗下的自动驾驶公司发起了2期领投 ， 带来了超过5亿美元的首轮融资 。
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面对一个让自己亏了三年多的行业 ， 孙正义还要加码投资 ， 他是疯了吗？
当然不是 。 孙正义清楚地认识到 ， 这个行业不是没有前景 ， 而是还在起步期 。
比如说 ， 制度与技术上的漏洞就是起步阶段的一个困境 。 这个漏洞 ， 不仅给了不法分子可乘之机 ， 更是引起了社会大众对于新出行行业的信任危机 。 例如在2018年 ， 因为两起命案 ， 滴滴万不得已宣布暂停了顺风车业务 。
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2020年初突然爆发的疫情 ， 更是让不少原本就在赔本经营的新出行公司“雪上加霜” ， 网约车司机在为生计发愁的同时 ， “滴滴们”也在担心疫情会不会给整个行业带来“毁灭性”打击 。
在艰难的环境之下 ， 孙正义还对新出行行业保持投资热情 ， 不只是因为“有钱任性” ， 更是因为有眼光 。
他看到了整个行业的发展前景 。 未来随着自动驾驶、人工智能、机器学习等高新技术的日益完善 ， 新出行行业也会随之健康发展 ， 对于“财大气粗”的孙正义来说 ， 与其像普通人在此时“减仓”新出行 ， 不如多投入一点资金 ， 让新出行公司们能有更多资本用于高新技术的研发 。
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我们相信 ， 孙正义在2020下半年 ， 对于新出行只会加码投资 。 对于他来说 ， 在疫情还没结束时继续加码 ， 更有利于他通过金钱的力量 ， 让整个行业在恢复元气的同时 ， 朝着更加健康稳定的方向飞速发展 。
四、写在最后
孙正义目前正在做的事 ， 不是靠新出行赚钱 ， 而是用砸下去的钱 ， 让新出行行业在高新技术的帮助下 ， 尽快实现他的愿景 ， 当整个行业能够朝着他的愿景发展时 ， 孙正义获利也只是时间问题 。
所以说 ， 我们普通人和孙正义之间的差距 ， 不仅仅是银行卡上的余额 ， 还有视野的长短 。
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