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中国新闻网|中国自行车在欧美遭抢购，国产单车的春天来了？

据外媒报道以及跨境电商数据显示,美国的自行车商店供不应求,低价位自行车被抢购一空 。 欧洲市场也出现中国自行车被抢购情况 。 为何 Made In China 的自行车如此风靡?
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△ 销往西班牙的中国自行车几乎售罄 。 数据来自速卖通
海外自行车需求暴增
随着欧美逐步复工,可以避免人员聚集的自行车需求正在增加 。
市场咨询机构 N.P.D 数据显示,3 月份,美国基本款成人自行车 ( 业内称为休闲自行车 ) 的销量实现了 121% 的增长,电动自行车增长 85%,通勤、健身自行车和儿童自行车则分别增长 66% 和 59% 。
在欧洲,自行车也在热销 。 意大利已批准向购买自行车的消费者提供高达自行车售价 60% 的补贴,最高补贴限额 500 欧元;法国企业主得到政府资金支持,为骑自行车通勤的员工提供每人 400 欧元的交通补贴;英国政府此前也宣布斥资 20 亿英镑增设自行车与步行空间,纾解大城市拥挤的公共交通系统 。
在此背景下,中国自行车的出口量暴增 。
阿里巴巴旗下跨境电商平台速卖通的数据显示,相比去年同期,今年 5 月份西班牙市场自行车销售额增长超过 22 倍,意大利、英国也都增长了 4 倍左右 。 电动滑板车的销售额也大幅增长,其中,意大利上涨近 9 倍,英国上涨近 8 倍,法国增长约 3.8 倍,在本身体量就很大的西班牙也增长了约 2.8 倍 。
在速卖通平台上,中新网采访人员查询发现,销往西班牙的中国自行车几乎售罄,库存仅剩 53 件,价格从 7600.89 美元到 14113.21 美元不等,最低约合人民币 53977 元 。
【中国新闻网|中国自行车在欧美遭抢购，国产单车的春天来了？】订单的猛增,让中国自行车市场涌入大量新玩家 。
天眼查数据显示,中国目前有 51 万余家经营范围含 " 自行车 ",且状态为在业、存续、迁入、迁出的企业 。 地域分布上看,广东、江苏、浙江、山东和福建是我国自行车相关企业分布最集中的地方 。
以工商登记为准,2020 年 1 月至 5 月,我国新增自行车相关企业达 5 万余家,同比增长 41.08% 。 其中 3 月相关企业增速为 135.36%,是今年以来我国自行车相关企业增速最高的月份;4 月相关企业新增数量达 1.5 万家,是今年以来相关企业新增数量最多的月份 。
单车概念股暴涨后暴跌
欧美市场的热销传导至国内,A 股早前掀起一股 " 自行车概念股 " 。 截至上周五 ( 6 月 5 日 ) ,上海凤凰连续三次涨停,信隆健康连续两次涨停,而此前连续大涨的中路股份在 6 月 4 日收获涨停后,5 日股价有所回调,跌幅 2.8% 。
这三家单车公司,海外销售占比有所不同 。 信隆健康 2019 年年报显示,该公司自行车零配件 2019 年实现营收 11.67 亿元,占公司总营收的 59.35%,该公司营收中海外销售占六成以上 。
中路股份 6 月 1 日披露的股票交易异常波动公告显示,该公司 2019 年外销收入为 2823.50 万元,占公司全年营业收入的 4.83%;而上海凤凰 6 月 4 日晚披露的股票交易异常波动公告显示,该公司 2019 年、2020 年第一季度,自行车出口量占自行车总销量的 17% 至 18% 。
面对股价的上涨,上市公司不得不进行风险提示 。 上海凤凰 6 月 4 日表示,公司对美国、欧盟国家产品出口占比均不足 1% 。
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△ 截至 6 月 9 日,自行车指数走势图 。 数据来源:Wind
事实证明,单车概念股并不持久 。 本周一 ( 6 月 8 日 ) 开盘后,多只自行车股票迎来大跌,上海凤凰盘中跌停,信隆健康和中路股份股价跌幅超过 5%,Wind 自行车指数跌幅 5.15% 。
6 月 9 日,上海凤凰再次领跌板块,跌幅超 7%,信隆健康跌超 4%,八方股份跌超 3%,中路股份跌 2%,仅永安行微涨 0.11% 。
对于近期单车概念股的暴涨暴跌,盘古智库高级研究员江瀚对中新网分析称,近期出现的抢购更多是一种暂时性的需求,除非人们出行结构的变化带来持续的需求,否则对于投资人来说,不宜盲目追逐热点 。
自行车行业仍处转型期
欧美对自行车需求激增,能否让国产自行车厂商过上好日子?答案似乎并不乐观 。
上海凤凰曾因共享单车带来大量订单,创下营收高峰,不久就陷入低谷 。 2019 年公司开始转型,通过重塑品牌形象、技术革新推出模块化车型、加强线上销售渠道建设等,当年扭亏为盈,但今年一季度又因为疫情导致业绩大幅度滑坡 。
手握 " 永久自行车 " 这一金字招牌的中路股份更是已经连亏 12 年 。 年报显示,2018 年 OEM ( 代工生产 ) 自行车和电动自行车,贡献了公司主营业务收入的近 70%,这两项的毛利率分别为 10.99% 和 4.38% 。 自产自行车和电动车的年营收仅有 1103 万元,毛利率为 -54.27% 。
由于主业疲软,中路股份进行多次跨界举措,比如购买面膜企业,做高空风能发电项目等,入局共享单车,然而事与愿违 。 2019 年年报显示,旗下四家企业中,中路实业、上海永久、高空风能在 2019 年度都出现了不同程度的亏损,净利润分别为 -5108.04 万元、-88.52 万元、-2674.04 万元,仅英内物联实现盈利 3830.81 万元,获得投资收益 1072.66 万元 。
两大老牌车厂的遭遇也是中国自行车行业的一个缩影 。 受需求饱和、共享单车的普及等因素影响,我国自行车行业总量增长陷入瓶颈 。 2019 年全国自行车累计销售 1249 万辆,同比下降 23% 。
中信证券制造产业首席分析师陈俊斌指出,目前,我国是世界最大的自行车出口国,产量约占全球 50%,但出口量和单车价格也已经达到平台期 。
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△ 数据来源:中信证券
中国自行车协会发布的《中国自行车行业 2019 年经济运行分析报告》显示,中国自行车出口数量、金额和均价均同比下降 。 2019 年自行车出口 5251.0 万辆,同比下降 11.4%;出口额为 28.5 亿美元,同比下降 12.4%;出口平均单价为 54.2 美元,同比下降 1.2% 。
对于我国自行车行业的未来,中国自行车协会认为," 稳出口 " 的任务依旧艰巨 。
与此同时,国产自行车在产业链中还难言高端,相比国外品牌 Trek、Specialized 上千美元的售价,其平均售价不足千元人民币 。
中信证券研报指出,两轮车作为重要交通工具,全球年销量 2.3 亿辆,市场空间 800 亿美元 。 目前,传统两轮车已步入存量,但伴随消费升级,骑行体验佳的电踏车近年在欧洲市场的增长中枢预计仍将达 20% 。
能否成功转型抓住高端市场,被业内专家视作一次挑战 。
江瀚告诉中新网采访人员,我国自行车行业此前经历了共享单车的风口,盲目扩大产能,但因为缺乏核心竞争力,厂商的日子并不好过 。 " 中国自行车产业要提高竞争力和利润,需要努力和国际标准接轨,同时深度耕耘垂直领域,如运动自行车,借此提升品牌形象,打造口碑 。 "


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