汽车|顶配不到20万配三把锁！7种驾驶模式加成 这车去哪都不慌( 二 )
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途中尝试了一个比较大的坡 。 这个时候只要开启低速四驱模式 ， 控制一定的速度 ， 长跑炮基本不会让我们失望 。 除此之外 ， 新车的接近角、离去角分别为30度和26度 ， 最大爬坡度为40% ， 这些硬核数字也让车型在爬坡中轻松通过 ， 并且前后包围也不会被剐蹭到 。
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新车的最小离地间隙为228mm ， 通过性不错 。 配备了越野踏板 ， 上下车更加方便 。 并且黑色分体轮眉、厚实的前后保险杆等都是越野所必须的 。
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厂家在车型后期越野方面非常贴心 ， 原厂就配备了涉水喉 ， 省去车主后期去加装的成本 ， 其最大涉水深度达到了700mm 。
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我们在一段小河边小试了一番 ， 对于长城炮来说基本没啥问题 。 这让我想起了前一段时间南方突降大雨 ， 导致很多汽车无法通过积水 ， 要是长城炮在的话势必成为焦点 。
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另外 ， 新车原厂还配备了来自T-MAX品牌的尼龙绳前绞盘 ， 其最大拉力可达9500磅之多 ， 好在这一次基本没有车型需要求助脱困的情况发生 。
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顶配车型独享百路驰KO2 AT轮胎 ， 其规格为265/65 R18 ， 前两个版本则是采用固铂轮胎 ， 轮胎规格相同 。 可以说车型在一些糟糕路面如此轻松与该款越野专属轮胎有很大的关系 ， 许多越野爱好者在改装上也会经常采用该系列轮胎 。
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该轮胎胎壁橡胶强度更大 ， 并且来源于越野比赛COREGARD技术 。 锯齿形的胎肩设计 ， 提供了更强大的牵引力 。
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长城炮越野版的三把锁 ， 分别是前桥电控式差速锁、TOD智能四驱（带中央差速器锁止功能）以及后桥电控式差速锁 。 在厂家设置的相关环节中 ， 我们一直没有机会使用上该三把锁 。 我们特意在一条比较泥泞的道路来回折腾 ， 压出了一条比较深的沟 。 在没有开启三把锁的时候 ， 将车型停在泥泞比较严重的路段 ， 尝试两三次失败后只能倒退 。 开启前后三把锁之后 ， 这样才成功的将车型驶出泥泞区 。 这样下来 ， 教授对长跑炮的越野能力有了一个深刻的认识 ， 长城在皮卡越野中真不是盖的 。
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值得一提的是 ， 包含气压、海拔、坡度等越野信息都会在仪表盘进行显示 ， 此时的海拔深度在3000m以上 。 正因为在高海拔地区 ， 汽油发动机的表现并没有充分发挥出来 。 不过 ， 后期会有柴油版车型推出 。
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