汽车|顶配不到20万配三把锁！7种驾驶模式加成 这车去哪都不慌
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这一次的试驾与以往的道路试驾不同 ， 这次将重点更多的放在越野方面上 ， 毕竟该款车型为长城炮的越野版 ， 那么越野实力方面肯定有它的过人之处 。
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我们此次试驾的是售价19.98万的限量版 ， 虽然名义上为限量版 ， 但在市场上发售并不会像名贵跑车进行限量 ， 消费者可以放心 。
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试驾路况包括了常规的乡间道路和非铺装道路 ， 后者所涉及的环节会更多些 。 进入阿央谷的路途便是此次的重点 ， 在进入峡谷的初期路上 ， 有一段轻微的非铺装路面 。 根据情况来分 ， 一种是小湿滑的泥地 ， 一种是夹杂些碎石的路段 ， 这个时候我们可以对新车提供的7种模式进行具体运用 。
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这7种模式分别是经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/4L ， 前者情况可开启泥地驾驶模式 ， 后者可以开启沙地驾驶模式 ， 反正两种模式之下会帮助车型以更好的状态进行行驶 。 不过 ， 不是经常进行越野爱好的群体 ， 两种模式在实际试驾中的感受的差异并不会那么明显 。
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随着越野深度不断加深 ， 我们通过泥泞道路也非常多 ， 并且雨水和道路混合之后 ， 给车辆的行驶性带来了很多的阻碍 。 这个时候4L模式（也就是低速四驱模式）可以派上用场 ， 开启该驾驶模式 ， 长城
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炮(参数|图片)在经过这些地方基本是如履平地 。 毕竟该模式之下车型可以将扭矩放大2.48倍 ， 较大的扭矩在这种道路上进行脱困更有优势 。
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当然如果你的越野驾驶技术足够好的话 ， 那么也可以不用开启低速四驱模式 ， 同车媒体凭借一定的驾驶技术以一般的驾驶模式也轻松通过 ， 当然这个得具体而论 。 另外 ， 这个低速四驱模式的开启还有一定的小窍门 ， 开启时需要切换到N挡再长按右边4L按键 。
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皮卡车型一般都是非承载式车身 ， 长城炮也不例外 。 在非铺装路面上 ， 滤震效果处理得非常好 ， 振动几乎被轮胎和悬架抵消掉（该款车型悬架为前双横臂悬架和后多连杆悬架） 。 如果是去到铺装路面的话 ， 整体的底盘感受与一般的SUV非常接近 ， 舒适性有保障 。
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如果你对自己越野的驾驶技术不放心时 ， 当然路面情况还没有糟糕时 ， 你也可以选择这个蠕行模式 ， 它的速度可在5-12km区间调节 ， 设定好速度就可以让车辆自动轻松的通过当前路面了 。 此时的扭矩、变速箱以及制动都能够自行控制 ， 我们也可以理解为“傻瓜式”的越野模式 。
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除此之外 ， 新车还配备了坦克掉头模式 ， 最小转弯直径只有13.7m ， 要知道这款车型的车身长度达到5437mm 。 将后轴锁进行锁死 ， 在一些地形有很大限制的情况下可轻松进行原地掉头 。
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