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两年来销量首次正增长 汽车行业的“春天”来了？

突如其来的疫情不仅打乱了人们的生活节奏 ， 也给本就困难的汽车行业蒙上了一层阴影 。 裁员、关闭工厂、暂停新车研发等等频繁在全球车企中上演 。 反观国内市场 ， 得益于对疫情的有效控制 ， 市场已经在逐步回归正轨 ， 预计疫情结束后的“报复性”消费也将到来 ， 这对在疫情期间苦苦坚持的车企来说 ， 无疑是最大的利好 。
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近日 ， 乘用车市场信息联合会发布数据 ， 5月乘用车市场零售达到160.9万辆 ， 同比增长1.8% ， 今年年初疫情以来 ， 车市1到5月增速分别为-20%、-78%、-40%、-3% ， 2% ， 疫情后期回升幅度明显增强 ， 而5月也是实现了正增长 ， 值得一提的是 ， 这也是自18年6月以来同比增速首次恢复正增长的月度 。 换句话说 ， 这是从去年进入“车市寒冬”以来 ， 汽车销量首次实现复苏 ， 业内人士预测“报复性”消费积极到来 。
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【两年来销量首次正增长 汽车行业的“春天”来了？】不过 ， 据乘联会数据显示 ， 目前市场高低端两极分化严重 ， 豪华车自5月同比增长20% ， 而8万元以下车型需求仍旧疲软 ， 这对于自主品牌来说压力非常大 。 因此 ， 对于自主品牌来说 ， 仍需要政策扶持 ， 比如通过小排量购置税优惠 ， 首购车人群优惠等等来刺激小排量车型的消费 。
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分品牌来看 ， 一汽大众再次夺得月度销量冠军 ， 5月销量同比增长36.5% ， 达到18.4万辆 ， 所占市场份额达11.2% 。 其中大众品牌销量为10.63万辆 ， 捷达品牌销量为1.54万辆 。 而上汽通用升至第二位 ， 当月销量为13.6万辆 ， 在当前市场整体实现增长的前提下 ， 上汽通用同比下滑3.6% ， 当月所占的市场份额为8.3% 。 为何上汽通用在下滑时依旧能够升至第二位呢？这是因为上汽大众的销量出现了大幅下滑 ， 下滑程度为前十车企中最大 。
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上汽大众5月份销量为13.1万辆 ， 同比下滑14.9万辆 ， 结合前五个月的销量来看 ， 上汽大众也一直保持下滑态势 ， 这与帕萨特碰撞成绩不佳和斯柯达被市场边缘化有很大的关系 。
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除此之外 ， 长安汽车在5月份销量上涨幅度最大 ， 当月销量为7.3万辆 ， 同比增长60.1% ， 支撑长安汽车销量上涨的主要是SUV板块中的CS75系列 。 在5月 ， 长安CS35、CS55系列分别同比增长8.3%、13.5%的同时 ， 长安CS75系列5月更交出了166.4%的同比增长表现 ， 单月销量达到20307辆 ， 继4月后销量再度突破2万辆大关 。 其中CS75PLUS依旧耀眼 ， 在5月交出17475辆、环比增长3.9%的销量数据 。 自去年9月上市以来 ， CS75PLUS其累计销量已突破14万辆 。 而在CS75PLUS的推动下 ， 长安CS75系列1—5月累计销量也突破了8万辆大关 ， 达到88483辆 ， 比去年同期增长55.4% ， 成为紧凑型SUV市场销量冠军的有力竞争者 。
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写在最后
5月份对于中国车市来说非比寻常 ， 这是自18年6月以来同比增速首次恢复正增长的月度 ， 这也让在“泥潭”里苦苦挣扎的一些自主品牌看到了希望 。 并且 ， 据业内人士分析 ， “报复性”消费积极到来 ， 国内市场需要将迎来新一轮销量增长 。 （全文数据来源于乘联会）


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