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油耗增多动力下降——不花冤枉钱，这几招最管用

?1前言当行驶到一定里程或者到达一定年限之后 ， 车主往往会发现车子开始出现动力下降 ， 油耗增多 ， 甚至抖动 ， 加速缓慢等情况 ， 就跟一个年迈的老年人一样 。 这在现实中非常常见 。 特别是对于行驶了5W公里以上而平时又不注意保养的“老车” ， 抖动 ， 冒烟 ， 油耗明显增大的比比皆是 。
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出现了以上问题 ， 每次保养的时候不做点啥额外的大保健老感觉心理不踏实 ， 比如4S推荐的各种燃油油路清洗套餐 ， 发动机清洗套餐 ， 节气门清洗套餐等等 。 一顿操作猛如虎 ， 最后亏成二百五 。 本来400块的小保养 ， 硬是让你做成了4000块的大保健 ， 关键是钱花出去了 ， 效果甚微甚至过不了两个月又恢复了原样 。
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那现实中有没有对于动力下降和油耗增多比较管用的办法 ， 答案当然是有 ， 而且花费并不会很高 ， 却能实实在在能让你的“老车”焕然一新 ， 甚至回到新车状态丝滑般的加速和惊喜的油耗 。
2油耗增多动力下降的有效处理办法1）更换火花塞
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首选 ， 简单科普一下火花塞的工作原理 ， 在发动机气缸压缩行程的末端 ， 依靠高压包和高压线圈过来的高压电 ， 在火花塞两个电极之间产生尖端放电 ， 形成电火花 ， 从而点燃燃烧室内的燃油进行燃烧 。
火花塞点火能力的强弱和点火时机对燃烧尤为关键 。 在行驶到几万公里的里程之后 ， 电极之间的烧蚀和积碳会影响到火花塞正常的点火 ， 出现跳火 ， 分叉甚至熄火的现象 。 油耗也会随着进一步增大 。
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△布满积碳的火花塞电极
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△明显烧蚀的电极
对于老车 ， 更换火花塞可以明显降低油耗 ， 提升车辆加速性 。 推荐指数5星 。
注：新车才跑了一两万公里的 ， 就别花这个冤枉钱了 ， 过度保养也不能带给你更多的惊喜 。
2）清洗喷油嘴
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喷油嘴是发动机控制燃油供油的执行机构 。 喷油嘴的喷射角度和喷油雾化能力 ， 直接决定了发动机燃烧时的稳定性和高效性 。
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△喷油嘴台架喷油测试（图中明显看出喷油分叉雾化能力降低）
由于喷油嘴上的小孔非常的细密 ， 在长时间使用后很容易堆积积碳 ， 从而导致喷油嘴堵塞或者雾化能力变差 。
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△布满积碳的喷油嘴和清洗干净的喷油嘴对比
定期的清洗喷油嘴可以明显改善发动机性能和降低油耗 ， 清洗间隔5w公里左右 。 常规的清洗方法有两种 ， 一种是用专门的喷油嘴清洗机进行超声波清洗 。
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△机器超声波清洗喷油嘴
还有一种是土办法 ， 拆卸下来后用电瓶外接电源 ， 打开喷油嘴的喷射油路 ， 利用瓶装的清洗剂和合适的接头对单个喷油嘴进行清洗 。
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△土办法清洗喷油嘴
两种方法都可以清洗干净 ， 相对来说机器清洗要贵很多 ， 但是清洗的更加彻底 。 而动手能力强的可以选择土办法自行清洗 。
推荐指数5星 。
注：喷油嘴拆卸时候注意上面的垫圈不要遗失 ， 搞丢会影响密封性 。 而且这个小配件不好配 。
3）清洗燃烧室气缸（俗称挖煤）
燃烧室气缸是发动机工作环境最恶劣的地方之一 。 加上国内燃油标号含硫量和杂质较多 ， 长时间工作很容易形成积碳 ， 特别是用于上下班的拥堵路段 ， 车速慢尾气多 ， 行驶环境恶劣 。
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△燃烧室顶部气门上的积碳
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△气缸内部活塞上的积碳
对于老发动机 ， 积碳会附在以上两个位置 ， 对发动机的稳定燃烧造成影响 。 定期的清洗燃烧室积碳可以有效降低油耗和增加发动机动力性能 。 清洗间隔5万公里左右 ， 推荐指数5星 。
常规的清洗办法有两种 ， 通过拆卸火花塞 ， 从火花塞位置人工打入泡沫清洗剂 ， 充分溶解后将清洗液抽出 。 还有一种利用机器打压清洗或者吹核桃砂进行清洗 。
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△泡沫清洗剂清洗
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△燃烧室清洗机器
4）清洗后氧传感器
氧传感器分前氧传感器和后氧传感器 ， 前氧传感器一般不需要清洗 。
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△不同类型的氧传感器特写
后氧传感器一般安装在发动机排气管上 ， 通过检测尾气中的氧含量 ， 来判断发动机的燃烧是否充分合理 。 氧传感器将信号反馈给发动机ECU ， ECU再调节发动机的喷油量 ， 从而让发动机达到最佳工作状态 。
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△氧传感器构造和工作原理
车辆在长里程数使用之后 ， 氧传感器探头变得脏污和积碳 ， 其工作能力受到影响 ， 不能将准确的数据反馈给ECU ， 从而导致发动机燃烧不充分 ， 过渡喷油或者过少喷油 ， 增加油耗 ， 降低动力性能 。
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后氧传感器常见安装位置1
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【油耗增多动力下降——不花冤枉钱，这几招最管用】△后氧传感器常见安装位置2
所以 ， 当你车辆出现明显的油耗增多动力下降的时候 ， 可以对氧传感器进行检查和清洗 。 推荐指数4星 。
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△沾污和积碳的氧传感器
常见的清洗办法 ， 拆卸后用专用溶液进行清洗 。
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注：若清洗后无效果 ， 可能为传感器本身已经损坏 。
5）清洗节气门和进气歧管（拆洗）
节气门和进气歧管在发动机的进气系统里面 ， 起到一个气流运输的作用 。 由于排放要求 ， 机油通风管路的高温油气也会进入这个流道输送到燃烧室进行燃烧 ， 所以时间长了之后这两块地方很容易形成油泥和积碳 。
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△节气门油泥会对气流的流道造成影响
节气门清洗对油耗的帮助没有以上几项来的明显 ， 大约能降低0.2-0.5的百公里油耗 ， 但是对于车辆的加速性和怠速抖动问题 ， 却有较为明显的效果 。
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△节气门拆洗
而进气歧管目前多为集成设计 ， 内部有PVC管和油气分离装置 。
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△进气歧管总成
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进气歧管拆除后就能看到内部的气门组件 ， 可以连同气门和流道一起清洗 。
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△气门顶杆上的积碳
建议清洗间隔为2-3万公里左右进行一次 。 推荐指数3星 。
为方便阅读 ， 做了一个简单的表格 ， 供车主参考 。
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注：以上预估价格为修理厂合理价格 ， 非4S店价格
3小结以上5个方面对于降低油耗和增强发动机动力性能 ， 是比较有效可行的办法 。 总体费用不高 ， 如果你的车子在经过长里程的使用之后 ， 出现油耗明显增大 ， 动力性能降低 ， 可以尝试一下 ， 而对于4S点的一些额外套餐 ， 完全可以无视 。


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