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贝壳财经|程维：再大的困难不言放弃，滴滴八年再出发


贝壳财经|程维：再大的困难不言放弃，滴滴八年再出发
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随着互联网的兴盛 ， 共享出行也应运而生 。 转眼间 ， 作为出行龙头企业 ， 滴滴出行成立了八周年了 。 经过几次事件 ， 一向高冷的滴滴出行钟爱“自嘲” ， 这无疑也是滴滴成长蜕变的表现 。 正如6月5日 ， 滴滴出行创始人兼CEO程维在八周年活动现场所说 ， “组织大到一定程度以后 ， 需要新的治理模式和精神 ， 开放透明就是滴滴未来的治理模式 。 ”
改变大众出行方式
网约车的横空出世 ， 带来的正反面声音一直不绝于耳 。 对于一般民众来说 ， 网约车确实改变了人们的出行方式 ， 在便携性、及时性等服务方面功不可没 。 程维提供的数据显示 ， 目前 ， 四轮车服务的日订单峰值超过3000万单 ， 6月份的数据与去年同期持平 ， 两轮车服务超过千万单 。
解决社会就业方面 ， 滴滴也贡献了一份力量 。 数据显示 ， 平台有1166万名网约车司机 ， 17.95万名代驾师傅 ， 近6000名两轮车运维师傅 ， 围绕生态有3000多家租赁公司 ， 产业链上下游共计600余万相关就业 ， 总共带动1826万个就业机会 。 网约车司机中 ， 21%是家里唯一的收入来源 ， 还有12%是退役军人 ， 有超过30万女性网约车司机 。
经历了与摇摇、大黄蜂、快的、Uber等“前浪们”争流之后 ， 滴滴无疑是幸运儿 ， 但这段路确实也是坎坷不断 。 程维在现场说 ， “我们经历过最残酷的战役 ， 面对过国内外最强大的对手 。 也面对互联网公司有史以来最严厉的监管 。 我们面对过备受关注的安全事件 ， 内心有过羞耻感和怀疑 ， 差一点就垮掉了 ， 再也站不起来 。 ”
不可否认 ， 在经历了2018年多起安全事件之后 ， 滴滴对自己也有了深刻反省 。 2019年7月 ， 滴滴总裁柳青坦言 ， 刚来时 ， 觉得滴滴是一个很牛的科技公司 ， 可以用科技的力量改变生活 ， 但发现原来出行行业可能跟别的行业有点不一样 。
面对排山倒海的压力 ， 滴滴改变之前高冷的姿态 ， 越来越直面公众与问题 ， 2019年 ， 滴滴开始修复与乘客、司机、媒体、监管方面的关系 ， 积极主动举办媒体沟通会、公众评议会、对外开放日等活动 ， 与公众沟通 。
八周年现场 ， 柳青再次提道 ， “因为我们跟其他公司真的不一样 ， 我们是一家公共服务公司 ， 我们是一家每天挨骂的公共服务公司 。 作为一个公共服务公司我们很难做到完美 ， 但是我们一旦不完美就会被质疑价值观 ， 质疑初心 。 ”
程维认为 ， “未来也一定还会有很多挑战 ， 我们努力让滴滴的未来像前八年一样充满想象力和机会 ， 给大家很多的可能性 。 滴滴的水必须活起来 ， 大家也必须在滴滴成熟起来 ， 碰到问题不是闷头疗伤 ， 而是勇敢站出来 。 ”
找回创业精神
八年前 ， 滴滴还是众多出行企业中的一员 ， 估计没人能想到 ， 八年之后能成长为一家出行领域的头部企业 。 程维介绍 ， “如今的滴滴是中国最大的网约出租车平台、代驾、汽车租赁平台、互联网加油平台、互联网充电平台 ， 是比Uber和铁路总公司服务人数还多的一站式出行平台 。 ”
世界变化太快 ， 同样滴滴也不满足于现状 。 程维强调 ， “今天我们庆祝生日 ， 为自己骄傲 ， 感恩过去 ， 我们还要往前看 ， 往前看0188 ， 让出行更美好 。 ”
【贝壳财经|程维：再大的困难不言放弃，滴滴八年再出发】采访人员注意到 ， 今年4月 ， 滴滴在战略会上公布了未来3年的战略目标 ， 即“0188”：安全是滴滴发展的基石 ， 没有安全一切归0；3年内实现全球每天服务1亿单；国内全出行渗透率8%；全球服务用户MAU超8亿 。
此外 ， 滴滴国内业务将双曲线推进 ， 一是持续完善一站式出行平台 ， 四轮（网约车、出租车、代驾和顺风车）、两轮（青桔单车和电单车）和地铁公交等公共出行将服务更多用户 。 二是小桔车服、自动驾驶、金融、智慧交通等业务持续发力 ， 同时探索新赛道 。


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