图说汽车|各路消息满天飞，换AT？35万起？，红旗H9上市在即
进入6月 ， 红旗H9正式上市也进入了倒计时 。 这是一款还没上市 ， 期待值就被拉满的产品 ， 网上与之有关的消息也是层出不穷 。 尤其是变速箱这种很有争议性的配置 ， 有媒体宣称红旗H9或将搭载AT变速箱 ， 但在铺天盖地红旗DCT400湿式双离合变速箱量产下线的新闻之下 ， 这种说法也是不攻自破 。
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从3月初红旗H9正式开启预售 ， 曝光部分车型配置 ， 网友们对于变速箱这一核心部件的争议就未曾停歇 。 原因很简单 ， 红旗H9全系标配双离合变速箱 ， 而在当下车市 ， 双离合变速箱已经成了消费者的“逆鳞” ， 谈之色变 ， 尤其是干式双离合变速箱 ， 顿挫、抖动等频发故障拉低使用感受 ， 影响日常出行体验 ， 何谈高端和动态豪华？所以有人坚定认为 ， 红旗H9搭载双离合变速箱这一举措就和豪华高端不沾边了 。
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那换装AT就意味着高端吗？未必 ， 来看看豪车领域 ， 其实湿式双离合的身影并不少见 ， 比如红旗H9瞄向的豪华C级车市场 ， 标杆产品A6L搭载的就是7挡双离合变速箱 。 超一线豪华领域之中 ， 比较有代表性的就是保时捷 ， PDK双离合变速箱更是品牌的精髓所在 ， 同样都是双离合 ， 它就不高端了吗 ， 肯定不是 。
为什么同样都是湿式双离合 ， 红旗H9就被诟病和质疑 ， 而奥迪A6L的STronic和保时捷的PDK湿式双离合变速箱 ， 就鲜有否定的声音？显然问题并不在于双离合变速箱 ， 究其根源还是在品牌 。 奥迪和保时捷都经过了充分的市场验证 ， 稳定可靠性有保障 。
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相比之下 ， 一汽自主研发且刚下线的DCT400变速箱的确有待验证 ， 不过一汽品牌并不是第一次造变速箱 ， DCT220、DCT270还有DCT350早就搭载在量产车型上 ， 目前来看并没有大规模的故障和投诉 ， 所以红旗H9这款DCT400还是值得期待的 。
当然除了传动系统备受关注之外 ， 红旗H9最有争议的 ， 还是它的售价 。 从1月亮相到6月即将上市 ， 大半年的时间 ， 红旗H9的价格依旧是个迷 。 官方消息虽然没公布 ， 但不妨碍各种“小道消息”流传 ， 近来网上一则红旗H9 ， 35万起售的图片就广经流传 ， 其实稍有判断就可以推断 ， 这必然不是真正的起售价 。
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从目前掌握的车型信息来看 ， 红旗H9有2.0T和3.0T两个动力总成版本车型 ， 其中2.0T车型定位清晰明确 ， 就是为了拉低产品起售价而来 。 放眼红旗H9的目标市场 ， 豪华C级车领域奥迪A6L已经跌至33万上下 ， S90以及CT6终端早就跌破30万 ， 红旗H9这时候2.0T35万起售 ， 置BBA为何地？C级车受众虽然不算挑剔 ， 但在售价相近的前提下 ， 肯定要品牌影响力更高的BBA竞品车型 。 所以35万有可能 ， 但只可能是3.0T车型 ， 至于2.0T能不能给消费者带来惊喜 ， 拿出低于30万的售价 ， 还要等官方公布了 。
【图说汽车|各路消息满天飞，换AT？35万起？，红旗H9上市在即】争议也好 ， 质疑也罢 ， 这都是红旗H9想要跻身真正的豪华市场 ， 跻身头部阵营必须要面对的 ， 这也是另一种对红旗H9热度的肯定 。 赚足噱头的H9已经占尽先机 ， 是目前最有希望触碰到真豪华门槛的国产车 ， 能否一举成功 ， 让我们拭目以待吧 。
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