草莓泡芙热娱|向丰田学“推动下的准时化”( 二 )


或者按一段时间内的市场需求平均值来安排每日生产 , 用成品库存来消化市场需求波动 。 这就是丰田的‘总量平准’ 。
丰田在上述的模式下 , 为了进一步降低成品库存 , 继续使用了‘品种与数量的平准’ , 形成了以平准保节拍、以平准降库存、以平准保拉动的‘计划平准模型’ 。
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精益通
04
推动与拉动的差异并不大
如果按照丰田的模型做到了计划平准体系 , 机台生产指令是后工序顺次拉过来的 , 还是计划人员同时发送的 , 差异只在于长工艺流程的产品会产生一定的牛鞭效应 。
不过 , 企业毕竟会有一定库存 , 只要做到日排产、日完工、日齐套 , 这个牛鞭效应的影响并不大 。
表面上感觉到的拉动与推动的绩效差异 , 其实是平准化、排产频次、齐套同步造成的 。
大部分企业没有汽车产业一样的多级供应链 , 也不会有上万个零件 , 数十万个工序 。
只要企业做到了丰田准时化的第二步 , 即平准化、日排产、生产准备计划锁定 , 生产系统已经可以傲视同行了 。
【草莓泡芙热娱|向丰田学“推动下的准时化”】丰田的准时化生产 , 是平准的计划体系、加上高效率的生产过程共同构成的 。 看板拉动是在此基础上的‘锦上添花’ 。


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