印计划6年内首飞，10年内列装性能比肩阵风和FA18舰载机的双发LCA
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（虽然光辉LCA战斗机项目发展几十年至今问题不断 ， 但印度人坚信光辉战斗机性能非常高 ， 项目非常成功）
尽管从项目开始至今印度光辉战斗机一直问题不断 ， 至今仍未完全解决可靠性的问题 ， 但是这似乎并不妨碍印度人继续在光辉战斗机身上瞎折腾的想法 。 在近日印度航空发展机构就提出了光辉舰载改进型的新方案 ， 也就是光辉N型 ， 这个方案已经获得印度国防部的官方批准 。 印度方面计划在6年内让这款改进的光辉舰载机实现首飞 ， 10年内服役 ， 印度希望用该机取代同样受可靠性困扰的米格29K舰载机 。
而且 ， 根据印度公开的计划 ， 光辉N型舰载机改进幅度非常大 ， 印度还为这款舰载机制定了非常高的技术标准 ， 印度要求这款舰载机的整体性能比肩目前世界现役最好的两款舰载机 ， 也就是法国的阵风M舰载机和美国海军的F/A18E/F型舰载机 。
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（在可靠性问题解决之前 ， 印度就慌忙上马了一大批光辉战斗机附属项目 ， 比如舰载版光辉战斗机 ， 在近日 ， 印度又决定研发双发舰载版光辉战斗机）
光辉N型目标——几乎就是世界最强非隐身舰载机
根据公开的信息显示 ， 光辉N型舰载机的项目论证级别就已经很高 ， 在项目论证的过程中 ， 印度国防部长和海军高层都曾亲自参与 。 在设计性能指标方面 ， 光辉N的设计性能指标更高 ， 其目前公开的最有可能的方案版本的设计就应用了非常多的新技术、先进技术 ， 以及全新的设计 。
光辉N舰载机最大的特点是采用了双发动机设计 ， 要知道 ， 无论是光辉战斗机原型和现役状态 ， 还是光辉战斗机最初改进的舰载版 ， 都使用的是原本的单发动机设计 。 将这款原本单发的战斗机改进为双发版 ， 难度还是非常大的 ， 实际上在航空历史上 ， 这样幅度的战斗机改进基本就不存在 ， 前所未有 ， 以印度的航空实力 ， 这项改进的难度只怕会更大 。
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（不知道从什么时候开始 ， 印度对鸭式布局开始感兴趣 ， 双发版光辉舰载机方案之一就是鸭式布局设计）
而且 ， 不单单是发动机的改进 ， 在气动设计方面 ， 光辉N舰载机也进行了很大幅度的改进 。 光辉N舰载机至少有一个方案应用了鸭式设计 ， 且从印度方面以往公开的关于国产战斗机的模型设计来看 ， 印度大概率偏爱鸭式布局设计 。 加上鸭式布局设计之后的光辉N舰载机 ， 再加上双发动机 ， 无尾三角翼设计 ， 几乎就是印度版本的阵风战斗机 ， 其气动外形和法国阵风极度雷同 。 可是 ， 法国之所以能研发成功鸭式布局无尾三角翼设计阵风战斗机 ， 主要是因为此前在幻影系列战斗机改进中的尝试和摸索 ， 以及法国强悍的航空工业基础 ， 而这些 ， 印度显然都没有 ， 即便获得法国的技术支持和帮助 ， 印度想要搞出印度版阵风舰载机 ， 也就是光辉N ， 只怕也会很难 。
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（再加上一台发动机和鸭式布局 ， 光辉战斗机越来越像法国阵风）
实际上 ， 鸭式布局设计还是一项比较高端的战斗机气动布局设计思路 ， 在现今的世界真正研发成功鸭式布局战斗机的国家只有五个 ， 其中中国法国和瑞典都研发成功并服役了鸭式布局战斗机 ， 而以色列和美国则是曾经深度研究过鸭式布局战斗机设计 ， 拥有鸭式布局战斗机研发能力 。 至于印度 ， 至今仍未有公开可信的证据证明印度具备鸭式布局战斗机的研发制造能力 。
同时 ， 根据印度方面公开的信息 ， 光辉N型舰载机还将会应用众多新一代隐身战斗机的技术 ， 印度这些技术的来源据称会是AMCA项目、也就是印度规划想象中的国产隐身战斗机项目 。 可是 ， 至今为止 ， 印度所谓的国产隐身战斗机还没有一点进展 ， 将这个想象中的项目作为技术来源、并以此为基础制定光辉N型舰载机的技术目标 ， 全世界恐怕也只有印度人敢这样做 。
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（印度宣称双发版光辉舰载机要在6年内首飞 ， 10年内服役）
不管怎样 ， 印度总算是已经制定了光辉N舰载机的研发目标和技术思路 ， 这款舰载机一旦研发成功必然可以让印度迅速成为世界上少数几个有能力独立研发制造先进舰载战斗机的国家 ， 借此印度也可以摆脱对外国进口舰载机的依赖 ， 尽快淘汰印度海军很不满意的俄罗斯米格29K舰载机 。
只不过 ， 印度究竟能不能完成这个项目 ， 最终版本的光辉N舰载机能不能达到印度军方的规划要求 ， 光辉N舰载机需要多久才能实用 ， 就很难说了 。
印度军方要求光辉N舰载机性能比肩现今世界最好的两款舰载机法国阵风M和美国F/A18后期型 ， 光辉N要在6年内首飞 ， 10年内服役 。
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（印度要求双发光辉舰载机性能和法国阵风M、美国FA18EF型舰载机性能相当 ， 而这两款舰载机则是目前世界整体性能排名最靠前的非隐身舰载机）
比肩阵风M和F/A18后期型自然是没希望的
不管印度对光辉N舰载机寄予多么大的希望 ， 光辉N舰载机性能想要比肩阵风M舰载机和F/A18后期型舰载机都不太可能 ， 印度军工也完全没有这样的实力 。
阵风M舰载机是法国在阵风战斗机的基础上开发的舰载版 ， 这款舰载机继承了阵风战斗机很多优异的设计 ， 比如鸭式布局无尾三角翼设计 。 在航电系统方面 ， 阵风战斗机和阵风M舰载机也达到非常高的水平 ， 毕竟法国原本就是世界公认的信息技术和战斗机航电系统技术强国 ， 一般认为 ， 阵风战斗机的航电系统性能和整体性能都达到世界三代半战斗机的标准 ， 和俄罗斯最新的苏35处于同一级别 。 而如此性能的阵风M舰载机 ， 自然不是印度造战斗机或者舰载机可以比肩的 。 作为从未独立研发成功过任何一款先进战斗机和舰载机的国家 ， 印度光辉N舰载机想要比肩阵风M的想法 ， 本身就很可笑 。 也许到最后 ， 即便光辉N如愿服役 ， 该机恐怕也只是在外形方面“比肩”阵风M 。
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（美国F18系列舰载机是毫无疑问的世界第一非隐身舰载机 ， 该机的可靠性水平、实战经验都没有对手 ， 印度双发光辉舰载机想要赶上F18系列的水平 ， 难度可想而知）
至于比肩美国的F/A18后期型舰载机的想法 ， 印度就更加可笑了 。 F/A18系列舰载机是美国现役主力舰载机之一 ， 是一款三代标准多用途舰载机 ， 制空性能和对地对海打击性能都非常优秀 。 在F35B/C型隐身舰载机服役之前 ， F/A18系列舰载机是世界公认的最好的舰载机 ， 设计最成熟的舰载机 。 而且 ， 在本世纪三代战斗机都开始后期改进之后 ， F/A18系列舰载机也进行了相应的改进 ， 其雷达系统性能就不低于目前世界很多大国的主力战斗机 ， 至于航电系统性能和信息化水平 ， 更是美国的强项 ， F/A18系列舰载机自然不会差太多 。 同时 ， F/A18系列舰载机还是目前世界实战经验最丰富的舰载机 ， 该机跟随美军南征北战数十年 ， 所有能够在实战中暴露的问题短板都已经暴露完毕 ， 整体技术完善度也是目前世界舰载机中的第一 。
至于印度吹嘘的用国产隐身战斗机的部分技术增强光辉N舰载机的性能 ， 使其整体性能比肩F/A18系列舰载机 ， 更是胡扯 。 要知道 ， 美国研发应用隐身战斗机的时间要比印度早很多 ， 印度能想到的改进思路 ， 美国人恐怕早已经应用很多年了 。
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（印度宣称双发光辉舰载机还将会使用印度先进中型战斗机【AMCA】的部分技术 ， AMCA就是印度国产的隐身战斗机项目）
6年首飞10年服役的要求几乎100%无法实现
或许是印度自己也觉得了国产战斗机的研发周期太长 ， 印度在规划光辉N舰载机的过程中就要求 ， 该机需要在6年内首飞 ， 在10年内服役 。 可是 ， 按照印度以往所有国产军事装备项目的研发进度 ， 这个时间表恐怕100%无法实现 。
国内网友耳熟能详的印度国产航母和阿琼主战坦克的趣事就不说了 ， 单是印度的改进原型光辉战斗机本身也已经拖拉了太久太久 。 光辉战斗机项目是印度政府在1983年提出的一个轻型战斗机研发项目 ， 和中国歼10战斗机研发开始时间大致相当 。 但直到首批服役的中国歼10形成战斗力的2006年 ， 光辉战斗机依然在试飞 ， 实际上该机究竟试飞了多久 ， 试飞了多少次 ， 印度人自己都很难算清楚 。
而且 ， 根据印度军方实际使用后的反馈 ， 光辉战斗机的性能尤其是可靠性也非常糟糕 。 要知道 ， 根据印度当初的计划 ， 光辉战斗机还只是一款用于取代苏俄米格21系列战斗机的轻型战斗机 。 该机如果不是因为印度政府强推“印度制造”计划 ， 强制要求印度军队大批量订购使用 ， 恐怕连印度本国军队的订单数量都会很难看 。
【印计划6年内首飞，10年内列装性能比肩阵风和FA18舰载机的双发LCA】因此 ， 对于印度的光辉N舰载机性能设计定位和研发时间表 ， 其实外界相信的人并不多 。 在很多人看来 ， 如果吹牛也需要交税的话 ， 印度的光辉N舰载机项目恐怕也要支付很多税款了 。 （CMN）
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