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奔驰带回上世纪方盒子情怀，轴距2米8、紧凑藏7座，国人会买账吗

在梅赛德斯开始用英文字母进行产品定级之后 ， 奔驰A级、C级、E级、S级都分别有了各系对应的SUV版本 ， 可是处在跨界市场中的奔驰B级却是个例外 。
【奔驰带回上世纪方盒子情怀，轴距2米8、紧凑藏7座，国人会买账吗】在B级旅行车迟迟打不开局面的情况下 ， 奔驰开始寻求新的变化来迎合市场取向 ， 于是便有了紧凑型豪华SUV市场的首款7座产品——梅赛德斯-奔驰GLB级 ， 而它也是奔驰阵中首款回归9010（20世纪90年代-21世纪10年代）时代风格的SUV产品 。
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考虑到车辆整体偏向于硬朗的作风 ， 它并没有采用满天星 ， 而是以彰显豪华气度的双横幅镀铬条来进行装饰 。 与此同时 ， 为了降低这种粗横幅对进气效率造成的影响 ， 它还在每一条枝干上都提供了三个镂空气孔样式来保证效率 。
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就像我们文章开头所说的 ， 奔驰GLB级的整体车身与曾经的GLK级、ML级、GL级等旧时代SUV极为相似 ， 它们保留着传统越野车身上的”方盒子“框架 。 不过 ， 为了让车辆在整体塑造上更有趣 ， 它的边框结构又是奔驰GLA级的圆润边角处理 ， 这种将传统经典与现代潮流相结合的打造方式 ， 的确让GLB级一经问世就吸引了空前关注量 。
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虽说奔驰GLB级是被放在紧凑型SUV市场当中的 ， 可是看看它4,638mm的车身长度 ， 其在这个细分市场中其实已经算是较长的型号了 ， 就连奇骏都能够上7座 ， 轴距达到2,829mm的奔驰GLB为什么就不行呢？
当然 ， 从我们的实际静态驾驶测试来说 ， 奔驰GLB级在最后排提供的两张座椅 ， 实事求是地说应该是”聊胜于无“的级别 ， 它对于家庭来说最主要的功能在与承担ISOFOX儿童安全座椅的任务 ， 对于身高175cm的成年乘客来说 ， 腿部空间都有些局促 ， 不太适合长途旅行中的乘坐 。
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往车辆驾驶舱看去 ， 整个中控台的布局与装饰方式令人非常满意 。 应该说奔驰是目前所有量产汽车制造商当中 ， 将金属镀铬与钢琴烤漆面板融合处理得最恰到好处的品牌 ， 而GLB级则是紧凑型豪华SUV当中 ， 把它们武装得最前卫的 。
并排连接的两块液晶显示屏是MBUX系统的象征 ， 这是奔驰首次在信息娱乐方面可以竞逐技术流奥迪 ， 而GLB级则可以通过这套系统 ， 实现包括双手机互联、四项功能语音控制 ， 以及全速自适应巡航在内的一切流行系统 ， 豪车的功能性由此得到保障 。
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重新回到车舱之外来看 ， 奔驰虽为GLB级提供了非常宽大的后保险杠与运动护板结构 ， 可它的悬架高度其实并不高 ， 加上7人满载状态下带来的离地间隙下降 ， 其实际通过能力也会受到考验 。
其实从GLB级的悬架选择就可以证明它仅是为城市打造的 ， 麦弗逊式前独立悬架+多连杆式独立后悬在所有奔驰SUV当中都是最低成本的 。 而且在全系已经有7款在售型号的情况下 ， GLB级都还没有获得4MATIC四驱系统 ， 想要它载上7个人去越野显然是不太现实的 。
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梅赛德斯-奔驰GLB级的实际综合能力 ， 的确没有像它外表看上去那么特别或是硬朗 ， 但从某种程度上来说 ， GLB级也证明了它是专注于大家庭市场开发的低价位、高性价比豪华SUV ， 毕竟在它之前想要获得7座豪华SUV至少也得45万 ， 而且还是空间非常有限的路虎发现神行而非BBA铭牌 ， 这32万的7座GLB级就凭借它的独特性 ， 也会为自己打开一片天了 。


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