畅享全场景皮卡车生活 试驾长城炮越野皮卡
作为中国皮卡市场行业的领军品牌 ， 长城炮一炮而红 ， 旗下商用皮卡、乘用皮卡供不应求 ， 而越野皮卡更是大名鼎鼎：原厂素车完赛阿拉善T3挑战赛、助力2020珠峰高程测量 ， 都证明了这台车的强大实力 。 今天 ， 我们就在香格里拉与它来一番“亲密接触” 。
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静态体验：突破传统皮卡偏见
长城炮越野皮卡外观霸气 ， 红黑色的配色极富视觉冲击力 ， 轴距和货仓都属同级中的佼佼者 。
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整车长5437mm ， 宽1958mm ， 高1893mm ， 轴距3230mm ， 接近角30°、离去角26° ， 最小离地间隙228mm 。
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货舱尺寸1520mm*1520mm*538mm 。
“冠军腰带”前脸连同熏黑LED大灯力量感十足 ， 绞盘为原厂装配 ， 拖拽质量高达9500磅 。 整车黑色铁质包围连同底盘装甲无惧砂石撞击 。 顶配车型的18寸百路驰KO2全地形轮胎配合黑色轮眉越野属性十足 。
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车侧 ， 原厂配备涉水喉 ， 免除后续改装麻烦 ， 对越野人来说是个极大利好 。
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阻尼+助力后尾门 ， 开关货舱更加省力 。 隐藏式踏板方便上下 。
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此外 ， 全车还有多处预留改装位置和用电接口 ， 包括4个USB充电口、2个12V电源（其中一个为外接12V电源）、1个220V电源 ， 方便车主加装车顶射灯、机舱维修灯 ， 拓展露营用电等 。
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来到车内 ， 精致的内饰令人耳目一新 ， 营造出一种舒适的感觉 ， 触手可及之处均为软质包裹 。 多功能真皮方向盘手感一流 ， 大量的红色皮革装饰时刻挑逗着去越野的心 。
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车型配有天窗和车规级CN95空滤 ， 能高效阻隔病毒细菌 。
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真皮座椅拥有多向电动调节、座椅加热等便利功能 。 7寸仪表盘液晶屏支持海拔、气压、坡度、指南针等综合信息显示 。
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9寸中控高清大屏预装安卓8.0系统 ， 支持智能语音控制系统 ， 识别率高达97% ， 支持多种口音与方言 ， 涵盖蓝牙电话、语音导航、音乐电台、在线天气等多项功能 。
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此外 ， 手机App还可实现智能远程车辆控制 ， 集成开关空调、安全防盗、车况远程诊断等功能 ， 凸显了整车的科技范 。
动态体验：原厂即是改装
作为全地形量产越野大皮卡 ， 长城炮越野皮卡装配三把锁、涉水喉、蠕行模式、坦克掉头、原装绞盘、7种全地形驾驶模式等硬核越野配置 ， 可谓“原厂即是改装” 。
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面对香格里拉阿央谷的颠簸路段 ， 长城炮越野皮卡7种全地形模式应对自如 ， 顶配车型上新增的K-MAN氮气减震不仅滤震效果出众 ， 通过性也得到了进一步提升 。
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全地形模式涵盖经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、4L等7种驾驶模式 。
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在阿央谷内 ， 目测深逾1米的湍急河流 ， 长城炮越野皮卡一跃而下 ， 丝毫不惧漫过发动机舱盖的河水 ， 宛如蛟龙般冲过激流 ， 顺利上岸 。
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即便是面对有“越野车审判地”之称的交叉轴 ， 长城炮越野皮卡也无惧挑战 。 低速四驱（4L）模式下 ， 系统将扭矩放大2.48倍 ， 让轮胎获得充分的抓地力 。
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启动发动机后挂入N挡 ， 车辆静止时按压4L按钮 ， 指示灯点亮 ， 即成功启动4L模式 。 4L模式下 ， 车速必须低于40km/h 。
当某个驱动轮悬空或打滑时 ， 驾驶者还可以启用三把锁 ， 保证另一侧驱动轮能获得足够的扭矩 ， 从而顺利脱困 。
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上坡也是长城炮越野皮卡的拿手好戏 。 面对陡坡时 ， 驾驶者可以开启蠕行模式 ， 无需控制油门和刹车 ， 只需把控方向盘就能一步步翻越土坡 。 下坡时 ， 驾驶者还可开启陡坡缓降功能 ， 系统主动控制车辆制动 ， 确保车辆匀速安全驶离 。
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蠕行模式下 ， 系统自动控制发动机及制动系统 ， 使车辆保持低速匀速行驶 ， 并通过对扭矩的平缓控制以保证舒适性 。 驾驶者可通过巡航速度控制开关来调节车速 。 开启蠕行模式 ， 车辆必须处于4L模式并挂入D挡 ， 随后再按压蠕行模式按钮 ， 即可开启蠕行模式 。 蠕行模式下车速必须维持在5~12km/h 。
长城炮越野皮卡还配备坦克掉头功能 ， 这种通常只出现在百万级越野车上的配置 ， 可以减小车辆转弯半径 。 再加上同级独有的360°环视功能 ， 帮助驾驶者看清周围状况 ， 方便车辆在狭小空间内脱困 。
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坦克掉头模式开启后 ， 系统通过制动转弯侧后轮来获得更小转弯半径 。 开启坦克掉头模式 ， 车辆必须处于越野巡航控制系统激活状态 ， 车速须低于15km/h ， 后桥电控差速锁未锁止 ， 方向盘转动过度 ， 且未深踩油门踏板和制动踏板 。 随后 ， 按压坦克掉头按钮即可开启坦克掉头 。
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车身四周分布有四个百万级高清摄像头 ， 能降低驾驶者盲区 。
【畅享全场景皮卡车生活 试驾长城炮越野皮卡】此外 ， 车型还新增了越野专家模式 ， 按住ESP关闭按钮即可关闭大部分电控系统 ， 仅保留ABS刹车防抱死 ， 让极限越野不再受电子系统的限制 ， 畅享越野的极致乐趣 。
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按住ESP关闭按钮3s以内 ， 系统可关闭TCS牵引力控制和VDC车辆动态控制；按住ESP关闭按钮3s-10s ， 即可关闭ESP、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制、DTC动态牵引力控制、RMI防侧翻等电子控制系统 。
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除了越野性能出众 ， 长城炮越野皮卡的公路性能也同样优异 。 长城炮搭载多连杆后悬架 ， 在兼顾装载性能的同时大幅提升舒适性 。
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本次体验的车型动力总成为2.0T汽油发动机搭配采埃孚8速手自一体变速箱 。 7月还将有柴油车型上市 。
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2.0T汽油机最大功率140kw ， 最大扭矩360N?m ， 满足国六排放标准 ， 拥有缸内直喷、双流道涡轮增压、双VVT可变气门正时、双顶置凸轮轴等技术优势 。
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在铺装路面行驶时 ， 发动机动力沉稳充沛 ， 变速箱反应及时 。 值得一提的是 ， 长城炮越野皮卡拥有不输SUV的NVH表现 ， 整车怠速时噪音仅38.5分贝 ， 低于正常人讲话音量 。
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而且 ， 车型还装配了非常丰富的智能安全辅助功能 ， 例如博世9.3版本ESP、AEB主动紧急制动系统、FCW前碰撞预警、TSR交通标志信息识别、ACC自适应巡航、车道偏离预警等 ， 连同六安全气囊、高强度车身 ， 护航越野人的每一次探险 。 此外 ， 无钥匙进入、无钥匙启动和Autohold自动驻车等功能也能给驾驶者带来便利 。 可以说 ， 无论是配置、动力还是驾乘质感 ， 长城炮越野皮卡在舒适性、便利性等方面与家用SUV毫无二致 。
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作为中国皮卡市场的王者 ， 长城炮重新定义了皮卡文化 ， 开创了乘用皮卡这一全新品类 ， 改变了大众对皮卡的传统认知 ， 让消费者明白 ， 皮卡不仅只是工具车 ， 它还代表着一种自由的生活方式 。
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长城炮越野皮卡拥有霸气的外观、舒适的内饰 ， “原厂即改装”的强悍越野性能 ， 以及丰富的改装潜力 ， 不仅能让越野小白也能轻松驾驭各种路况 ， 也能让越野老鸟自由发挥 ， 打造心中的极致座驾 。
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可以说 ， 长城炮越野皮卡是家庭万能车 ， 一车抵四车 ， 覆盖轿车、SUV、旅行车、轻型货车的用车全场景 。 长城炮是生活者之车 ， 无论户外摄影、探险、越野、改装、垂钓、骑行 ， 适应各种生活场景 ， 满足不同生活兴趣 。 长城炮是万能改装车 ， 超越SUV的无限改装空间、多种定制化改装方案 ， 满足多场景用车需求 。
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长城炮越野皮卡的到来 ， 终结了进口皮卡独霸越野圈的时代 ， 开启了中式越野文化的新篇章 。 相信凭借着过硬的实力和实惠的售价 ， 长城炮越野皮卡给许多原本打算购买中大型SUV的消费者提供了更多的选择 。 随着国内皮卡解禁大潮的来临 ， 长城炮正在让皮卡在国内流行起来 。
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