不再依赖国外，这些最强自主发动机你选谁？
汽车上最重要的无疑是三大件 ， 而在三大件中的发动机更是重中之重 ， 在我国汽车发展史上 ， 前期由于技术有限 ， 曾经几乎所有的自主品牌都在购买国外发动机 ， 但在近些年来情况有所改变 。
文章图片
在自主品牌厂商的努力下 ， 很多自研发动机的水平已经达到甚至超过合资品牌 ， 一起来看看这些发动机有哪些特有的技术？搭载这些发动机的代表车型有哪些亮点？消费者该如何选择车型？
文章图片
文章图片
如果关注汽车销量的话 ， 或许大家的关注焦点在同比增长惊人的一汽红旗身上 ， 但事实上 ， 一汽奔腾的销量也并不差 。 2020年4月一汽奔腾销量为7233辆 ， 同比增长14%；1-4月一汽奔腾累计销量为29447辆 ， 同比增长13% 。 而其中的销售主力 ， 就是奔腾T77系列 。
文章图片
今年三月推出的奔腾T77PRO是T77的升级版 ， 而主要的升级就是动力性能 ， 将T77的1.2L三缸发动机升级为自研1.5L四缸发动机 ， 而这正是顺应老款车主对于1.2L动力不足的抱怨作出的改变 。
事实证明这款1.5L涡轮增压发动机表现不俗 ， 其中热效率达到国内前列的39.06% ， 大家可能对其没有太多概念 ， 要知道合资品牌最高热效率属于丰田旗下2.5L发动机的41% 。 换句话说 ， 奔腾T77PRO这台发动机要对标的已经不是国内品牌 ， 而是合资品牌 。
参数显示 ， 搭载T77PRO的1.5T发动机最大功率为124kW ， 峰值扭矩258N·m ， 满足国六b排放标准 。 T77PRO搭载的4GB15TD发动机获得中汽研热效率001号认证 。 根据中汽研测试 ， 该发动机最低有效燃油消耗率达到218.6g/kW·h 。
当然这台发动机的黑科技也不少 ， 1.5T发动机采用了米勒循环、可变机油泵、350Bar高压喷射、智能热管理等节能减排技术 ， 在提升燃烧效率的同时 ， 还能减少排放 ， 满足国VI排放 。
如果一台自主品牌定价不出偏差 ， 同时能给人印象深刻的点 ， 那么相信在国内市场的表现不会太差 。 而奔腾T77PRO ， 在产品力并不差的情况下 ， 性价比相当之高 ， 买买君非常看好这台紧凑型SUV 。
文章图片
买买君推荐的奔腾T77PRO版本为次高配的自动尊享型 ， 而买买君选择的最主要的两个因素是：一是更多的安全配置 ， 多两个安全气囊 ， 心理上更安心；二是12.3英寸中控大屏 ， 配置相对更为丰富 。
文章图片
文章图片
相信在年初长安UNI-T初次亮相的时候 ， 大家更多的关注点在极其科幻的外观以及极具科幻色彩的L3级别自动驾驶驾驶 ， 而其搭载的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机反而成为被忽视的地方 。
文章图片
长安UNI-T车身搭载的这款NE蓝鲸1.5T四缸发动机 ， 是蓝鲸NE平台下的第二代发动机 ， 它的前辈NE1.4T蓝鲸发动机就曾经凭借稳定的发挥获得福特的青睐 。 而这款全新发动机的表现更为劲爆 ， 从数据上看：最大功率132kW、峰值扭矩300N·m、升扭矩200N·m/L ， 这些都是同级别最强的表现 。
而且相比长安现在正在热销的CS75PLUS ， UNI-T的动力表现全面超越 ， 所以CS75PLUS或许最应该担心不是其他竞争对手 ， 而是自家兄弟UNI-T 。 二者相似的产品定位以及部分重合的定价 ， 或许会令UNI-T蚕食掉部分前者的市场份额 。
文章图片
文章图片
很明显 ， 长安将UNI-T往年轻人喜欢的方向打造：强劲的动力、张扬的外观、L3级别自动驾驶等 ， 这些元素无一不是年轻后浪们所追求的 。 在已经有一款销量极好的CS75PLUS的情况下 ， UNI-T无疑对于补充长安SUV的产品线助益良多 ， 未来可期 。
文章图片
长安UNI-T买买君更倾向于入手最高配 ， 由于它的正式上市是在6月份 ， 因而现在的价格还是预售价 ， 但11.59-13.59万的价格区间 ， 依然是极具性价比的存在 。 那么在买买君看来 ， 何不入手最高配 ， 将长安UNI-T的黑科技全部尝试一下呢？
文章图片
文章图片
虽然说奇瑞走向高端之路一直都很坎坷 ， 远有观致 ， 近有星途 ， 但显然奇瑞对于打造高端的态度还是端正的 ， 什么猛料都会往上堆 ， 其中自然也包括星途TX全系标配的号称地表最强的1.6T发动机 。
文章图片
一直以来 ， 奇瑞所呈现在国内车迷的印象就是“技术宅” ， 而在几大自主品牌中 ， 奇瑞的自主技术也是最强的 ， 尤其是在发动机领域 ， 在其主力车型瑞虎8、星途TX等车型上 ， 搭载的都是其地表最强1.6T发动机 。
这款1.6T发动机是第三代ACTECO发动机 ， 从2007年开始已经服役两年多 ， 无论是稳定性还是燃油经济性 ， 表现都是可圈可点 。 数据表现上：最大功率为145kW ， 最大马力197Ps ， 峰值扭矩达到290N·m, ， 虽然是几年前就已经推出的产品 ， 但其表现依然是主流水准 。
而这台第三代ACTECO发动机的表现离不开以下三点：
文章图片
一是减重 ， 从第一代的铸铁钢体到如今的全铝 ， 仅缸体就减重21kg ， 并且缸体新材料的加入 ， 使得缸体强度更高；
二是结构设计优化进气效率 ， 也就是官方所说的“鱼肚型进气道” ， 通过提高进气来达到更高燃烧效率的目的；
文章图片
三是针对热管理方面下了功夫 ， 增加电子节温器 ， 控制水泵工作时间 ， 让发动机在冷启动状态下关闭水泵 ， 尽快的让发动机达到最佳工作温度 。
根据官方透露的消息 ， 奇瑞预计将在下代旗舰车型上搭载最新研究的2.0T发动机 ， 从目前星途TX的表现来看 ， 这款发动机的表现也是非常值得期待的 。
文章图片
对于星途TX车型 ， 买买君推荐两驱量尚版 ， 也就是最低配 。 主要是因为作为定位比奇瑞品牌更高的星途 ， 在高低配车型间配置相差不大的情况下 ， 倾向于选择一台最低配 ， 性价比会更高 。
文章图片
文章图片
作为一台中型SUV ， 广汽传祺GS8/8S的重量接近2吨 ， 因而要带动这台大家伙 ， 没有一台给力的发动机是不行的 ， 而搭载在这台车上的发动机 ， 正是国内最强的2.0T发动机之一——代号4B20J12.0T发动机 。
文章图片
这台随2020款传祺GS8而来的发动机 ， 也是主导广汽研究院发动机产品开发10余年的吴坚副院长 ， 截止目前为止最为满意的一款发动机产品 。
文章图片
上图为自主品牌2.0T发动机参数对比
这台发动机数据从车型编号上就有所体现 ， “390T”中的“390”代表的是该发动机的峰值扭矩为390N·m ， 最大马力为252N·m ， 在与国内其他自主品牌的2.0T发动机相比 ， 这台发动机的表现也并不差 。
【不再依赖国外，这些最强自主发动机你选谁？】这台发动机之所以如此强劲 ， 一方面是采用最新的350bar缸内直喷技术 ， 喷射压力大幅提升 ， 燃油雾化更好 ， 以此提高燃烧效率；另一方面是拥有广汽研究院的专利技术的GCCS高滚流燃烧室技术 ， 通过进气道和活塞顶的独特设计 ， 提升进入气缸空气的滚流比 ， 从而提升混合气的燃烧速度 。
文章图片
除了提高燃油性 ， 在油耗上的表现 ， 这台发动机的表现同样优秀：工信部的油耗百公里7.9-8.7L ， 而实测四驱版最高油耗也在百公里10L以下 ， 这对于一台中型SUV而言 ， 已经是足够经济了 。
文章图片
传祺GS8S的整车线条更为硬朗 ， 辨识度也相当高 。 买买君推荐的车型为两驱豪华智联版 ， 主要是因为它的配置并不比顶配车型差多少 ， 而在城市路面用到四驱的机会也不多 ， 那么一台两驱版本显然是更为合适的选择了 。
文章图片
虽然有一种声音 ， 现在的汽车比拼赛道换到了电动车领域 ， 但是事实上市场上的电动汽车虽然发展很快 ， 但依然不是主流 ， 燃油车依然是现在市场的大头 。 因此至少在在未来不短的时期内 ， 燃油车依然还有发展的空间 。
所以虽然目前自主车型在发动机方面有了很大进步 ， 但前路依然漫漫 。 而在现阶段 ， 在全面电气化来临之前 ， 或许对于燃油车以及混动车型的研究 ， 会是自主品牌的一个不错的方向 。
推荐阅读
- 托尼·布莱尔|你行你上？英国前首相布莱尔抨击政府抗疫封锁太久，过度依赖科学
- 新冠检测|印度依赖的这种新冠检测手段，准确率跟扔硬币差不多
- |武汉泳池里不再拥挤：提前预约 限制人流
- 战争与荣耀|美舰在海峡遭奇耻一幕，日媒感慨30年首次：盟友不再相信美军强大
- 芯片|全面解读我国在基础关键领域与国外的差距
- 国外资本对中国经济信心在增强
- 国产两栖攻击舰主桅又熏黑，国外笨办法解决，关乎舰载机起降安全
- 新一代航母杀手亮剑新建岛礁，这次不再隐藏了，饱和打击不再是梦
- 国外这设计太赞了！门前建个2㎡小屋，收纳增加又提升了住宅安全
- 微信“新规”确认，这两大功能不再免费，近12亿用户将受到影响！