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黄日涵副教授|意味着与整个东亚产业链重组，成本太大，「中美研究」郑永年：美国与中国脱钩( 二 )


事实上 ， 从去年开始 ， 已经有一些外国企业开始迁出香港 ， 但这并不是因为国安法 ， 而是因为香港的持续动乱 。 如今因为来自美国政府方面的压力 ， 可能会加速这一过程 。
干好自己的事
国是直通车：中国应该如何做？
郑永年：首先 ， 对美“冷却”一段时间 ， 做好自己的事 。
今年是美国的选举年 ， 各种言论环境充斥着不理性因素 。 针对这些过激言论 ， 没必要一一回应 。 即便是针对关键问题 ， 例如新冠病毒来源等的回应 ， 也应该保持平和理智 ， 将之交给科学家而非政治家 。 简单地说 ， 互相叫板不仅解决不了问题 ， 而且会深陷美国设定的议程 。 对美国 ， 需要一段时间的“冷却” 。
干好自己的事 ， 本来就是中国长期坚持的发展之道 ， 现在更应该做好这一点 。
其次 ， 加紧与西方其他国家的务实合作 。
日本、欧洲等国家都有各自的立场和独立的利益考量 ， 而非完全跟美国站在一起 。 实际上 ， 美国和其盟友的关系可以说是处于历史的最低点 。 新冠肺炎疫情发生后 ， 美国在其盟友中的领导能力 ， 已经急速衰落 。
欧洲有国家批评中国的一些做法 ， 但这并不意味着它们与美国站在一起 ， 想与中国对立 。 多数欧洲国家都想和中国确立至少是一种可管理的关系 。 现阶段的当务之急是在冷却美国的同时 ， 加紧与其他国家务实合作 ， 多做少说 。
再次 ， 中国自身应该继续保持真正的开放 ， 不能封闭自己 。 要知道各种资本还是“用脚投票”的 ， 只要在中国有市场 ， 有钱赚 ， 企业和资本自然还是会来的 。
最后 ， 还要注意美国国内也并不是只有一种声音 。
比如现在许多对共和党持批评态度的媒体 ， 其实也是中国天然的盟友 。 在反制或者批评部分反华势力的同时 ， 应该考虑使用更加灵活的政策 ， 具体问题具体分析 ， 而不是将美国所有群体“一棒子打死” 。
全球供应链调整不是“去中国化”
国是直通车：疫情之下 ， 逆全球化倾向有所抬头 ， 全球化路在何方？
郑永年：全球化不会终止 ， 但可能会以一种新的形式出现 。 20世纪80年代以来的“超级全球化”或称“无限制全球化” ， 创造了巨量的财富 ， 但这些财富流入了少数人的手中 。
以美国为例 ， 二战后 ， 美国社会繁荣稳定的基石是以中产阶级为主的橄榄型社会结构 。 但过去的40多年中 ， 美国的中产阶级数量不断萎缩 ， 其占比从二战后的七成 ， 跌至如今的不到五成 。 中产社会开始变成富豪社会 ， 但国家既没有得到就业也没有得到税收 。 这种经济和社会分离的状况 ， 也让各国反思 ， 全球化的方式 ， 需要调整 。
国是直通车：这意味着什么？全球产业链和供应链会发生怎样的调整？
郑永年：全球供应链、产业链的调整是不可避免的 。 事实上 ， 20世纪80年代以来的全球化形成了国际层面的劳动分工 ， 以实现资源在世界范围内的有效配置 。 这种方式最大程度地提高了经济效率 ， 但却未能兼顾到社会的需要 。 此次疫情将这种问题彻底暴露出来 。 美国是世界上经济最发达的国家 ， 也号称自己拥有全球最先进的卫生医疗体系 ， 但在疫情之中 ， 民众却感受不到安全 。 这是因为 ， 美国早已将口罩、洗手液、防护服、呼吸机等产能转移到包括中国在内的其他发展中国家去了 。
所以各国认识到 ， 跟老百姓生命有关系的产业还是要留一些在本国国内的 ， “鸡蛋不能放在同一个篮子里” ， 至少不要过分集中在一个国家或者几个城市 。 目前很多国家对产业链的重新布局已经开始了 。 例如 ， 德国等已将口罩等生产线迁回国内 。
国是直通车：这会如一些人所担忧的那样是一个“去中国化”的过程吗？
郑永年：在本轮全球化当中 ， 中国是集纳产业链最多的国家 ， 这种产业链的重新安排和重新规划对中国有一定影响 ， 但这并不是所谓的“去中国化” 。


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