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车家号|此举能否奏效？，雪铁龙C3L“剑走偏锋”

最近 ， 因为东风雷诺“退出”中国市场、宝能集团“接盘”长安PSA（也就是DS品牌） ， 法系车再一次成为舆论焦点：“法系车似乎有些撑不住了” 。
不只是雷诺、DS ， 包括标致、雪铁龙等法系车品牌都在中国发展受阻 ， 而东风雷诺的退出和DS的易主 ， 更是加剧了人们对于法系车未来的悲观看法 ， 很多人认为东风雷诺就是多米诺骨牌中的头牌 ， 它的倒下将加速法系车整体退市的节奏 ， 而目前法系车在中国市场的主力标致和雪铁龙 ， 也自然而然成为了人们关注的焦点 。
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但很快 ， 东风标致率先做出了有力回应 ， 借助全新标致2008的上市 ， 明确表明了自己继续战斗的决心 ， 而东风雪铁龙的新车——C3L也在路上 ， 将于6月份登陆市场 ， 目前已经放出了官图和车型本身的一些具体信息 。
对于全新标致2008 ， 文书车云已经进行了详细报道 ， 所以我们此次把重点放在雪铁龙C3L这款车上 ， 来解答几个吃瓜群众们十分关心的问题 。
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“究竟是SUV还是三厢轿车”？
从发布的官图来看 ， 雪铁龙C3L的车身造型是一款非常典型的三厢轿车 ， 但整体看去又有些特别 ， 你会发现雪铁龙C3L的底盘要比普通轿车高很多 。 据了解 ， 雪铁龙C3L最大离地间隙是175mm ， 而最小离地间隙也达到了147mm ， 与现在很多城市SUV相差不大 ， 甚至比某些跨界SUV还要高 ， 所以 ， 如果说雪铁龙C3L是后面多出一个后备厢的SUV车型 ， 也没错 。
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为什么会出现这种特别的设计？其实雪铁龙C3L与雪铁龙SUV车型C3-XR是同平台打造 ， 两款车在很多地方都保持了高度一致：比如两款车的设计非常相似 ， 融合雪铁龙logo的镀铬饰条 ， 与两侧的灯组形成一个整体 ， 同款的椭圆形状中网、同款的雾灯设计还有同款的内饰布局；两款车的轴距都是2,655mm等等 ， 都表明两款车之间的亲密关系 。
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所以 ， 雪铁龙C3L虽然有着三厢轿车的外观造型 ， 但在本质上更是一款纯正的SUV车型 ， 准确地说 ， 可以把雪铁龙C3L定义为一款介于三厢轿车和SUV之间的跨界车型 ， 它拥有媲美SUV车型的通过性 ， 但也有着三厢轿车的整体造型 ， 确实足够另类 。
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最后 ， 值得注意的是 ， 雪铁龙C3L和雪铁龙C3-XR两款车的动力系统完全不同 ， 算是做出了一些区分 ， 雪铁龙C3L搭载了代号为HN11的1.2T三缸发动机 ， 最大功率为116马力 ， 峰值扭矩为190牛·米 ， 匹配的是6速双离合变速箱 。 不过与不久前上市的全新标致2008的那款1.2T发动机相比 ， 雪铁龙C3L在参数上并不占优 。
“这样的跨界车型 ， 有市场么”？
首先 ， 我们此前常见的跨界车型 ， 更多是针对SUV车型而言 ， 比如很多SUV推出了COUPE版本 ， 与普通版本车型做出区分 ， 更加强调本身的运动性能；还有典型的轿跑SUV车型 ， 通过溜背式的尾部设计 ， 带来近似轿车的视觉和操控体验......这些都是把轿车的一些优势搬到SUV车型上加以融合 。
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说到这里 ， 就不得不感叹法系车品牌的“巨大脑洞” ， 此前法系车在设计上、内饰布局还有一些人机工程学等方面 ， 确实讲究天马行空、肆意挥洒 ， 有着自己的个性 ， 这次法国人则“反其道而行之” ， 把SUV车型的优势反哺给了轿车 ， 确实又一次刷新了我们对于法系车 ， 或者是对跨界车的认知 。


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