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辣评车|长城炮越野皮卡 因为稀缺所以珍贵


放眼当下汽车圈 ， 竞争如此白热化、产品推新如此密集的时候 ， 还有哪些细分市场是车企触角还没有抵达的？细想想 ， 还真是要首推长城炮莫属 。 尤其是长城炮的越野皮卡 ， 同价位的性能不如它 ， 性能好的价格又比它高 。 所以 ， 产品稀缺性也就成就了其独特价值 。
6月5日 ， 长城炮越野皮卡正式上市 ， 首期推出三款国六汽油8AT车型 ， 其中四驱进阶版16.98万元 ， 四驱高阶版17.98万元 ， 四驱限量版19.98万 。 柴油版车型将于7月上市 。
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用车企的话说 ， 无论摄影、骑行、攀岩、垂钓 ， 还是探险、露营、游艇、房车 ， 长城炮都能轻松搞定 。 而这样的生活方式 ， 已经脱离了单纯的皮卡价值 ， 串联起了一个完整的、以志趣为出发点的消费生态圈 ， 从而成为家庭万能车 ， 覆盖轿车、SUV、旅行车、轻型货车等全用车场景 。
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突破极致的“野”性
皮卡本身在越野性能上就具有着自己得天独厚的产品优势 ， 而长城炮在皮卡产品本身上进一步进行了细化 ， 在推出了乘用版、商用版、商用版电动版之后 ， 再次上市长城炮越野版 ， 这也意味着 ， 它在越野性能上有了更多极致的配置和表现 。
比如新车配备三把差速锁、涉水喉、COO蠕行模式、TAB坦克掉头 ， 另外具备具备经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/4L等7种全地形驾驶模式 ， 目前来看 ， 长城炮越野皮卡配备的诸多功能也是中国皮卡首次应用 ， 真正满足全天候、全路况、全场景随意切换 。
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同时 ， 其可选装前保险杠、前绞盘、有摄像头功能后视镜、集沙杯（此时车高为1918mm）、天窗、行李架、防滚架、电连接器、牵引连接装置接口（选装该接口时准拖挂车总质量为2500kg）、轮圈、卷帘式货厢盖等等 。
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动力方面 ， 新车提供汽车版和柴油版车型 ， 汽油版搭载了2.0T发动机 ， 最大功率为190马力（140千瓦） ， 最大扭矩为360牛·米 ， 并满足国Ⅵ排放标准 ， 拥有经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地等七种驾驶模式
值得一提的是 ， 长城炮越野皮卡新增越野专家模式 。 极端条件下 ， 通过连续按下ESP关闭按钮 ， 越野专家模式可关闭ESP、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制、DTC动态牵引力控制、RMI防侧翻等电子控制系统 ， 从而完美享受最纯粹的越野乐趣 。
强大性能打破用车边界
中国购车者特别钟情于SUV产品 ， 主要原因就在于它能满足国内各种路况的驾驶需求 ， 同时也具备大空间、舒适性等诸多优点 。 而皮卡要想争取到这类购车者 ， 自然就要解锁更多用车场景 。 因此 ， 长城炮越野版在满足极限环境的驾驶前提下 ， 也弥补了皮卡类产品普遍舒适性略差的短板 。
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长城炮越野版配备了多连杆后悬架 ， 同时 ， 新增K-MAN氮气减震 ， 让乘坐的舒适性最大化提升 。 另外 ， 诸如无钥匙进入+一键启动、多功能真皮方向盘配备换挡拨片、9英寸触摸屏、真皮座椅、自动空调等配置 ， 置身驾驶舱中 ， 拥有着城市用车的高级感和科技感 。
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而对于皮卡用车 ， 很多人最担心的难以驾驭问题 ， 长城炮越野版也想的颇为周全 ， 同级罕见的配备了L2级别自动驾驶系统、360环视系统、博世最新9.3版本ESP、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、LDW车道保持等等 ， 让看似大块头的它依然开起来依然游刃有余 。


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