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与谷歌“分手”一周年，华为彻底实现“去美化”了吗？( 二 )


而这 ， 几乎就掐住了华为海外市场的主动脉 ， 用户“叛逃”自然在情理之中 。
上架地图应用迫在眉睫 。 为此 ， 去年8月华为HMS向开发者开放了面向海外的地图能力；今年4月 ， App Gallery终于迎来了地图应用「Here WeGo」 ， 标志着华为手机海外用户无地图可用的尴尬窘境被终结 。
但事实上 ， Here WeGo并非华为自研产品 ， 它的前身是曾名噪一时的诺基亚here地图 ， 巅峰时期 ， 地位不亚于谷歌Maps地图 ， 是全球市场上为数不多能够提供相对较全的地图数据和地图服务的产品 。
随着诺基亚手机业务衰落 ， here地图业务也被宝马、奔驰和戴姆勒三大汽车厂商合资的集团以28亿欧元高价收购 ， 随后改名HERE WeGo地图 ， 摇身一变成了车载导航供应商 。
总体而言 ， 这款地图不论功能还是使用体验 ， 都与谷歌地图相差无几 ， 基本能满足海外用户日常出行需求 ， 华为与之联手是个不错的选择 。
Here WeGo上线的同时 ， 华为也迎来了一个新问题：如何让用户接受一个完全陌生的“华为全家桶”？
从用户惯性思维角度看 ， 不得不承认 ， 华为短期内还难以赶超谷歌 ， 被用户全盘接受 。 就像国内网购一样 ， 用惯了淘宝 ， 就算你知道亚马逊也能买义乌小商品了 ， 但不到万不得已 ， 你会主动摒弃前者选择后者吗？
答案显而易见 ， 习惯是最难改变的东西 ， 放在终端产品上也是同一个道理 。 而且客观的讲 ， 谷歌全家桶、安卓生态系统无论完善度还是市场占有率上 ， 都是当前华为不可比拟的 。
唯一的例外可能是终端本身带来了行业性的颠覆 ， 比如Apple的爆发 ， 本质上是产品革命引发了行业结构性的变革 。 不否认华为具备世界领先的技术和创新能力 ， 但目前其面临的挑战是：海外市场、一家成熟企业 ， 以及一个几近垄断的局面 。 这样难解的题面 ， 华为需要更长时间作答 。
但硅谷创业老兵陆奇曾说过一句话：“人生不是线性的 ， 不要以为一班车就能把你从现在的位置 ， 带到你自己所期望的位置 。 ”深以为然 。
挫折驱动是长期主义者的性格底色 ， 而“华为’大厦’不会有’将倾’的问题” 。 对此 ， 任正非表示 ， “在最先进的领域不会有多少影响 ， 至少5G不会影响 ， 不仅不影响 ， 别人两三年也不会追上我们 。 而领先全球的5G技术 ， 是华为征服世界的利器 。 当一个公司能引领时代 ， 让人过上更好的生活 ， 它就没理由被拒绝 ， 被淘汰 。 ”
与谷歌“分手”一周年，华为彻底实现“去美化”了吗？
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近日 ， 在接受美媒采访时 ， 被问及鸿蒙系统和HMS生态时 ， 任正非强硬表态 ， “如果还用别人的 ， 再断供了怎么办？我们没有安全感 ， 断供把我们逼上了梁山 。 ”足见华为要用HMS替代谷歌GMS、用鸿蒙替代安卓的决心 。
华为正在加大对HMS平台和AppGallery的推广力度 。 据Mobile World Live报道 ， 华为英国消费者业务总经理Anson Zhang透露 ， 在英国已经有500万人拥有搭载HMS的终端设备 ， 其中有200万人从AppGallery下载应用程序 。 华为也将继续投资AppGallery ， 同时与更多开发人员合作以增加平台上可用的内容 。
【与谷歌“分手”一周年，华为彻底实现“去美化”了吗？】同一时间段 ， 华为自研搜索引擎「花瓣」浮出水面 。 这不亚于直接切了谷歌的蛋糕 。 目前谷歌收入来源依赖互联网广告 ， 而这些广告的展现载体就是谷歌GMS、谷歌全家桶 ， 华为HMS生态挤压谷歌市场份额 ， 后者营收缩减在所难免 。
因此 ， 断供的“套路” ， 从短期来看 ， 对华为的影响就是“少赚了一些钱而已”；但从长期来看 ， 却倒逼华为成了一家“拥有生态的伟大的公司” 。
另一个有意思的细节是 ， 华为多次强调“要始终把网络安全和隐私保护放在首位 。 ”狭路虽窄 ， 却直戳谷歌痛点 。
海外用户对个人隐私安全的重视程度远高于国内 ， 想必大家就算不刻意关注 ， 也难免不时的听到Facebook、苹果、微软等科技巨头 ， 因为触犯或泄露用户隐私数据被群起而攻 ， 赔个数十上百亿都是家常便饭 。
本周二 ， 就有外媒报道 ， 谷歌在一项拟议的集体诉讼中以“非法侵犯数百万用户隐私”为名被起诉 ， 要求其至少赔偿50亿美元 。
这不是谷歌第一次被指控和索赔 ， 因为在安卓系统上的高度垄断 ， 它曾多次遭遇欧洲的反垄断调查和处罚 ， 然而谷歌却没有要妥协的迹象 ， 甚至在土耳其要求其整改时 ， 以不再提供GMS授权威胁 。


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