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大众威然踢馆gl8，它配吗？

如果要在国内选辆7座mpv ， 别克gl8是所有人绕不开的话题 ， 不论商用还是家用 ， gl8似乎成为最正确的选择；gl8也塑造了一个车系养活一个品牌的传奇 。 随着二胎放开和部分城市牌号限制 ， mpv的市场越来越大 ， 很多厂商推出了诸如GM8 ， 吉利嘉际等车型 ， 但都不足以撼动gl8霸主地位 。 如今 ， 大众威然来了 ， 它能拼得过gl8吗？
大众威然踢馆gl8，它配吗？
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【大众威然踢馆gl8，它配吗？】实车比照片看起来更大
大众对中国人的心理确实非常了解 ， 威然给人的感觉就是“大”！车身尺寸达到5.4米 ， 宽度达到2米 ， 整车气势非常足 ， 采用途昂平台设计不光降低研发成本还使威然成为底盘最高的mpv ， 满足复杂道路的行驶需求 。
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地台实在太高了 ， 给家用设置了门槛
但是suv的架构也导致了地台非常高 ， 不仅上下车不便 ， 后备箱拿取行李也很费劲 。
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后备箱地台也很高
内饰还是标准的大众套娃设计 ， 笔者试驾的顶配车型按键都很精致 ， 仪表屏幕和中控屏幕清晰度也很不错 。 虽然车身尺寸更大 ， 但是整车空间和gl8差不多；第二排座椅足够宽大但是腿部支撑不足 。 由于基于suv平台正向研发导致后轮拱凸起高 ， 第三排座椅宽度不足 ， 坐三个人横向空间不足 。
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内部空间和gl8相差不大
驾驶方面 ， 威然大车感很强 ， 无时无刻不在提醒你开的是一辆宽度两米的大车；但是整体底盘比较散 ， 方向盘对路面反馈不足 ， 支撑性也一般 。 但高速行驶时车身稳定性不错 ， 方向盘的随速度增益标定的很好；总之 ， 是一辆适合高速巡航但不适合城市驾驶的车 。
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内饰还是大众一贯风格
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高速稳定性很好 ， 但悬挂太硬了
威然上市整体对标gl8 ， 在很多维度上也超过了gl8的水平 ， 只是起售价将近30万 ， 比gl8贵出8万却没有在产品力上达到8万块的水平 。 只能说威然是一辆不差的mpv ， 但要想真正和gl8平起平坐？还是先降价8万吧 。


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