MG6■CX-30还是CX-4？这是一个问题
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5月28日 ， 马自达CX-30上市后 ， 很多人将其主要竞品锁定在了探歌、逍客、奕泽等产品之上 。 这其实没有什么问题 ， 因为不管是从产品定位 ， 还是从售价来看 ， CX-30和以上几款车都是高度重合的 。
【MG6■CX-30还是CX-4？这是一个问题】
但是 ， 这还不够严谨 。 马自达的主要客户可以分为两类 ， 一是路人粉 ， 买车的时候什么车都会拿来对比 ， 最后选择马自达大概率还是因为颜值；二是真正的粉丝 ， 选择马自达的理由是认可它的产品和品牌理念 ， 选车的心路历程往往是“买这一辆马自达好 ， 还是那一辆马自达好” 。
对于第一类消费者来说 ， 探歌等车型的确是竞品 ， 但对于第二类消费者而言 ， CX-30的真正竞品可能是价格相近的马自达3或者CX-4 。 同时 ， 由于CX-30和CX-4都属于跨界SUV这一品类 ， 它们之间的竞争关系还会更加明显一些 。 你可以打开度娘搜索一下“CX-30” ， CX-4“莫名其妙”的就出现在了第二条 ， 看来 ， 一汽马自达对于CX-30也是心存警惕的 。
事实上 ， 由于马自达独特的品牌调性 ， 第二类人的占比并不少 。 所以 ， CX-30和CX-4这两款车 ， 未来出现“同室操戈”的情况的几率并不低 。
从售价区间来看 ， CX-30和CX-4之间看似存在着一定的价格梯度 ， 但其实都是假象 。 CX-30的价格为12.99-17.19万元 ， 除去拉低售价的入门版本和强化品牌的顶配之外 ， 主力车型的售价为13.99-15.89万元 。
CX-4的售价区间为14.88-21.58万元 ， 但需要注意的是 ， CX-4提供了2.0L、2.5L两款动力 ， 而根据搜狐汽车的数据来看 ， 2019年2.0L车型的销量占比达到了95.4% 。 所以CX-4的2.0L车型是绝对的主力 ， 去掉入门版本和2.0L顶配之后 ， 其主售车型的价格区间为15.28-16.98万元 。
两者相比 ， 差价也就万把块 ， 但别忘了 ， CX-4目前在终端还有着一万来块的优惠 ， 而CX-30没有优惠 。 也就是说 ， 消费者购买CX-30和CX-4的成交价是高度接近的 。 而在价格相近的情况之下 ， 接下来将会演变成产品力的比拼 。
CX-30属于马自达的次世代产品序列 ， 是最新一代产品 ， 因此在许多方面要领先于CX-4一代 。 比如造型内饰上采用了魂动2.0设计语言 ， 整体的视觉质感要优于采用上代设计语言的CX-4 。 内饰尤其明显 ， CX-30要比CX-4时尚、简约得多 ， 更高级 ， 也更符合当下审美 。
再比如配置 ， CX-30全系标配了7个安全气囊、倒车影像、7英寸液晶仪表、8.8英寸中控屏、CarPlay/CarLife、后排出风口等 ， 整体的配置相当丰富 。 而CX-4虽然定位更高 ， 但配置水平却不太合格 ， 侧气帘、倒车影像、中控屏、CarPlay/CarLife、后排出风口等都没有实现标 。
此外 ， CX-30今年还将推出Skyactiv-X发动机的版本 ， 虽然由于价格的原因 ， 竞争力不一定强 ， 但至少能够让众多马粉多出一个选择 。 而CX-4在换代之前 ， 估计和这台发动机就无缘了 。
当然了 ， CX-4也有CX-30无法比拟的一些优点 。 一方面 ， CX-4的车身尺寸更长 ， 让设计师有了更大的发挥空间 ， 也为其带来了更加舒展的车身姿态 ， 不仅弥补了上代设计语言质感上的不足 ， 而且其优雅的造型是不到4米4的CX-30难以媲美的 。
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