奥迪|守正出奇 “有钱痛苦”的他为何选择奥迪e-tron？( 二 )
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奥迪e-tron共拥有36个电池模块 ， 每个模块内还分别拥有12个软包电芯 ， 为了碰撞安全考虑 ， 奥迪还为每两个电池内部增加了框架结构 ， 这一结构可有效分散碰撞时的能量 ， 增加安全性 。
e-tron搭载的95KWh三元锂电池组能量密度为135.7Wh/Kg ， 以此支撑整车可以达到NEDC 470km的续航能力 。 不过值得注意的是为了保护电池 ， e-tron还拥有月12%的封锁电量 ， 所以它的电池实际可用容量为83.6kWh ， 这样的做法虽然不利于续航里程数字的提升 ， 但它有利于延长电池寿命和增加电池安全性 ， 足以看出百年大厂的匠心 。
此外 ， 根据车身尺寸设计 ， 电池组被安置于乘客座舱下方的前后轴之间 ， 并呈扁平模块状 ， 因此车辆的重心更接近于三厢轿车 。 在拥有较低重心的同时 ， 车辆在前后轴间的动力分配也实现了接近50:50的比例 。
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充电方面 ， 奥迪e-tron的充电口位于车身左前翼子板处 ， 充电口的保护盖采用电动启闭的方式 ， 整体质感高级细腻 ， 彰显了作为豪华品牌的调性 。 此外 ， 奥迪e-tron支持150kW的充电功率 ， 它也是首款支持150kW快充的量产车 。
奥迪e-tron作为奥迪品牌首款纯电动产品 ， 展现出了极其稳定的产品特质和更加出色的人机交互性 。 百年传承、原汁原味的德系品质在这款新时代产物上不仅没有衰减 ， 还用一种更加科技创新的方式体现出来 。 这正如搜狐当下“守正出奇”的策略 ， 既要守住根本 ， 又要出奇制胜有所创新 。
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也许是这个世界上优秀的事物都有其共通性 ， 奥迪e-tron的产品特质和搜狐“守正出奇”策略不谋而合 ， 无独有偶 ， 它也正是搜狐网红老板Charles张朝阳的日常座驾 。
试想 ， 假如您已经实现财富自由 ， 可以随意买车的话 ， 你会怎么选择？四千万的布加迪 ， 限量的兰博基尼还是装载奢华选装的劳斯莱斯？曾在媒体访谈中坦言“有钱痛苦”的张朝阳在常人眼中早已实现了财富自由 ， 对他来说e-tron并不算昂贵 ， 也不算极致奢华 ， 更算不上极致运动 。 但他为何会选择e-tron作为日常座驾？想听他的选车故事吗？
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6月8日晚7点 ， 欢迎来到搜狐好物节 ， 网红老板Charles张朝阳首次直播带货 ， 老板亲选日常所用好物 ， 并给大家有诚意的好价 。
【奥迪|守正出奇 “有钱痛苦”的他为何选择奥迪e-tron？】带货发福利之余 ， Charles还会顺便聊聊生活 ， 互联网教父的世界不仅有聚光灯下的闪耀 ， 更有如你我般平凡的日常 ， 让我们一起锁定6月8日晚7点 ， 挑选好物 ， 走进互联网大佬的柴米油盐 。
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