十三姨侃车记|本田又一家用代步神器，长超4米75，油耗却比飞度更低，6天后上市( 二 )
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通过实际体验来看 ， 混动本田凌派的后排空间非常亮眼 ， 即便与一些B级车相比也并不逊色多少 ， 而且座椅中间的扶手箱可以向前翻折出一个小桌板 ， 别看这个小设计细节 ， 它可以大大增加后排灵活性 ， 可以说谁用是知道 。 当然 ， 除了乘坐体验之外 ， 混动版车型的驾驶舱设计也更加牵动消费者的新 ， 那么实车的表现又如何呢？咱们借着往下瞧 。
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来到驾驶舱 ， 可以看出 ， 新车的整体设计风格与汽油版车型也保持了高度一致 ， 最明显的变化就是换挡机构的改变 ， 混动车型也采用了SBW按键式换挡 ， 这套换挡机构 ， 大家应该已经在雅阁的混动车型上见过了 ， 这次下放倒凌派上还是显示出了本田的诚意 。 而做工以及用料方面 ， 混动凌派也达到了一个较高的水准 ， 很多触手可及的部分都加入了软性材质包裹 ， 档次感还是挺强的 。 配置方面 ， 该车的部分车型将配备Honda CONNECT 2.0智导互联系统 ， 车道保持辅助、主动刹车、ACC自适应巡航和盲点监测等功能一应俱全 ， 此外系统还支持百度CarLife ， 加上内置的高德地图、酷我音乐和喜马拉雅等应用程序 ， 能够满足日常用车时的娱乐需求 。
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最后自然是最重要的动力系统了 ， 混动凌派搭载的本田1.5L第三代 i-MMD双电机混合动力系统是首次出现在中国市场上 ， 这套动力系统主要由阿特金森循环发动机、电动耦合无级变速器E-CVT、IPU动力单元、PCU动力控制单元和动力控制装置等组成 。 其中发动机最大功率109马力（80千瓦） ， 峰值扭矩为134牛·米；系统综合最大功率154马力 。 油耗表现也很出色 ， 比小型车飞度还要低 ， 其百公里油耗仅为4.1L 。 底盘悬挂上则采用了前麦弗逊独立悬挂+扭力梁式非独立悬挂 。
【十三姨侃车记|本田又一家用代步神器，长超4米75，油耗却比飞度更低，6天后上市】总体上来看 ， 凌派锐·混动车型在外观和内饰造型方面与汽油版车型保持了高度一致 ， 延续了出色的空间的实用性 。 而动力系统上也完全有实力与丰田卡罗拉/雷凌混动掰一掰手腕 。 所以 ， 只要它在售价上能够拿出足够的诚意 ， 我相信它依旧会成为销量爆款中的一员 。
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