吉利帝豪GS|新款吉利帝豪GS实拍：外观变化不大，内装提升明显( 二 )
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日常使用最频繁的功能——倒车辅助 ， 切换到R挡的过程中倒车影像切换速度能跟得上 ， 不会产生人等车的尴尬情况 ， 另外雷达的反应灵敏度以及随动变化的影像预测线也能满足使用 。 稍微有瑕疵的地方 ， 在倒车遇到大光比的环境时 ， 倒车影像的显示清晰度会有较明显的下降 。
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新增的7英寸液晶仪表清晰度虽然没有达到超高清的层次 ， 但对于这个级别的车型来说也完全够用 。 另外包含多种主题的显示方案相对于前款车型小屏幕仪表来说 ， 视觉体验提升非常大 ， 算是项产品力提升明显的配置了 。
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车厢质感点缀升级方面 ， 这款车相对于前款车型来说雕琢的地方还不算少 。 具体到这款“动”的配置车型 ， 其将挡把区的面板由之前的银色饰板换成了视觉质感更好的钢琴烤漆面板 ， 挡把上也点缀了红色的视觉元素 ， 甚至门槛上还有“SPORT”标识 ， 种种细节叠加起来 ， 车厢里的精致时尚感提升就比较明显了 。
总体空间表现有优存劣
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【吉利帝豪GS|新款吉利帝豪GS实拍：外观变化不大，内装提升明显】新款车型储物盒布局上和前款车型大致相同 ， 储物盒数量和容积不算多也不算少 ， 处于同级别里比较平均的水平 。 在使用便利性上 ， 这款车的储物盒总体表现不是很优秀 ， 例如挡把侧下方的储物盒取置不是很方便 ， 杯座面积较小 ， 也没有活动卡扣等等 。
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红黑色的座椅配色在视觉上起到了不错的运动感效果 ， 不过实际上这款车的座椅并不是非常运动取向的 ， 座椅包裹性和柔软程度依然暴露出了它偏向家用的本质 。 在后排乘坐体验上 ， 能确认的是这款车的后排空间感很不错 ， 这得益于良好的腿部空间和全景天幕营造出的开阔视野感 ， 很标准的为家庭多人用车考虑的取向设计 。
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尾箱内部的规整性表现挺不错 ， 没有很奇怪的侵占空间结构 。 容积表现属于正常水准 ， 只要不是搬家 ， 满足日常使用肯定是够用了 。 不过值得批评的是 ， 这款车的尾箱台阶设计有些过高 ， 虽然它也是为造型而不得已的妥协 ， 但造成日常使用不便也是事实 。
总结
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细究下来可以发现 ， 这款吉利帝豪GS的年度改款车型 ， 在年度改款需要升级变化哪些配置和设计的拿捏上 ， 把握还是很成熟老道的 。 需要大动设计的地方不去动 ， 而可以整体更换的 ， 且能够实在提升用车体验的配置它则尽量都提供到 。 这样无论是对消费者还是厂家 ， 体验和成本都能做到最合理 。
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