悬挂|H6/CS75P的对手又来了！曾月销过2万的SUV升级PLUS版后表现如何？
在如今的汽车市场中 ， 年轻消费者作为主力购车群体 ， 他们的需求往往是天马行空的 。 外观要够酷 ， 内饰要够炫 ， 动力还要足 ， 完全摆出了一副我全部都要的态度 。 那么如何能够吸引这一部分消费群体也就成为各大厂家必须要考虑的重要课题之一 。
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而我今天试驾的这台荣威RX5 PLUS ， 在它问世之初就给自己设定了一个前所未有的标签—“国潮” ， 那究竟这台车到底符不符合这两个字呢？或者说它能够俘获年轻消费者吗？希望本篇文章会对你有所帮助 。
注：本次试驾的车型为厂家试装版 ， 非最终量产车型 。
外观：荣威美学再进化
荣威是个很讲究自己设计语言的品牌 ， 而在
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RX5(参数|图片) PLUS上就很好的演绎了全新数字律动设计 。 车头部分是一台车能够吸引消费最重要的地方之一 ， 就像人的面容一样 ， 好看与否 ， 第一眼就记住了 。 而中国消费者在买SUV时很重视它是不是够威武 ， 所以RX5 PLUS的进气格栅占比接近整个车头的50% ， 看上去气势十足 。
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RX5 PLUS是首款搭载荣威新品牌LOGO的车型 ， 其意义至关重要 。 全新设计的狮标 ， 整体造型简洁 ， 尺寸更大 ， 也更具辨识度 。 前格栅内部采用名为“荣麟纹”的设计 ， 上方横向贯穿式的镀铬装饰条连接左右大灯 ， 让整个车头看上去立体感十足 ， 同时更具横向拉伸感 。
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远近光一体式大灯采用LED光源 ， 是车头的点睛之笔 ， 同时还带有转向辅助照明功能 。
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车侧部分 ， RX5 PLUS没有追求流行而使用溜背设计 ， 风格也和传统SUV一致 ， 硬朗的设计得以延续 。 轮圈采用多条辐式设计 ， 实拍车使用的是尺寸规格为235/45 R19的米其林PS4轮胎 ， 这绝对是消费者喜闻乐见的配置 ， 因为轮胎对于车辆性能的发挥有着至关重要的作用 ， 一款家用SUV ， 搭配售价不菲的运动型轮胎 ， 没有人会不乐意吧？
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车尾部分 ， RX5 PLUS整体视觉效果非常饱满 ， 尾灯内部造型与头灯类似 ， 同样全部为LED光源 。 中间镀铬装饰横贯左右 ， 与车头遥相呼应 。 此外车尾运用上窄下宽的“宽车肩”设计 ， 视觉效果更加立体 ， 给人扎实有力的感觉 。
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内饰：全新家族设计 ， 多媒体系统进化
要担起“国潮”这么重量的两个字 ， 单单仅靠一个漂亮的外观显然是不够的 。 RX5 PLUS的内饰采用了荣威家族最新的设计语言 ， 整体效果十分舒展 ， 有着很不错的横向视觉张力 ， 同时配置也很丰富 。
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方向盘尺寸适中 ， 握感扎实 ， 上方物理按键分布清晰 ， 不容易产生误操作 。 全液晶仪表尺寸为12.3英寸 ， 可根据驾驶者需求切换不同内容 ， 车辆信息读取也非常方便 。
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