电芯终身质保，抗旱又抗寒，又是羡慕WEY VV7 PHEV车主的一天
转眼间 ， 仲夏已至 ， 北方麦黄 ， 江南梅熟 。 值此时节 ， 微博节日也发起了“你的芒种在‘忙’什么”等话题 ， 遍观网友评论 ， 我终于找到了跟我一样全程忙着“抗旱”的小伙伴 ， 而且 ， 不少网友不止人在抗旱 ， 自己的爱车也在太阳暴晒下苦苦坚持 。
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【电芯终身质保，抗旱又抗寒，又是羡慕WEY VV7 PHEV车主的一天】一见钟情 ， 阿拉善赛场上的异类
作为一名身处“高温一线”的河南车主 ， 我的座驾WEYVV7PHEV给了我很大的“抗旱信心” ， 以至于我完全没有上述网友的担心 。
为什么呢？说几件我在入手这辆车之前了解的“奇闻轶事” ， 你就明白了 。 首先便是去年阿拉善英雄会 ， WEYVV7PHEV一战成名 ， 成为了中国首个成功征战阿拉善的插电式混合动力车型 。 要知道 ， 阿拉善十月酷热似火 ， 车子要耐得住流沙 ， 还要耐得住高温 ， 非常不容易 ， 一辆PHEV车型是怎样坚持下来的？我十分好奇 。
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背靠Pi4平台 ， 抗旱又抗寒
后来经询问才了解到 ， VV7PHEV搭载高效插电式混合动力系统 ， 负责驱动前轮的E20CB电控双流道涡轮增压发动机可迸发167kW的最大功率 ， 以及高达387N·m的峰值扭矩；而负责驱动后桥的永磁同步电机也具有85kW的最大功率和195N·m的峰值扭矩；此外 ， 在全油门加速时 ， BSG电机也可提供15kW及50N·m的动力输出 ， 三者协同工作 ， 游刃有余征服阿拉善沙漠 。
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在攻克高温方面 ， WEYVV7PHEV基于全球领先的Pi4平台打造 ， 采用了P0（BSG电机）+P4（后驱动电机）的混联架构 。 经过Pi4研究团队累计420万公里的实车验证 ， 既能抗住超过50度的极度高温 ， 也能经受住零下40度的低温考验 。 这不 ， 今年WEYVV7PHEV还从30℃的南海海滨一路到﹣30℃的北国极地 ， 成为首款跨越中国南北“两极”的PHEV车型 。
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在那之后 ， 我当即拍板 ， 提了一辆 。 事实证明 ， 我的选择并没有错 ， 尽管河南长期高温 ， WEYVV7PHEV也给了我很大的信心 。 它在电池安全方面做到了极致 ， 行业领先的高能量密度三元锂电池 ， 通过碰撞、火烧、浸水等106项机械、电气、功能、环境测试 ， 应对这般天气可谓绰绰有余 。
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新能源智能咖 ， 解放老司机双脚
除了抗旱与抗寒 ， WEYVV7PHEV的配置魅力也让人难以抵抗 。 内饰层面 ， VV7PHEV应用了12.3英寸全彩高清数字虚拟组合仪表 ， 以及12.3英寸多媒体显示屏 ， 智能交互体验同级领先 。 其还有七大超静音技术加持 ， 实现了比肩奔驰宝马等传统豪车的静音水准 ， 坐于舱内犹如置身图书馆 。
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同时 ， WEYVV7PHEV的智能安全配置也不容小觑 。 日常通勤时 ， 我可以通过ACC全速域自适应巡航系统、车道居中保持LCK和智能限速等功能 ， 在保障安全驾驶的基础上 ， 缓解脚部疲劳 ， 拒做“被红绿灯约束的老司机” 。 高速行驶时 ， 我还可以开启全球领先的AI智能面部识别系统 ， 进行疲劳和分心监测 ， 保障长途驾驶的绝对安全 。
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这样一款“抗旱”又“抗寒”的PHEV车型 ， 作为居家常用车实在合适得很 。 更何况 ， WEYVV7PHEV属于新能源车型 ， 既可享新能源牌照 ， 同时又免购置税 ， 不限行不限购 ， 被摇号折磨的朋友可以放心入手 。 而且 ， 目前WEYVV7PHEV还提供整车6年或15万公里超长质保 ， 首任车主电芯终身质保 ， 这在国内PHEV车型中独此一份 ， 要是你也被圈粉了 ， 不要做“等等党” ， 365天0日供开上绿牌豪车不香吗？
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