紧抓618 申通打响复兴第一枪
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创始人无心“恋战” ， 投身阿里巴巴的申通能走多远？
忆往昔岁月 ， 申通也曾是通达系的“带头大哥” ， 稳坐头把交椅十多年 。 2014年后 ， 申通市场份额从16.8%降至2019年的11.6% ， 被通达系相继赶超 。
对于业绩疲软的现状 ， 在2017年度的网上业绩说明会上 ， 甚至有投资者犀利发问“作为曾经快递行业领先的企业 ， 是什么原因导致现在落后？作为管理层你们有没有反思？”
对此 ， 申通快递董事长陈德军直言 ， 申通近几年由于基础设施投资力度相对不足 ， 一定程度上制约了公司的发展 。 他表示 ， 公司将进一步加入基础建设投资力度 ， 并通过政策调整等手段加大市场占有率 。
但戏剧性的一幕是 ， 申通创始人在这场“反攻战”中 ， 似乎有提前离场的意思 。 2019年3月 ， 申通快递实控人陈德军、陈小英兄妹二人将申通14.6%的股份以46.6亿元的价格卖给了阿里巴巴；2019年4月 ， 陈德军辞去申通总经理职务 ， “老将”陈向阳回归接替 。
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紧接着 ， 2019年7月 ， 陈德军和陈小英 ， 与阿里巴巴签署《购股权协议》 ， 赋予阿里巴巴或其指定第三方自12月28日起三年内向德殷投资发出通知要求购买 。
【紧抓618 申通打响复兴第一枪】协议表明 ， 陈德军和陈小英拟以99.82亿元的价格将31.35%的股份卖给了阿里巴巴 。 一旦这一计划实施 ， 则意味着阿里将彻底掌控申通快递 。
陈向阳似乎成为了申通明面上的“掌舵人” 。 回归一个月后 ， 其在申通内部明确未来三年发展战略——未来三年将投入10亿研发经费重塑申通技术 。 2020年4月 ， 申通快递召开春季管理者大会 ， 再次重申“三年战略” 。 陈向阳直指用数智化运营 ， 打一场漂亮的三年复兴之仗 。
618则成为申通三年复兴之仗的第一个目标 。
5月29日晚 ， 申通率先在行业内召开“618”会议 ， 陈向阳提出要聚焦服务质量 ， 发挥“前端直发 ， 中转分流”核心机制作用 ， 末端充分发挥资源多样化优势 ， 引导网点做好末端派送服务 。
在陈向阳的领导下 ， 4天后 ， 申通快递南充新转运中心就开始投入使用 。 据悉 ， 该转运中心新增转盘矩阵等自动化设备 ， 日均处理快件可达150万单 ， 产能对比旧转运中心提升4倍以上 ， 可显著提高中转时效 ， 为618的爆货提前做好准备 。
《电商报》今日还得知 ， 在末端配送上 ， 申通首次与菜鸟合作开展了预售极速达项目 ， 通过预售订单下沉的方式 ， 将支付过定金的预售订单正常揽收 ， 提前发货到距离消费者最近的末端转运中心暂存 ， 支付尾款后包裹将流转至网点派送 ， 让消费者体验到当日、次日达的物流时效 。
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接连动作凸显出申通快递对“618”促销活动的重视 。 其实在往常 ， 618是小考 ， 双11才是主战场 。 但是经历疫情冲击后的市场 ， 今年618声势颇大 ， 很大可能性会成为“报复性消费”的临界点 ， 自然也是申通快递翻身抓利润的重要节点 。
但是 ， 在通达系快递同质化的激烈竞争下 ， 申通究竟能在虎口中抢食到多少618的“蛋糕”呢？《电商报》将持续关注最新动态 。
作者：电商报高飞
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