车企如何借力地摊经济这股东风？
好风凭借力 ， 送我上青云 。 道理很简单 ， 人人都懂 ， 那就是要会借势！看似比较容易 ， 人人都可以借 。 但如何才能借得对 ， 借得准 ， 却不像说的那般容易 。
如今 ， 地摊经济火了 ， 已经成为一股势不可挡的强劲东风 ， 受益最大的无疑是广大老百姓 。 看似与车企关系不大 ， 实际上不然 ， 车企若能做好相关工作 ， 是完全能够借力好地摊经济这股东风的 。
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【车企如何借力地摊经济这股东风？】从产品上跟进
地摊经济当然需要地摊车 ， 尤其是广大的农村市场 ， 对于地摊车的需求极其迫切 。 上世纪70、80年代 ， 有很多肩挑小贩穿走于各个村落之间 ， 为农村的百姓需求提供了及时的供给 。 时下 ， 中国的公路已经实现了村村通 ， 肩挑小贩们是该“鸟枪换炮”了 ， 开上一辆经济实惠的地摊车游走于广袤的农村大地 ， 无疑能大大的提升效率 。
哪些车型适合用于地摊车呢？这方面 ， 反应最快的当属五菱汽车 ， 五菱荣光推出的翼开启售货车突然之间就火了 ， 这款车后货箱的两翼可以电动开启和关闭 ， 打开就可以卖货 ， 恰好能满足摊贩的需求 。 当然 ， 另外几家轻卡车企也不甘落后 ， 像东风、福田、上汽、江铃、江淮、长安等都纷纷亮出了自己的售货车 。
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其实 ， 皮卡进行简单的改装之后 ， 也是非常适合作为地摊车的 。 当皮卡正在向高端化、乘用化、智能化发展的时候 ， 低端皮卡似乎将要退出历史舞台 ， 但是 ， 地摊经济的发展又将为其提供翻身的绝佳机会 。 同样 ， 面包车进行简单改装之后 ， 也是很适合做地摊车的 。
当然 ， 摊贩对于地摊车最大的要求是经济实惠、使用便利以及方便直播！因为现在有很多摊贩自身就是网红 。 这些应该成为车企努力的方向！
从营销上借力
汽车营销的核心实际上与地摊有着异曲同工之妙 ， 那就是为消费者的购买提供便利 。 何为便利？应该是当消费者想买的时候 ， 你恰好出现在他的面前 。
所以 ， 车企的线下推广当以巡展、定展列为绝对的主要形式和手段 ， 要求经销商成立专门的展示部 ， 天天出去“摆摊卖车” ， 更不可错过乡镇的集市 。 中国皮卡网曾经主办的皮卡中国行 ， 就很有烟火味；奇瑞汽车近几天也已经开始频频在一些集市上、夜市上现身 ， 这当然是很接地气的 。
大型的公关活动甚至可以考虑跟各地城管部门合作 ， 从物联网入手 ， 协助城管部门做好地摊车的监控与管理 。
从传播上借势
趁着地摊经济非常受关注的大好时机 ， 将诸多营销事件或者公关活动进行大力传播 ， 迅速博得眼球 。
所有的传播素材 ， 譬如长图文、短图文、短文案、长短视频等在内容上都可以围绕地摊经济进行创新性创作 ， 从情感上抓住受众的心 ， 从而带来更大的流量 。 斗子侃车注意到 ， 近日好多品牌官微发布的文案均已嵌入了地摊信息 ， 但看了后给人的感觉有点生硬、牵强 。
注意一些新兴地摊名牌商品的出现 。 我们有理由相信 ， 在互联网和自媒体极度发达的今天 ， 地摊经济绝对会催生一些地摊名牌商品 ， 它或许是一种食品、或许是一款服装亦或是一款简单的家庭用品 。 一旦这种商品出现 ， 可以迅速跟出产厂家进行跨界合作 ， 巧妙借势 。
也可以征集或培养网红摊主 ， 免费为他们提供地摊车 ， 让他们成为车企的流动广告 。
当然 ， 落到实处的话 ， 肯定还有更多的的方法和手段 ， 但车企在借力地摊经济的同时 ， 切记要务实 ， 不能玩虚的 。 要让地摊经济真正做到促进消费 ， 推动经济发展 。
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