在汽车销售领域让“市场的手”归位
【在汽车销售领域让“市场的手”归位】全国人大代表、华星北方汽车贸易有限公司总经理李响
在汽车销售领域让“市场的手”归位
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本报采访人员赵建国《中国汽车报》（2020-06-01006版）近年来 ， 随着我国汽车市场由高速扩张式发展转向低增长甚至是负增长 ， 汽车生产厂与汽车经销商的相关矛盾日益凸显 ， 在此过程中 ， 汽车生产厂往往居于强势主导地位 ， 经销商则只能被动接受 ， 这让本就生存困难的经销商更加艰难 。
今年全国两会 ， 全国人大代表、华星北方汽车贸易有限公司总经理李响基于对行业发展痛点的思考 ， 呼吁进一步改善厂商关系 。 他认为 ， 汽车生产厂应改变以往的生产方式 ， 构建以销定产为主的生产供应体系；应在自身战略制定、产品规划、市场营销等方面听取汽车经销商的意见和建议 。 他同时建议我国借鉴国际成熟汽车市场的做法 ， 出台具有中国特色的《汽车行业特许经营条例》 ， 待时机成熟时上升为法律 ， 以充分明确利益相关方各自的法律主体地位和违法惩罚条件 ， 在汽车销售这一充分竞争的领域 ， 充分发挥市场配置资源的决定性作用 。
受今年疫情影响 ， 汽车经销商生存更加艰难 。 对他们而言 ， 资金是关系到生死存亡的关键所在 。 “融资难一直是困扰民营汽车经销服务企业的难题 。 ”李响认为 ， 在当前环境下 ， 应该优化民营汽车经销服务企业融资环境、增加民营汽车经销服务企业的金融供给 ， 加大金融机构对有融资需求的汽车经销商的支持力度 ， 以保证汽车经销商的正常运营需要 ， 使其在汽车市场上发挥更大的活力和创造力 。
对于国内汽车经销商未来发展而言 ， 李响认为 ， 2018年以来已进入优胜劣汰和整体洗牌阶段 ， 今年疫情之下或将加速这一进程 。 传统经销商主要以4S店为主渠道模式 ， 影响其生存与发展的因素众多 ， 如代理品牌的竞争力、厂商关系的和谐融洽程度、企业现金流的健康状态、投资人的战略决策能力、经销商企业及集团的管理能力等等 ， 所以 ， “未来汽车经销商若要立于不败之地 ， 其自身的数字化转型、管理的精细化、服务品质的差异化最为关键 。 ”李响认为 。
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