SpaceX上天后又一辆Model3撞了，特斯拉自动驾驶系统再遭质疑( 二 ) SpaceX刚刚宣布上天

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图片来源：特斯拉官网
NTSB称，由于美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）尚未开发出L2级自动驾驶系统的安全保障措施的测试方法，因此在车辆出厂时，安全保障措施可能并不完善，最终导致碰撞事故。而这也使NTSB对自动驾驶相关标准的建立进行反思， NTSB日前向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）、职业安全与健康管理局、苹果公司等提出了九项建议，包括制定驾驶员专注监测系统的标准、配备L2级自动驾驶的车辆要监测驾驶员专注度、新车质检中增加前方碰撞预警系统测试、评估特斯拉Autopilot自动辅助驾驶功能等。
在接连发生多起自动驾驶事故后，特斯拉也开始弱化其Autopilot自动驾驶属性，强调该功能为辅助驾驶，并不可以完全实现自动驾驶。特斯拉在官网中提醒，目前特斯拉可用的自动驾驶功能需要驾驶员主动进行监控，车辆尚未实现完全自动驾驶。一些功能的激活与使用将需要数十亿英里的行驶里程的论证，以达到远超人类驾驶员的可靠性；同时还有赖于行政审批（某些司法管辖区可能会需要更长的时间）。
眼下，特斯拉正以一路狂奔的姿态推进其业务，但在自动驾驶频发事故、安全性屡遭质疑的背景之下，如何保证驾驶安全、重获消费者信任或许是特斯拉不得不思考的重点课题。
采访人员|
张北编辑|裴健如徐豪杜恒峰

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本文来源：NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）
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