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本田XR-V购车指南：首推220TURBO CVT舒适版

有卖则有买 ， 有买则有卖 ， 在供需关系的互相刺激下 ， 才能激发市场的活跃度 。 针对于消费者的购车需求 ， 如果按价位等级划分的话 ， 10万元级（10-15万元）的价格应该是各价位车型当中最热门的一个区间了 。 随着现阶段国内汽车市场的蓬勃发展 ， 很多年轻人会选择10万元级的车型作为自己的第一台车 ， 这也是这个级别车型选择性多样的重要因素 。
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至于10-15万元的价格区间 ， 你可以买到大部分合资紧凑级车型；若选择SUV的话 ， 一些自主品牌的紧凑型SUV亦可选择 ， 或者很多合资小型SUV车型也位列此区间 。 所以 ， 有购车需求的消费者 ， 在结合自身预算并确立价格区间之后 ， 最好先弄明白自己选择什么样的车型 ， 合资还是自主？SUV还是轿车？
想好了以上问题 ， 如果你还没确定落实到哪款车型 ， 不妨先看一看当前市面上这款销量不错的本田XR-V 。 虽说销量不能说明全部 ， 但从车型综合素质以及消费者口碑来看 ， 至少目前是成功的 。 不然 ， 也不会同姊妹车型本田缤智一起 ， 经常坐上小型SUV销量的头把交椅 。
颜值耐看 ， 符合年轻一代消费者的主流审美
单看XR-V的外观 ， 算不上惊艳 ， 但绝对属于耐看型 。 新车采用了本田家族式设计语言 ， 前脸部分使用了比较多的黑色装饰元素 ， 例如横条状的进气格栅以上部分 ， 由一整块黑色饰板贯穿于两侧大灯之间 ， 并与带有折角的大灯造型连为一体 ， 整体观感很强 。 而车头保险杠处则有一条比较宽大的黑色饰板进行装饰 ， 并把两侧的转向灯和雾灯一分为二 ， 透露了一种大气、庄严的气息 。 从车头的真个设计来看 ， 个人把它归纳为颜值“在线” 。
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虽然XR-V作为一款小型SUV ， 车身侧面看上去并不像紧凑型SUV车型那样修长 ， 但整体线条却显得十分流畅 。 尤其后车窗上沿部分 ， 向后拉伸的弧度 ， 展示出了一种动态设计美感 。 值得一提的是 ， 车辆后门的门把手并没有设置在车窗的下方位置 ， 而是移到了后车窗尾部的折角一侧 。 此外 ， 车尾上方的小鸭尾设计以及深色涂装的轮辋给车辆添加了一丝运动的气息 ， 显得前卫又时尚 。
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XR-V的车身尾部设计依然以简洁为主题突出车辆的质感 。 贯穿式的LED尾灯灯带紧贴后车窗的下沿位置 ， 结合车尾下方双边双出的排气布局 ， 车尾整体给人感觉四平八稳 ， 不张扬不低调 ， 显得很沉稳 ， 给人一种内心的踏实 。
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【本田XR-V购车指南：首推220TURBO CVT舒适版】2020款本田XR-V的三围尺寸为4328/1772/1610毫米 ， 轴距则为2610毫米 。 虽然车身长度和轴距在同级车中处于中游水平 ， 但车内的空间利用率却比较高 ， 具体表现在下文有详细解读 。
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内饰以深色为主基调 ， 实用性强
XR-V的内饰依然是熟悉的本田风格 ， 没有掺杂过多的装饰设计 ， 但实用性很强 。 全车内饰以深色为旋律 ， 虽然这样做是为了迎合大气、沉稳的外观设计 ， 但个人感觉单一颜色未免显得有些死板 ， 如果采用双色或者浅色设计话 ， 想必能吸引更多的年轻消费群体 。
车内中控台上的四个涡轮式空调出风口 ， 显得格外瞩目 ， 也让整个中控台突显了一定的设计美感 。 中间两出风口之间则为无框设计的8英寸的中控液晶屏 ， 并在屏幕左侧设有一排实体按键 。 中控屏这种触控与实体键相结合的操作方式 ， 增加了很强的实用性 。
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对于XR-V的内部配置 ， 高配车型配备了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别以及主动刹车等被动安全系统 ， 并配有5个安全气囊 。 而倒车影像、无钥匙启动、无钥匙进入（前排）、以及车载导航也同样有所配备 ， 从而为用户的行车安全提供了充足的保障 。
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至于XR-V行李厢的空间表现 ， 在常规状态下最大容积为437升 ， 如果需要装载更多的物品 ， 可将后排座椅按2:3的比例进行放倒 ， 至此行李厢的空间可以延展到1456升 。 并且延展后的底部面积非常平整 ， 空间利用率很高 。
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搭载两款发动机共推三套动力
XR-V的动力选择比较多样 ， 共推出了两款不同的发动机共3款动力组合 。 其中 ， 1.5升自然吸气发动机最大功率为96千瓦（131马力） ， 峰值扭矩为155牛米 ， 分别匹配6速手动和CVT无级变速箱 。 而1.5T涡轮增压发动机的最大功率为130千瓦（177马力） ， 峰值扭矩为220牛米 ， 匹配CVT无级变速箱 ， 官方百公里加速为9秒 。
目前CVT变速箱在日系车上应用较为广泛 ， 尤其对于本田的车型 ， 随着近年来相关技术的成熟 ， 该变速箱已经搭载于多款车型上 。 而CVT变速箱凭借换挡更平顺（尤其在高速过弯和超车的情况下）、燃油经济性更高等优点 ， 在其他形式的变速箱当中有着较为明显的优势 。
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写在最后
而10万元的价位对于很多消费者来说 ， 一般都作为家用车的首选 。 本田XR-V与同级车型丰田C-HR、大众途铠以及刚上市的马自达CX-30相比 ， 似乎并没有突出的优势 。 但从外观、内饰、配置以及动力方面等方面综合来看 ， XR-V绝对是值得推荐的一款车 。 本着实用主义的定位取向 ， XR-V对车内配置、空间利用率以及燃油经济性等方面都把控的非常到位 。
至于选择那哪个配置 ， 个人首推指导价14.59万元的220TURBOCVT舒适版 ， 并且目前XR-V全系享有1万元左右的优惠幅度（各地经销商的优惠力度不同） ， 新车落地估计也就在15万元左右 。 相比于14.79万元的1.5LCVT豪华版 ， 虽然少了天窗、无钥匙启动、无钥匙进入等功能 ， 但采用了1.5T的动力却能让车辆的动力更加充沛 ， 加速更加流畅 ， 并且还便宜2千元 ， 何乐而不为呢？
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