战略论|浅谈苏军塞瓦斯托波尔保卫战的后勤经验,如何保障海军要塞的后勤

引言
相比于陆上要塞 , 海军要塞最大的特点就是背靠大海 , 仅靠陆军是不能对其形成的真正意义上的包围的 , 还需要投入海军从海上对其实施封锁 , 这样大大增加了对海军要塞实施合围的困难程度 。 一般来说 , 海军要塞最大的威胁是来自于海上 , 因此要塞的主要防御都面向大海 , 但是这并不意味着海军要塞不会面临来自陆上的威胁 , 二战中许多强大的海军要塞并不是从海上被攻破的 , 而是为陆上进攻力量而攻破 , 这些海军要塞通常处于被四面合围的境地 , 要塞能否守住取决于如何保障守军的后勤补给 , 今天我们主要通过分析二战苏军历时250天的塞瓦斯托波尔海军要塞保卫战 , 来探讨下苏军在此次海军要塞保卫战中的经验与教训 。
战略论|浅谈苏军塞瓦斯托波尔保卫战的后勤经验,如何保障海军要塞的后勤
文章图片
塞瓦斯托波尔要塞的地理位置
塞瓦斯托波尔要塞的军事概况
塞瓦斯托波尔位于黑海的克里木半岛之上 , 是苏联黑海舰队的主要基地 , 随着基辅会战的失败 , 苏军被迫退出了乌克兰 , 位于乌克兰南端的克里木半岛也随之面临着来自德军地面入侵的威胁 。 1941年10月 , 德军第11集团军攻入克里木半岛 , 重创了苏军第51集团军 , 迫使该集团军撤入刻赤半岛(不久被彻底逐出) , 除塞瓦斯托波尔外 , 德军几乎占领了克里木半岛的全部 。 南翼德军最终的进攻目标是斯大林格勒和高加索 , 在深入苏联纵深后方之前 , 有必要先彻底肃清克里木半岛的苏军 , 因为该半岛对德军纵深侧翼形成了严重的威胁 , 使德军不能全力以赴的投入新的战略进攻中 。
战略论|浅谈苏军塞瓦斯托波尔保卫战的后勤经验,如何保障海军要塞的后勤
文章图片
现如今塞瓦斯托波尔要塞港口
德军第11集团军先后对塞瓦斯托波尔要塞发起了3次进攻 , 第一次进攻在1941年11月11日至21日 , 当时德军刚刚攻入克里木半岛 , 意图通过快速的突袭在行进间占领这个要塞 , 不过最终失败了 。 第二次进攻是在1941年12月17日至31日 , 德军在集中了大量重型火炮后再次发起了新的进攻 , 这次德军放慢了进攻的速度 , 对要塞实施有序的进攻 , 以减少不必要的伤亡 , 这场进攻随着3个苏军集团军重返刻赤半岛而被迫中断 , 德军第11集团军主力不得不转过来阻挡苏军的反攻 。 第三次进攻发生于1942年6月7日至7月4日 , 德军第11集团军直到肃清完刻赤半岛的苏联陆军主力后才得以回过头来对付塞瓦斯托波尔要塞 , 这次德军集中了数量空前的炮兵和空军 , 是德军整个战争期间集中炮兵力量最大的一次 , 最终攻克了这个强大的海军要塞 。
战略论|浅谈苏军塞瓦斯托波尔保卫战的后勤经验,如何保障海军要塞的后勤
文章图片
【战略论|浅谈苏军塞瓦斯托波尔保卫战的后勤经验,如何保障海军要塞的后勤】塞瓦斯托波尔要塞保卫战形势图
苏军在后勤方面的几个主要措施
建立统一的后勤指挥体系
当时守卫塞瓦斯托波尔的军队包括守备部队、滨海集团军和黑海舰队 , 这些部队都有各自的后勤体系 , 而随着塞瓦斯托波尔所有的地面联系被切断 , 苏联陆军的后勤补给实际已经被切断 , 只能依靠苏联海军的海上后勤补给线和空军的空中运输线 , 由于苏联空军缺乏大型运输机 , 对塞瓦斯托波尔要塞的后勤补给主要依靠苏联海军 , 即黑海舰队 。 为了统一塞瓦斯托波尔要塞的作战指挥和后勤补给 , 苏军组建了塞瓦斯托波尔要塞指挥部 , 直接隶属于苏军最高统帅部 , 防区内所有的后勤补给单位全部并入防区后勤部 , 由黑海舰队后勤部长实施统一的指挥 , 统一组织和计划防区内陆、海、空三军的后勤保障 , 地方相关后勤单位也归入其中 。 苏军各军种在塞瓦斯托波尔要塞进行了密切的协同 , 从而使各项工作能够有序的展开 。
战略论|浅谈苏军塞瓦斯托波尔保卫战的后勤经验,如何保障海军要塞的后勤


推荐阅读