全新平台欧航R系列中卡：将给用户带来哪些新价值体验

从2019年末福田汽车全新中卡品牌首度亮相，到2020年2月欧航ME4平台发布，再到5月ME4平台首款R系产品正式在郑州首发，短短几个月的时间，突然面世的欧航品牌，对中卡行业和用户来说似乎有些神秘。欧航中卡的技术平台与原有产品到底有何不同?新一代欧航能给行业及用户带来哪些实际价值?从技术到实际应用层面，商车邦为您逐一进行分析。

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【全新一代欧航 R 系列产品发布】
欧航的新品牌、新平台体现在哪些方面？
欧航隶属于欧航欧马可事业部，当其首次亮相时，很多人都会把它与原有的欧马可S5中卡联系起来，但实际上欧航与S5有着本质的不同。首先，两者品牌层级不同。欧航是福田汽车下属的一级品牌，与欧曼、欧马可并行，而S5属于欧马可下属的二级品牌销售识别。第二，技术平台不同。欧马可S5采用的是2010-2016年开发的M4平台，而欧航采用的是2016-2020年全新一代的ME4平台，虽然与M4平台的代号只有一字之差，但其技术跃升却涉及多个层面。
在分析了欧航中卡与S5之间的关系后，我们再来分析基于ME4平台开发的欧航R系列超级中卡具有哪些新的技术属性。
可能很多人会问，福田汽车为何要在中卡产品线上重新打造一个欧航品牌?答案是其对变革因素深度洞察的基础上，精准定位的产物。近年来，技术变革、法规加严、政策多变，用户群趋于年轻化，导致中卡用户需求发生了巨大变化，而纵观整个中卡市场的主流产品，基本都是十多年前开发的平台，已经不能适应当前的用户需求。而在这个时刻，福田汽车针对新一代用户需求，联合超级卡车全球创新联盟联合打造全新的中卡品牌——欧航，历时四年，对全球超过万名以上用户实际使用工况深入调研，并持续进行沟通交互;深度挖掘车联网大数据，结合全球物流生态的演化与法规的不断变革，将不断升级的欧洲标准与近乎严苛的国典标准完美融合，历经1000万公里以上实际道路验证，打造了全新一代ME4平台，为新一代用户创造持续创造更高的运营价值，引领卡车行业的发展潮流。

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【全新一代欧航 ME 4平台发布】
欧航R系列超级中卡，是ME4平台技术成果的正式落地，完美承袭ME4平台的技术与核心模块，在动力链、底盘、电子电器和车身4个系统，全面实现行业领先。

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【欧航欧马可事业部营销公司欧航产品经理王士波讲解欧航 R 系列产品】
据欧航欧马可事业部营销公司欧航产品经理王士波介绍，欧航R系列中卡的行业领先性首先体现在底盘架构方面，其采用模块化设计理念，在驱动形式上以4×2车型为基础，可拓展至6×2等多种车型;在能源类型上，可从燃油车型拓展至LNG和新能源车型;在悬架方面，可从钢板弹簧拓展至空气悬架。用户可能无法直观感受到模块化设计的优势，但其背后的价值却显而易见，模块化底盘可以更好更快地满足用户的多样化需求，底盘的可靠性和配件通用性更高，降低了车辆后期的维保成本。
其次，在电子电器方面，欧航R系列充分考虑到近年来智能驾驶以及智能网联技术的发展，预留了相应端口，便于增加各种智能配置，这些配置包括360全景影像、胎压监测、无钥匙启动、车道偏离、前向防撞预警、自动紧急制动等，欧航已经具备了实现L2级自动驾驶的基础。