羊城派|川航5·14事故完整披露：英雄机长缺氧状态下驾驶飞机近20分钟( 二 )
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《报告》透露 ， 本次事件的最大可能原因是：B-6419号机右风挡封严（气象封严或封严硅胶）可能破损 ， 风挡内部存在空腔 ， 外部水汽渗入并存留于风挡底部边缘 。 电源导线被长期浸泡后绝缘性降低 ， 在风挡左下部拐角处出现潮湿环境下的持续电弧放电 。 电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂 。 风挡不能承受驾驶舱内外压差从机身爆裂脱落 。
建议：改进设计、选材、制造工艺
中国民航局根据调查发现 ， 针对航空器设计、风挡设计及制造、电弧探测与防护、风挡检査维护、飞行手册特情处置程序等方面提出了安全建议 。
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目前 ， 空客公司已增强了对驾驶舱挡风玻璃/窗户破裂的程序：系好肩带 ， 如果确认内层（结构层）有裂纹 ， 则使用氧气面罩 。 川航也已将“飞行员因为操纵飞机等原因 ， 不方便自己戴上氧气面罩 ， 其他机组成员应该在自己先戴上氧气面罩的情况下 ， 第一时间协助飞行员戴上氧气面罩”内容加入《飞行运行程序手册》 ， 目前手册正在签批中 。
来源 | 羊晚晚报?羊城派
责编 | 陈泽云
审签 | 吴瑕
实习生 | 周炜琳
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