三分亮剑|生产6000余架，半数投入夜间部队，德国二战中多元化的战机Bf110( 二 ) 一、Bf

1930年左右，全世界的飞机都在双翼飞机朝单翼机过渡的时期，起初的飞机完全以尾舵控制方向和升降，降落有完全依赖机轮和跑道的摩擦，需要很大的翼面来共提供升力，而航空事业逐渐对飞行速度及航程要求的提升，多片机翼产生的阻力与多余的重量，并不利于性能的提升，加之金属材质和悬臂结构设计日益成熟，单翼机成为航空的主流设计。

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早在这个时候，当时还在帝国航空部任职的赫尔曼·戈林就提出要开发一款新式复座型战机，并将其命名为“驱逐舰” ，当时提出的概念要求相对笼统，完全是为满足眼下空军的作战要求。其中包括长距离航程、内置弹舱、两具引擎、三名乘员和全金属的单翼机，武装则要求挂载机炮和炸弹。虽然在今天看来这是一架战机的基本配置，但当时却需要投入大量的人力物力进行研究，德国的企业都纷纷加入研制，其中便不乏在二战中战机制造最赫赫有名的梅塞施密特。
五、Bf-110战机的多元化
Bf-110是一架多元化的飞机，在不同的战场上因需要而不断的变化，在西线假战期间，证明自己有担负攻击机任务的能力，在北非战场上又扮演Ju87俯冲轰炸机的角色，在东线战场上又必须在苏军猛烈的防空火炮下为德军提供近距离支援任务，帝国保卫战中又担任轰炸拦截机，同时又是德空军夜间部队的主力战机。

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Bf-110服役于1937年，退役于1945年，生产数量达到6170架，其中F-4、G-3、G-4夜间战机共占2491架。

三分亮剑|生产6000余架，半数投入夜间部队，德国二战中多元化的战机Bf110( 二 )

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