拜腾10月底付清一汽华利剩余欠款 M-Byte计划年内交付
6月2日晚间 ， 一汽夏利发布《关于天津一汽华利汽车有限公司之产权交易合同补充协议和四方协议书之补充协议（二）》公告称 ， 拜腾汽车母公司南京知行将于10月31日前付清剩余欠款4.7亿元 。
回顾2018年 ， 拜腾汽车以1元价格收购一汽华利100%股份 ， 拜腾汽车由此获得生产资质 ， 但同时 ， 拜腾也需承担一汽华利的8亿元债务 ， 以及5462万元员工薪酬 。 如今 ， 一汽夏利、南京知行、一汽华利和天津一汽夏利运营管理公司签署了《补充协议》 。 按照要求 ， 南京知行要在2020年6月30日前支付2.35亿元 ， 在2020年10月31日前支付剩余2.35亿元 。 若逾期偿还 ， 将承担违约责任 。
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今年1月5日 ， 拜腾宣布与日本丸红株式会社达成战略合作 ， 丸红将参与拜腾的C轮融资 ， 双方还将在出行服务、能源解决方案及海外生产和销售等多个领域探讨进一步合作 。 拜腾表示 ， C轮融资已进入最后阶段 ， 参投方包括一汽集团和南京市政府旗下产业投资基金等 。 同时 ， 拜腾一直积极开拓海外资本 ， 与丸红株式会社合作前 ， 拜腾与韩国汽车零部件企业明信公司（MyoungShinCo.）签约合作 ， 明信既是现代汽车的供应商 ， 也是特斯拉的供应商 。
5月底有媒体报道 ， 宝能汽车正在对拜腾汽车展开投资尽调 ， 对此宝能汽车日前向媒体回复 ， 报道并不属实 。
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在5月工信部发布的第333批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中 ， 天津一汽华利正在申报企业名称变更为“南京知行电动汽车有限公司” ， 注册地址由天津西青区转移到南京经济技术开发区红枫科技园 ， 法人代表由王刚变更为DanielKirchert(戴雷） 。 这意味着在公告公示期结束后 ， 拜腾将正式获得生产资质 。
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今年4月 ， 拜腾M-Byte量产版车型下线 ， 拜腾CEO戴雷在微博发布了南京工厂办公楼前和车间内的新进展 ， 显示拜腾M-Byte已进入预生产阶段 。 M-Byte将提供多个电池和电机组合 。 其中 ， 95千瓦时的后驱版本 ， 在NEDC工况下续航里程可达550公里 。
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拜腾计划今年晚些时候在中国开始向客户交付M-Byte ， 预计于2021年底在欧洲上市 ， 首批登陆国家为瑞士、德国、挪威、法国、荷兰、瑞典 。 拜腾计划与合作伙伴携手在欧洲主要城市开设约20家拜腾空间 ， 备选城市包括奥斯陆、柏林、阿姆斯特丹和巴黎等大都市 。 但目前不清楚全球疫情大流行是否会对交付上市产生影响 。
布局备战上市 ， 拜腾开创了合伙人直营模式 ， 在中国 ， 拜腾与和谐、永达、森那美、宝德、捷成等10多家伙伴签署了谅解备忘录 。 在美国 ， 拜腾获得了在加州直营销售与全美授权经营的双证许可 ， 在欧洲 ， 拜腾将在14个国家进行布局 。
【拜腾10月底付清一汽华利剩余欠款 M-Byte计划年内交付】在充电服务领域 ， 拜腾与国家电网、特来电、星星充电、安悦、云快充等充电运营商已展开合作 ， 并在近期成为北京联行首批战略合作伙伴 。 在金融保险服务建设上 ， 拜腾与中国银行、平安银行、人保财险和平安产险进行合作 ， 将为用户提供“一站式智能管家服务” 。
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