【数据来了】宝来＆恒力19年成品油船流向分析
文末配有：宝来&恒力19年成品油船
流向明细
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宝来码头：2019年成品油船流向分析画像
【2019年宝来成品油船流向运力总值】
全年总载重吨：712.42万DWT
全年出码头船舶艘次：195艘
全年出码头挂靠次数：610次（其中：75%来船装货载重吨为0.5~1.5万DWT）
【目的港靠泊分布】
目的港数量：41个
挂靠次数TOP5：南通[88次]、宁波、广州、乍浦、江阴
挂靠船舶量TOP5：南通[68艘]、宁波、乍浦、广州、江阴
挂靠总载重吨TOP5：南通[94.37万DWT]、宁波、广州、乍浦、江阴
平均挂靠吨位TOP5：青岛[3.51万DWT/次]、秦皇岛、锦州、大连、营口
【宝来码头货品流向时间轴画像】
月载重吨均值59.37万DWT
2019H1上游的石油炼化出货量明显高于2019H2
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按2019年宝来码头成品油船流向挂靠次数统计 ， 大连港顺位20位 ， 但按挂靠次数计算DWT均值 ， 大连港平均DWT在这20个目的港中位居第一（2万+DWT） 。
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宝来-月均值：
51次靠泊统计（月均）
7月开始 ， 基本持续走低 ， 下半年各月出货量均处于平均线之下
（存在“一船多次来码头装货”情况 ， 故区分“次数”及“船舶艘次”统计 。 ）
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恒力石化码头：2019年成品油船流向分析画像
【2019年恒力成品油船流向运力总值】
全年总载重吨：565.87万DWT
全年出码头船舶艘次：267艘
全年出码头挂靠次数：797次（其中：87%来船装货载重吨为0~1万DWT）
【目的港靠泊分布】
目的港数量：54个
挂靠次数TOP5：东营[94次]、南通、天津、潍坊、东莞
挂靠船舶量TOP5：东莞[63艘]、南通、天津、东营、舟山
挂靠总载重吨TOP5：东莞[85.75万DWT]、东营、南通、天津、潍坊
平均挂靠吨位TOP5：惠州[1.85万DWT]、珠海、漕泾、东莞、广州
【宝来码头货品流向时间轴画像】
月载重吨均值47.16万DWT
恒力石化2019年实现营业收入破千亿大关 ， 净利润首次跨入百亿元区间 ， 5月大炼化投产无疑是营收、净利实现双突破的主因 。 炼化一体化项目自2019年5月全面投产至今 ， 炼化装置保持着连续、稳定的高效率、高负荷、产销顺畅的运行状态 。 数据维度看 ， 2019年5月产量开始大幅增长 。
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流向样例图~嘻嘻~
【【数据来了】宝来＆恒力19年成品油船流向分析】完整流向明细
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