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法拉利|最出色的失落品牌 这六个消失品牌你认识几个？


如果你血液中的汽油含量够高 ， 相信你会非常期待今年举办的伦敦古董车展 ， 因为本届的主题将会围绕着12个经典的汽车品牌 ， 包含了Facel Vega、Bizzarrini、Jensen、Alvis、Unipower以及Marcos所打造的经典车型 ， 而这些现代车迷可能不太熟悉的题材共同点就是他们都是已经消失的品牌──也是本这次伦敦古董车展的展览重点 。

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随着世界瞬息万变 ， 并不是所有的汽车品牌都能够顺利度过严酷且漫长的21世纪 ， 每数十年就会出现的金融危机与日新月异的科技发展 ， 都让所有人不得不用尽全力跟上时代 ， 或许它们能够打造世界上最美的汽车艺术、拥有最绝妙的科技组合、甚至怀抱着动人的品牌故事 ， 但再有实力的品牌也常常无法度过下一个冬季 。
幸运的是我们将有机会再次目睹这些最出色的失落品牌 ， 2020年的伦敦古董车展在8月19-20日举办 ， 而他们也先放出了一些精彩的展出车单预告 ， 吊足车迷胃口 。

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Facel Vega HK500
Facel Vega的创始人Jean Daninos在1950年代末期创造了一个相当特别的异种结合 ， HK500融合了优美的法国设计与强悍的美国V8引擎 ， 在HK500修长的GT车体设计中 ， 配备了来自克莱斯勒的361 Hemi V8引擎 ， Facel Vega也提供了两种变速箱让车主自己决定车辆的个性：一种是纯美式的克莱斯勒自动变速箱 ， 另一个则是传统的法式四速手动变速箱 。
HK500庞大的5.9升超大排气量让法国人惊愕于这辆车的强大性能 ， 对于这辆车来说 ， 要超越时速160km/h真的是一件易如反掌的事情 ， Facel Vega在1959年至1961年间共生产了500辆HK500 。 在当时 ， 拥有HK500的多为当代名人 ， 例如法国的诺贝尔文学奖小说家卡缪就拥有一辆HK500──虽然他最后也死于Facel Vega的高速车祸之中 。

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Bizzarrini P538
如果你是极度死硬的法拉利车迷 ， 那么Giotto Bizzarrini这个名号你应该非常孰悉 ， Bizzarrini最初是一位阿尔法罗密欧的试车手 ， 并且在50年代后期成为了法拉利的主力工程师 ， 负责研发250 GTO车型 ， 但在传奇尚未完工之前 ， 法拉利就因为内部的派系斗争造成总工程师大出走事件 。

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在众多才子离开法拉利之后 ， Giotto Bizzarrini被ISO公司招募 ， 制作了”意式设计混合美式动力“的ISO Grifo车型 ， 接着Bizzarrini凭借他的工程专才强化了Grifo的性能 ， 并推出了更进阶的5300GT与竞技版的A3/C车型；而P538则是这些竞技车型的终极之作 ， 动力同样使用来自美国的雪佛兰克尔维特5.4升V8引擎 ， 相对于法拉利高转速的3.0升V12引擎有着截然不同的输出特性；P538在1966年的24小时勒芒耐力赛曾经出场参赛 ， 但却从未真正打败过他的死对头 。

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Jensen C-V8
来自英国的Jensen始于1922年 ， 经典的C-V8车型从1962年开始生产 ， 有趣的是 ， 这辆车是今天的第三辆异种结合的作品之一 ， C-V8配置了330匹马力的克莱斯勒big-block V8引擎与超轻量的FRP车体设计 ， 由于超群的马力重量比设定 ， 让C-V8闪电般的直线加速性能可以超越当年的兰博基尼Miura、阿斯顿马丁DB5和捷豹E-Type等性能跑车 ， 成为当代地表加速最强的四座跑车之一 。 此外 ， 由于其搭载的V8引擎落在前轴的后方 ， 这代表C-V8也是当时最早采用前中置引擎配置的跑车之一 。


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