铃木“换标”归来！不到10万的家用“省油王”，你买单吗？
2018年9月 ， 铃木退出了全球最大的汽车销售市场—中国市场 ， 那般的决然 ， 那般的果敢 ， 无论长安、昌河如何挽留 ， 铃木还是挥一挥衣袖 ， 不带走一片云彩 。
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都说“得不到的永远在骚动” ， 尤其是铃木这种把小型车的精致展现得淋漓尽致的车企 ， 旗下的奥拓、
雨燕、维特拉等精品小车都给我们留下了太多的回忆 ， 即便在铃木退出中国市场后依然被不少人所挂念着 ， 以至于立下回来必买的flag 。
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好在长安听到了人民群众的呼唤 ， 就在近日 ， 工信部传出长安铃木启悦的变更信息 ， 其铃木LOGO将更换为长安欧尚的品牌LOGO ， 尾标也由此前的“ALIVIO”改为启悦 。 换句话就是 ， 铃木这款车将以“换标”的形式继续征战中国市场 。
出租“专业户” ， 家用“省油王”
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当初铃木与长安“分手”之际 ， 铃木厚道地把商标使用权以及部分技术留给了长安 ， 而长安就试图以维特拉为基础 ， 更换发动机让其重新上市 。 可众所周知 ， 国内SUV市场可谓是神仙打架 ， 光靠情怀是难于让维特拉立足的 。
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所以长安灵机一动 ， 将一辆最具代表性 ， 也最容易在国内有一定发展前景的铃木车型拿了出来 ， 它便是曾经在国内火极一时并以出租车界“专业户”之称的铃木启悦 。
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启悦皮实耐用、省油高效的特性让它无论是作为出租车还是家用买菜车 ， 它都再合适不过了 ， 2019年时启悦还获得了“年度最佳运营车”的称号 ， 除了原产地重庆外 ， 启悦在全国各地都能见到它的身影 ， 可以说即便没有做营销推广 ， 启悦靠出租车的口碑也能打开一条销路 。
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从申报图来看 ， 长安欧尚启悦除了换了个标外 ， 车身整体都是以2015款车型为基础进行设计的 ， 甚至连轮毂造型也还是以前的设计风格 ， 其实这样也没啥毛病 ， 毕竟这套经典外观放到现在也没有太过时 。
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预计欧尚启悦在尺寸方面也不会有大的改动 ， 长宽高分别为4545/1730/1475mm ， 轴距为2650mm ， 但这组数据放在如今紧凑级车里面算不上出色 。
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不过它在配置上则扳回一城 ， 2018年推出的改款车型即便最低配都有6气囊、倒车雷达/影像、电动天窗、无钥匙进入/启动、多功能皮质方向盘、8英寸中控大屏等配置 ， 可谓是相当厚道了 。
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有望换上蓝鲸“芯”
参考长安之前对维特拉的做法 ， 长安欧尚启悦后期也极有可能用上长安的看家引擎蓝鲸系列发动机 。 虽然当年那台1.6L自然吸气发动机在油耗表现不错 ， 虽然整体参数一般 ， 技术也较落后 ， 早已不符合当下消费者对于动力的需求 。
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而且凭借着铃木多年来造小车的功底 ， 启悦的整备质量只有1.1吨左右 ， 技术更先进的蓝鲸系列发动机也将带来更好的油耗和动力表现 ， 可以说它和启悦是搭配是没毛病的 。
总结
此次启悦换标可谓是双赢的选择 ， 对铃木来说 ， 长安这一波操作算续上了它在中国市场“香火” ， 以至于没有死绝 ， 也间接解决了国内一部分启悦车主未来的配件以及保养等问题 。 对长安而言 ， 毕竟启悦是一款口碑还算不错的紧凑级轿车 ， 它到来刚好填补了欧尚轿车板块的空缺 ， 巩固了其在入门级市场的竞争力 。
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此次启悦的换标或许只是个开始 ， 以后指不定我们还能看到“换标”的雨燕、维特拉 ， 甚至是吉姆尼也说不定呢 ， 所以那些嘴上说着回来必买的“铃木粉”们 ， 别再下次一定咯 。
【铃木“换标”归来！不到10万的家用“省油王”，你买单吗？】
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