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长春今年轨道交通工程建设里程125公里

长春今年轨道交通工程建设里程125公里
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5月29日上午 ， 采访人员在长春市召开的2020年长春城市轨道交通工程建设新闻发布会上了解到 ， 2020年轨道交通工程建设任务共9个 ， 其中二期收尾项目3个 ， 分别为2号线东延、西延、3号线东延；三期启动项目6个 ， 分别为2号线东东延、4号线南延、5号线一期、6号线、7号线一期、9号线一期 。 建设项目里程125公里 ， 年度计划投资60亿元 。
据悉 ， 自3月25日起 ， 9个项目已分期分批陆续开复工 ， 至5月17日 ， 除9号线外已全部开复工 ， 9号线正推进前期工作 。 截至目前轨道交通在建工地达到67个 ， 涉及沿线朝阳区、南关区、绿园区、二道区、宽城区、高新区、汽开区、经开区、净月高新区等9个城区、开发区；南湖大路、飞跃路、东风大街、硅谷大街、前进大街、长春大街等城市主要街路；欧亚卖场、红旗街、同志街、人民广场等重要商圈 。
为减少对周边市民生活、道路交通、城市环境的影响 ， 将采取了以下措施：
一是因地制宜、优化工法 。 本着科学合理、综合比选的原则 ， 充分考虑施工对周边市民生活、道路交通、城市环境的影响 ， 设置在主要街路的车站均采用影响较小的暗挖、盖挖工法施工 ， 区间采用盾构工法施工 ， 全线采用暗挖、盖挖工法的车站共26个 ， 占34.2%;盾构区间57个 ， 占74% 。
二是分期分批、交通导改 。 为降低对道路交通的影响 ， 将在主要街道采取分期建设 ， 分批导改的举措 ， 确保道路不中断；临时导改道路按原有标准建设 ， 努力做到“借一还一” ， 不减车道、不缩宽度 ， 力争保持原有功能不变；配设标识标牌以及指示灯等设施保证通行安全 。 截至目前 ， 全线共计完成交通导改19处 ， 到第三期建设全部结束 ， 共需交通导改75处 ， 直接投资将超过3亿元 。
三是园林制式、统一围挡 。 第三期建设规模大、范围广 ， 截至目前已形成围挡区140个（永久围挡区67个 ， 临时围挡区73个） ， 预计进入施工高峰期围挡区将达到430个（永久围挡区200个 ， 临时围挡区230个） 。 为了美化城市风貌 ， 将优化设计 ， 全部采取统一标准、统一制式 。 永久围挡采用徽派园林式实体墙 ， 临时围挡采用装配式成品钢板 ， 简洁、大气的围挡已经成为城市一道亮丽的风景线 。
四是标准管理、保持环境 。 在施工现场管理上制定出台了扬尘、废水排放、噪声和土方运输等管控规章制度 ， 要求施工单位遵照执行；施工场地必须做到道路硬化、裸土绿化或覆盖 ， 配备专用洒水车、围挡喷淋、雾炮机、三级沉淀池、扣棚、洗车池等环保设备设施 ， 多措并举将对环境的影响降到最低 。
【长春今年轨道交通工程建设里程125公里】据了解 ， 第三期项目建成后 ， 长春市轨道交通运营线路将达9条 ， 城区内网络基本建成 ， 运营总里程达到235公里 ， 车站达到186座 。 长春市城市建设和区域发展将得到进一步推动 ， 实现以轨道交通为骨干的大交通新格局 ， 有效缓解交通拥堵 ， 市民出行更加方便高效 。
长春城市轨道交通线网
总长460公里
已纳入长春市城市总体规划新一轮修编的2016版线网规划由10条线路组成 ， 线网总长460公里 。 其中1、2、5、6、7号线为地铁 ， 长度194.4公里；3、4、8号线为轻轨 ， 长度110公里；9、10号线为市域快线 ， 长度155.6公里 。
截至目前 ， 长春市已获批3期建设规划、1次建设规划调整 ， 共批复里程235公里 。 其中 ， 一、二期建设规划中已建设完成5条线路 ， 即长春轨道交通1、2、3、4、8号线部分工程 ， 共计100.1公里 ， 并投入运营 。
截至2019年末 ， 线网日均客流达70余万人次 ， 今年以来受新冠疫情影响 ， 目前线网日均客流20余万人次 。
2027年完成第三期轨道交通建设
对于第三期建设规划的相关情况 ， 采访人员了解到 ， 长春市于2016年8月启动了第三期轨道交通建设规划申报工作 ， 申报内容为7个项目 ， 长度116公里 ， 投资788亿元 ， 并于2018年12月正式获批 。 按照批复 ， 长春市将在2018-2027年完成第三期轨道交通建设 。
具体建设内容：
2号线东延自东枢纽至赵家岗东 ， 线路长9.1公里 ， 设站5座 ， 投资51.31亿元 。
3号线南延自长影世纪城至五十九中 ， 线路长3公里 ， 设站2座 ， 投资8.39亿元 。
4号线南延自车场至袁家窝铺 ， 线路长4公里 ， 设站6座 ， 投资20.13亿元 。
5号线一期自西南枢纽至东大桥 ， 线路长19.5公里 ， 设站18座 ， 投资153.82亿元 。
6号线自袁家店至长影世纪城 ， 线路长29.7公里 ， 设站22座 ， 投资195.49亿元 。
7号线一期自汽车公园至东环路 ， 线路长22.5公里 ， 设站19座 ， 投资155.83亿元 。
9号线一期自赵家岗东至九台南 ， 线路长28.2公里 ， 设站8座 ， 投资126.4亿元 。
轨道交通占全方式出行比例
将由现在的6%提高到16%
2020年计划进行8个项目的建设工作 ， 3条主要线路：轨道交通5号线、6号线、7号线 ， 5条延伸工程：轨道交通2号线东延及东东延、西延、3号线东延、4号线南延 。 同时建设的8项工程工程总投资770亿元 ， 建设里程97公里 。
目前 ， 8个项目中已开工 。 2020年主要进行第三期工程的场地准备工作 ， 具备条件的场地进行维护结构施工 ， 计划完成投资60亿元 。
从某种意义上讲 ， 建轨道就是建城市 。 轨道交通可以引领城市按规划意图集约发展 ， 有效带动中心城区更新改造和新城发展；可以提高城市土地资源配置效率 ， 大幅提升以土地为核心的城市价值 ， 加速沿线土地流转和变现 ， 提升居民的财产价值 ， 增强政府财力 。
轨道交通具有快速、大运量、准时、安全、舒适、环保等特点 ， 第三期轨道交通建成后 ， 长春市运营轨道交通线路8条 ， 运营总里程将达到235公里 ， 轨道交通运营网络形成 ， 轨道交通占全方式出行比例将由现在的6%提高到16% ， 长春市将建立起以轨道交通为骨干甚至为主体的公共交通体系 ， 可以有效提升公共交通服务水平 ， 居民出行结构得到进一步优化 。 （来源：城市晚报）


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