宝马M760Li将于今年秋季停产，V12发动机成为绝唱
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据Bimmertoday的报道 ， 由于日益严苛的排放标准以及欧洲新车对二氧化碳排放的严苛要求 ， 欧洲本土将于今年秋季正式停产宝马M760Li和V12发动机 ， 其他地区暂不明确 。 参考此前透露信息 ， 宝马并未着手开发全新的V12动力总成 ， 所以全新一代宝马全新7系或许将不存在V12版本 。
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国内在售的宝马M760LixDriveV12运动套装和豪华套装车型 ， 售价达到242.8万元人民币 。 代号为N74B66C的6.6L双涡轮增压V12发动机 ， 最大马力585匹 ， 峰值扭矩850牛米 ， 零到百公里加速时间3.8秒 ， 百公里综合油耗12.5升 ， 二氧化碳排放量294克/公里 。 综合动力与油耗表现来看 ， 这幅V12发动机不算特别差 。
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早前 ， 国内实施国六排放标准前 ， 就有传闻宝马V12发动机将退出中国市场 。 在全球都受限于越来越严苛的排放法规影响大环境下 ， 在欧洲本土停售只是个开始 ， 如果国内市场双积分政策发生变化 ， 宝马M760LixDriveV12车型必将在国内停售 。
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宝马7系热销车款走着排量减小、功率和扭力输出增大的路子 ， 最入门的车型已经配上2.0T四缸发动机 。 V12动力对宝马7系来说 ， 是个金字塔 ， 需求很小 ， 即便是停产也不会对其旗舰定位有太多影响 。 不过 ， 话要说回来 ， 虽然通过压榨可以使小排量发动机的输出达到大排量发动机的水准 ， 但是小排量发动机在气势与底气上是远不及发动机的 。
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未来 ， 为了符合更加严苛的排放法规 ， 宝马将会加速新车型的混合动力化 ， 预计在2023年之前在市场上拥有25款混合动力/电动车型 ， 而目前宝马几乎在全系的车型都已经布局插电式混合动力 。
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而随着V12发动机的停产 ， 宝马M760Li的动力标识也会取消 。 此前有消息称 ， 下一代宝马7系的顶级动力车型 ， 将会由这台能够实现零排放的纯电来驱动车型所接替 。 新车或将命名为Mi7或者i7M60（暂且称之为i7M60） ， 这台顶级7系轿车将至少配备两台电动机 ， 总输出功率将高于M760Li的585马力 。
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所以 ， M760Li将很可能是宝马有史以来最后一款搭载V12发动机的旗舰轿车 。 随着全球汽车市场电气化步伐的加快 ， 装配大排量动力总成的时代很快就要结束了 。
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写在最后
排放法规的日益严苛 ， 那些传统大排量车型目前的处境也很难 ， 有许多车型已经作出妥协 。 要知道宝马的7系已经推出2.0T动力 ， 早阵子爆料的奔驰CLS也搭配上了1.5T混合动力 ， 甚至有传闻说奔驰G级要搭载2.0T……在未来电动化趋势下 ， 想要坚守大排量的恐怕就只有牛马宾劳了 。
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【宝马M760Li将于今年秋季停产，V12发动机成为绝唱】
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