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汽车|Aion S自燃比亚迪也跟着起火，广汽新能源给行业带了一个坏头( 二 )


其中 ， 526深圳一辆南京依维柯纯电动厢式货车 ， 在发生交通事故与社会车辆碰撞后自燃起火 ， 被困在车内的司机被活活烧死 ， 引发了公众广泛关注与讨论 。
太惨了！车烧毁了可以再买再赔 ， 人没了就一切都没了 。
紧随其后 ， 528同样位于深圳某充电站停车位的一辆比亚迪
汽车|Aion S自燃比亚迪也跟着起火，广汽新能源给行业带了一个坏头
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秦Pro(参数|图片)纯电动车 ， 也是在放置状态下发生自燃起火 ， 最终车辆被烧的面目全非 。 所幸暂无人员伤亡 。
汽车|Aion S自燃比亚迪也跟着起火，广汽新能源给行业带了一个坏头
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短短不到10天 ， 接二连三的这几起电动车自燃起火事件 ， 叫人很难不对新能源电动车 ， 产生担忧恐惧 。
进而让无数原本对电动车了解甚少的普罗大众消费者 ， 心生更大的“误解和歧视” 。
乐逗汽车注意到 ， 在最新几起电动车自燃起火案例相关视频报道下面 ， 不少网友都简单粗暴地将矛头直指新能源电动车本身 。
不乏有网友抛出类似观点：
“电动车也太可怕了 ， 简直一颗不定时炸弹啊有没有”、“电动车是巨坑 ， 比星球大战还坑！”
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类似评论留言获得了较多的点赞 。 足见这种对于电动车的一竿子打死和全盘否定的态度 ， 在民间获得了超高的群众基础 。
任由这样发展下去 ， 政府大力倡导并扶持了近十年的新能源汽车大业 ， 恐将面临极大的挑战、甚至功亏一篑的风险 。
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对于长期关注和报道 ， 新能源汽车行业的《乐逗汽车》而言 ， 我们对新能源电动车的总体态度 ， 无疑是积极、鼓励和看好的 。
毕竟经过这么多年的产业引导跟市场培育 ， 至少就汽车产业内人士而言 ， 基本上对于新能源汽车的大的趋势 ， 是早已取得共识的 。
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无非是整车和电池等具体的技术路线 ， 自始至终还有较大争议 。
但汽车从传统燃油车 ， 向电气化方向转型 ， 堪称时代趋势 。 可以延缓 ， 但无法阻挡 。
事实上 ， 对于许多开过和坐过新能源电动车的消费者和用户来说 ， 抛开现阶段价格高、续航里程没有油车高、充电慢且不方便等诸多老生常谈的“槽点” 。
论驾驶的平顺性及乘坐的舒适性等本身 ， 电动车的确是有着其天生产品上的优势的 。
所以我们坚定认为：
随着时间的推移 ， 伴随着技术的革新和进步、充电等基础配套设施的不断完善 ， 电动车逐渐取代传统燃油车 ， 是或早或晚的事情 。
当然 ， 这其中各国政府的大力倡导和推动作用 ， 对于汽车实现电气化产业变革的进程 ， 功不可没 。
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但是！但是！但是！重要的事情说三遍 。
除了以上列举的这些电动车当前的诸多“短板”外 ， 最最可能对电动车的进一步推广和普及 ， 造成“致命一击”的非电动车的“安全性”莫属 。
这其中 ， 固然有普罗大众消费者对电动车本身 ， 认知上存在欠缺不无关系 。
但更为主要的 ， 还是过去较长一段时间以来 ， 在狂飙突进的电动车潮中 ， 市面上已经销售和正在销售的许多新能源电动车 ， 产品本身在动力电池等核心安全性环节 ， 并不过关 。
要不然 ， 都2020年了 ， 咋还那么多的新能源电动车自燃 。 滥竽充数的无名小厂倒也罢了 ， 诸如广汽新能源、比亚迪这样的大牌选手 ， 居然也跟着一起烧 。
真的有些说不过去了 。


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