胖虎电影吧|揭秘：日本人为什么喜欢250cc以下的摩托车？( 二 )
250cc受欢迎不无道理
250cc级距不只在街道骑乘非常方便也能在高速公路上行驶 ， 进行长途旅行时也能轻易增加骑乘距离的更不易感到疲累 ， 且还具备在山路上骑乘时十分轻松的运动性能 ， 也就是说这个级距的车款同时配备所有该有的性能 ， 同时还兼具趣味及实用性的让使用范围极其宽广 ， 而消费者也都有看到这一块价值 。
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虽然现在日本的摩托车市场是相对萎缩 ， 但从数据可以看出轻二轮车（126cc～250cc）和其他级距相比 ， 相对来说比较活跃 ， 根据全日本轻自动车协会的资料来看 ， 轻二轮车的车辆贩售数量在1987～1988年超过20万台 ， 而在陆续发生日本泡沬经济及雷曼兄弟金融海啸事件后的2010～2011年的销售数量锐减到剩3万辆左右 ， 但随着景气逐渐回升 ， 过去数年都维持在5万台上下 ， 根据资料显示 ， 2018年是创下过去10年数量最多纪录的57229辆；顺带一提 ， 排气量251cc以上的车款在2018年的日本共销售出63220台 ， 虽然受到某些问题的影响 ， 但还是保持在6万台左右的数字 。
250cc是针对了解过去1980年代摩托车黄金时期的人来说 ， 真正该称之为伙伴的车款 。 因为骑士可以在任何喜欢的时候穿着平时穿的服装、按照自己的心情骑上车就出发 ， 这种来自人类本能的自然需求 ， 即使到了30年后的现在应该也都没有改变 ， 而对这种感性大有帮助的车款就是250cc级距的车款 。
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总的来说 ， 在日本 ， 作为上班上学的代步工具 ， 摩托车是一个非常廉价的选择 。 和所有的行业一样 ， 日本摩托车工业的发展归根结底还是离不开用户的支持 。 400cc以下150cc以上的小型摩托车 ， 是近几年来各摩托车厂商的主攻对象 ， 其车型种类繁多 ， 而且车重较轻新手容易掌控 ， 有些车型加速和极速性能也相当可观 ， 再加上相对比较低廉的价格 ， 所以成为当今所有摩托车级别中销量最好一个等级 。
【胖虎电影吧|揭秘：日本人为什么喜欢250cc以下的摩托车？】可能是日本摩托车市场发展比较早 ， 很多小排量入门级车型的主要目的几乎被用作日常代步 ， 偶尔玩乐的状态 ， 当然 ， 政府在政策上的良性引导的也是必不可少的 。 如果觉得骑摩托车危险 ， 而禁止摩托车 ， 那也等于是扼杀了这一个产业 。
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