15万热车大乱斗，除了轩逸和朗逸，自主的它怎么样
自主品牌抢占合资品牌市场 ， 这句话看似没毛病 ， 起码SUV市场如此 ， 哈弗H6常年力压合资品牌 ， 反观轿车市场却恰恰相反 ， 日产轩逸、大众朗逸的销量实在惊人 ， 难道合资品牌做不好SUV ， 还是自主品牌的轿车实力被低估？在15万的区间内 ， 找到广汽传祺GA6和价格相当的轩逸、朗逸比一下最实际 。
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传祺GA6自动尊贵版的价格跟轩逸、朗逸差多不 ， 作为自主品牌当然要亮出数据实力 ， 从车身尺寸、轴距、1.5T的发动机功率、6速爱信变速器的层面看来 ， 都比他们大且高级 。 事实上 ， 无论轿车还是SUV ， 自主品牌的配置优势都很明显 ， 例如GA6的中控大屏肯定令轩逸和朗逸的车主羡慕 ， 无线充电功能也只有传祺提供 ， 主动安全系统也配备 。
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【15万热车大乱斗，除了轩逸和朗逸，自主的它怎么样】配置的多寡可理解为自主品牌的传统优势 ， 甚至在设计的心思上 ， 传祺GA6同样亮丽些 ， 相对而言 ， 轩逸的造型比较年轻 ， 而朗逸嘛…还是那个样子 ， 永远的不过不失 ， 所以如果以外观的高级角度界定 ， GA6与天籁、迈腾级别更为接近 。 相同价格下 ， 自主品牌的静态越级理所当然 ， 关键开起来是否也有此感觉？
赛道见...
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这是一条小赛道 ， 行车线很窄 ， 弯也很急 ， 在这里长轴距的GA6不算有优势 ， 特别是20km/h-30km/h时 ， 需要大角度打方向的情况 。 相比之下 ， 轩逸的灵活性更强 ， 方向盘和车头的反应速度最快 ， 几乎每一下的转动都立刻反应到指向上 ， GA6则稍微迟缓一些 ， 但往往可通过预判来弥补 ， 同时值得称赞 ， 两车使用的轮胎都比较高级 ， 在干湿交替的路面有较好的抓地力 ， 平均时速更高 。
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而朗逸则是另外一种情况 ， 虽然车辆的沟通感不俗 ， 车辆的边界也很容易知晓 ， 无奈标配下的轮胎级别较低、胎面较窄 ， 即使车头反应够快 ， 在弯中较易出现附着力不足的情况 ， 低速湿滑的路面有更明显的推头现象 ， 要想顺畅地跑完小赛道只能降低车速了 。
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轮胎的学问很深 ， 同尺寸的轮胎价差也可以很大 ， 对于汽车唯一接触地面的物体 ， 在赛道上它的好坏决定了时间的快慢 ， 但在日常生活里面 ， 轮胎的优劣往往决定了安全性的高低 ， 影响到刹车距离的长短、排水性能的好坏、抓地力的多寡 ， 而由于品类复杂也是最容易省下成本的部件 。
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轮胎的差别在绕桩项目上更突显 ， 如果三车以速度相若穿过 ， 朗逸的轮胎最早发出轮胎尖叫 ， 伴随而来的是推头 ， 车身无法再穿入下一个装桶中 。 相反 ， GA6和轩逸的则顺利很多 ， 轮胎发出尖叫起码比朗逸迟一两个装桶 ， 也就是说 ， 轮胎抵抗侧向力的能力更强 。
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虽然轩逸和传祺GA6的轮胎实力差不多 ， 底盘的感觉却完全不同 。 前者的底盘比上两代大有进步 ， 很有日系车的特点 ， 整车感觉轻盈、灵活、有乐趣 ， 头段油门响应依然迅速、线性 。 GA6底盘表现出来厚重的感觉 ， 只要愿意转动方向穿桩 ， 车身的宽容度高 ， 即使到最后两个桩筒速度过快 ， 渐进的侧滑也会提前感觉到 。
总结下来 ， 在小赛道上GA6和轩逸的表现似乎差不多 ， 确实 ， 他们面对弯道的能力在伯仲间 ， 但是撇除时间、速度而论 ， 通过铺装不算平整的水泥路面却是完全不一样的感受 。
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GA6对路面的过滤能力、车内的隔音效果、甚至副车架的橡胶偏向高级感设计 ， 相同路段下 ， 底盘传递上来的声音很小、很沉 ， 这是比朗逸更下本钱的设定和制造 。 如果说小赛道的体验 ， 实际消费者体会较少的话 ， 这种底盘的感觉只要带上屁股走两条减速带就一清二楚了 。
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传祺GA6的价格跟轩逸、朗逸相若 ， 但是就空间、设计、造型、动力、驾乘感的层面都更高级 ， 撕掉自主品牌的标签 ， GA6的产品能力理应对标日产、大众的高一级别的车型 ， 其开发之初估计也是对标凯美瑞、雅阁吧 ， 这也是GA6形成的性价比 ， 简称——值 。
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既然自主品牌能把轿车造好 ， 性价比又同样出色 ， 和合资拼刺刀的策略也跟SUV差不多 ， 为何在销量榜单上有如此大差异？其中不能忽略 ， 购买轿车的人群惯性比购买SUV大 ， 即使上汽大众帕萨特在中保研碰撞成绩欠佳 ， 大家也不会联想到 ， 成本更低、技术等级更老的朗逸安全性是否值得担忧 ， 只要挂上大众商标 ， 终端优惠足够大也会热销起来 ， 只是 ， 现在的大众跟十年前的大众已相差甚远 。
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这些年大众经历了断轴事件 ， 对销量影响不大；经历了烧机油事件 ， 对销量影响不大；经历了排放门 ， 对国内销量同样影响不大；这次又来了碰撞事件 ， 影响还未真正显现 ， 但我相信大众正慢慢消费着大家对它的信任 ， 德系品质的光环逐渐减弱 。 对自主品牌而言 ， 真正的强大在于抢占轿车市场 ， 其中最大份额显然是南北大众 。 从这次对比试驾的传祺GA6看来 ， 高一级品质低一级售价的策略 ， 朗逸已经不是GA6对手了 ， 随着传祺品牌的知名度和影响力加大 ， 抢得轿车市场的羽翼就丰盈了 。
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