FC31最新照片曝光，一细节揭露发展进度
【军武次位面】：风林火山日前 ， 网上流传出了FC-31战机最新试飞照片 。 从今年开始FC-31的试飞频率越来越高 ， 而相比之前的型号 ， 此次最新曝光的FC-31去掉了机头的空速管 ， 距离定型已为时不远 ， 据外界推测：FC-31将作为中国海军下一代舰载机登上新一代国产弹射航母 。 长久以来 ， 有关FC-31和歼20谁会上舰的问题一直争论不断 ， 那么相比歼20 ， FC-31有何优势呢？
▲FC-31最新试飞照 ， 取消了空速管众所周知 ， 航母本身是海上移动机场 ， 其战斗力主要来自舰载机 。 作为航母领域的后起之秀 ， 中国的舰载机一开始就站在了高起点 。 目前中国海军的主力舰载机是歼15 ， 相比美国的FA-18"大黄蜂"、法国的阵风M、印度的米格29K ， 歼15总体性能处于世界先进水平 。 不过随着美国F-35C和F-35B的出现 ， 世界舰载机进入了四代机时代 ， 所以研制下一代隐身舰载机对于走向远洋的中国航母来说是迫在眉睫 。
▲F-35C是未来中国航母的劲敌作为除美国之外 ， 唯一拥有2款隐身战机的国家 ， 中国在四代隐身舰载机方面拥有更多的选择余地 。 归纳起来 ， 中国下一代舰载机主要有3种方案：第一是歼20的舰载版；第二是在FC-31的基础上改进；第三是另起炉灶重新研制一款舰载机 。 从时间和成本方面考虑 ， 重新研制新型舰载机耗费时间长 ， 成本高 ， 而且舰载机本身装备数量有限 。 因此最好的办法是在现有的机型改进 ， 并且结合陆基和海基的不同需要做到一机多型 ， 这样可以在成本和研制时间方面做到最好的平衡 ， 尽快实现列装 。
▲虽然歼20尺寸比歼15更小 ， 但最大的问题是超重相比之下 ， 作为重型机的歼20载弹量更大、航程更远 ， 如果能够上舰完全可以压制F-35C ， 但是歼20最大的问题就是超重 。 根据此前曝光的一张照片 ， 虽然歼20长度相比歼16甚至更小 ， 在机体尺寸上不会超过现有的歼15 。 不过作为陆基战斗机设计的歼20本身最大起飞重量就达到30吨 ， 如果要改装成舰载机势必要加固机体结构 ， 造成重量进一步增大 。 无论是滑跃还是弹射都有很大的困难 。 据推测：目前正在建造中的003型航母满载排水排只有8万吨左右 ， 如果选择重型的歼20上舰 ， 势必大大限制舰载机数量 。
▲舰载版歼20存在超重的问题而相比之下 ， 中型机的FC-31在尺寸和重量上更适合上舰 。 如果在FC-31的基础上发展舰载机 ， 必须要对机体进行放大设计 。 因为舰载机起飞条件苛刻 ， 增大机翼面积和翼展宽度可以提高升力悉数 。 此外舰载机在起降过程中会受到很大的冲击力 ， 必须增强机体结构设计 ， 换装更加粗壮的前起落架 。 这一系列结构强度的增加 ， 必然会增加飞机重量 ， 因此换装推力更大的发动机势在必行 。
▲未来上舰的FC-31会在原基础上放大设计目前FC-31的发动机还是改进自RD-33发动机的RD-93发动机 ， 单台最大推力只有8.3吨 ， 相比F-35C的F-135发动机存在较大差距 。 发动机推力不足会大大限制载油量和载弹量 。 目前中国正在研制新一代涡扇13中等推力发动机 ， 其最大推力在9吨以上 ， 如果FC-31采用两台涡扇13 ， 其总推力可以接近19吨 ， 和F-35C的F-135发动机推力相当 。
▲FC-31机腹更加平整从机体设计上看 ， FC-31更像是双发版的F-35 ， 两者总体气动布局相似 。 但FC-31在细节上处理的更好 ， F-35的机腹下方都是坑坑洼洼的 ， 而FC-31无论是机腹还是侧面都是非常平整的 。 这说明FC-31的隐身设计相比F-35更好 。
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