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cnBeta|Karma开始对其四电机E-Flex平台进行原型测试

_本文原题为：Karma开始对其四电机E-Flex平台进行原型测试
上个月 ， Karma汽车公司展示了其最新的纯电动E-Flex架构 。 而现在 ， 这家位于加州的电动车制造商已经开始了E-Flex平台的原型车测试 ， 该车采用了四电机全轮驱动的配置 。 根据Karma的说法 ， 这种配置可以输出高达1100马力和10500磅-英尺的扭矩 。
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“物理原型车测试对Karma来说是一个重要的里程碑 ， 也是所有参与者的一个激动人心的里程碑 。 ”Karma汽车公司首席技术官KevinZhang表示 。 “我们的目标是确保该平台能够达到超级跑车领域的领先标准 ， 并且在各方面都是卓越的 。 ”
Karma的E-Flex平台不仅适用于超级跑车 。 根据Karma的说法 ， 该底盘既适用于街道上的公路车 ， 也适用于赛道上的赛车 。 E-Flex平台固有的灵活性是为了支持多种传动系统配置而设计的 。 该平台还被开发为其他汽车制造商和第三方供应商的整体解决方案 。
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“这个原型车第一次登上赛道是一个特殊的时刻 ， ”Karma汽车公司车身与底盘工程总监MichaelJones说 。 "从构思到创建E-Flex平台 ， 再到在我们的原型车中进行测试 ， 我们一直关注着整个开发阶段 。 "
在2019年洛杉矶车展上亮相的SC2概念车中 ， Karma首次展示了其E-Flex架构 。 SC2概念车以其宽大的车门和未来感十足的设计让我们眼前一亮 。 它恰好是一款纯电动运动轿跑车 ， 配备双电机和120千瓦时的电池组 。
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Karma表示 ， SC2概念车拥有1100匹马力 ， 预计续航里程为350英里 ， 百公里加速仅需1.9秒 。 该车还配备了推杆式悬挂、碳纤维陶瓷刹车系统和扭矩矢量变速箱 。 Karma的E-Flex架构也将是2021年ReveroGTE豪华性能轿车的基础 ， 这是Karma的首款全电动汽车 。
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为了展示E-Flex的创新灵活性 ， ReveroGTE有两款车型可供选择 。 标准版车型配备了75千瓦时的锰钴锂离子电池 ， 可提供200英里的续航里程 。 另一方面 ， 加长续航里程的车型有100千瓦时的电池 ， 额定续航里程为300英里 。
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【cnBeta|Karma开始对其四电机E-Flex平台进行原型测试】Karma还在开发一款长续航版本的ReveroGTE ， 其电池容量更大 ， 续航里程可达400英里 。 有趣的是 ， 最新的E-Flex原型车配备了120千瓦时的电池组 ， 50/50的重量分配 ， 续航里程同样为400英里 。 根据Karma的说法 ， ReveroGTE将于2021年春季亮相 。


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